Construction d'un Vaurien

Oui tout à fait c'est la réflexion que je me faisait ce week end il est très raide ,sur toute la structure et les caissons sont tendus comme de la peau de tambour .

:pod1:
eh n sincèrement , pour l'avoir vu quasi a la naissance , eh ben la , vraiement il ressemble de plus en plus a un beau Vaurien !
est ce que a la manipuler sur son ber , tu sens un peu comment est la coque ? raide ? un son tendu ?

Voila ,le résultat du pontage arrière ,une fois détouré et ponçé ,ce coup ci donc pas de clou ,pas de vis ,seulement 2 petits bouchons de chaque coté la ou ce trouvait les pointes de guidage .
Prochaine étape ;les hiloires ,il y a des angles partout ,je vais avoir recours aux gabarits .

Nicolas

il faut quand c'est possible passer un crayon sur les contours ,dans mon cas en passant la main dans les ouvertures des caissons ,et extrapoler quand c'est pas possible en mesurant ,le retrait est d'une largeur de scotch , la je passe tranquile 2 couches d'epoxy ,le fait de faire ça permet de le faire dans de bonnes conditions ,surtout il faut laisser brut le bois qui sera collé ,car une fois qu'il a pris de l'epoxy à moins de le coller à l'epoxy ,il sera saturé et le collage ne sera pas bon .
le bois brut ,ne dois jamais être poncé fin , il doit être brété impérativement .
une fois que le panneau est encollé , plus aucune zone ne reste nue ,ensuite après collage les bavures et coulures sont retirées ,
une fois bien sec , 2 couches d'epoxy sont passées sur le joint ,faisant la liaison entre les panneaux ,la protection est totale .
je ne parle pas du collage à l'epoxy car je ne connais pas et ne le pratique pas .Car même certains professionnels ne sont pas enthousiastes.Peut être par manque de formation ou reste sur leurs aquis de meunuisier .
ma façon de faire est vielle et a fait ses preuves ,d'autre mise en oeuvre sont surement bonnes ,mais dans tous les cas ,il y a des principes à respecter.
Nota ;l'avion que j'ai fabriqué suivant ce principe ,fétera ses 20 de vol en février et heureusement ,il ne souffre d'aucune faiblesse de stucture ...

GEEBEE, donc tu n'effectues qu'une imprégnation localisée sur la face interne du CP après avoir soigneusement mesuré au plus juste.
Mais n'est-il pas meilleur d'imprégner la totalité et ensuite de poncer voire de "bretter" comme tu le préconisais ultérieurement !? et en insistant sur les champs qui sont le point faible de la pièce de CP ..

Allez GEEBEE continue, ton sujet est excellent !

Je ne fais pas ça pour la gloriole ,c'est pour aider les amateurs .plus jeune, des gens ont pris du temps pour m'expliquer , c'est avec coeur que je transmet ,ça prend du temps , j'espère que ça rentrera dans l'ordre .

Geebee,

Bon nombre de photos ont disparu du forum suite à une mise à jour ; en fait, elles n'ont pas disparues mais ne sont pas visibles.
Cela devrait rentrer dans l'ordre prochainement.
Donc tu peux continuer cet excellent sujet.

:flower:

Ca nous interessais bcp , tu le sais bien
c'est au changement de la nouvelle version chez lhébergeur que bcp de photos ont disparues
Ce serait dommage de nous priver de ton expérience , de tes conseils , et de tes photos
Tout ceci pourrait etre mis en forme , sans les comm , juste tes explications et tes photos ,avec tes anotations pk pas ...
pour etre joint en bonne place dans la rubrique "" trucs et machins "" , sans comparer bien entendu ta construction a des trucs et machins

Merci pour cette réponse ,du genre t'as qu'a tout recommencer !

Je pense que le suivi de la construction à chaud pas à pas interressait du monde la page a été vue casi 6000 fois ,un compte rendu après coup n'aura pas la même valeur ,surtout s'il est appelé à disparaitre à la prochaine mise à jour ,c'est pas gagné .

Ca a l'air d'être çà en effet.
Si tu veux bien, après la fin de la construction, il serait possible d'expliquer cette construction dans un fichier pdf à intégrer au site.

c'est un coup du :korigan: :flower:
je crois que ça provient de la derniere mise a jour du forum , les anciennes photos de tous les posts ont fait nauvrage ...
y'a pas que pour toi , c'est pareil pour tout le monde

QUESTION

Je mets des photos et commentaires pour aider d'éventuels constructeurs amateurs ou rénoveurs
je m'aperçois que les anciennes photos du début de construction ont été nettoyées
pouvez vous m'expliquer ce fait ?

collage de la partie droite suivie de la gauche avec ces fameux sacs lestés .
et voila maintenant tout est fermé !
c'est presque un bateau

prepration au collage du pontage arrière

le pontage arrière est protégé coté interne par 2 couches d'epoxy après séchage toutes les parties bois nue seront recouvertes de colle .

Bon comme on est dans travaux et conseils
je vous parlais de petits problèmes à résoudre avant de fermer le caisson :
-il arrive qu'en preparant les surfaces ,on donne un coup de rabot de trop et du coup on perd la portée maximale du future coffrage .

il ne faut pas laisser en l'état ça peut être une future zone fragile permetant l'infiltration d'eau.

pour réparer et le bois le permet facilement :
s'il faut accentuer le défaut pour qu'il soit plan ,puis coller en l'agraffant une petite plaque de contre plaqué plus épaisse que la profondeur maxi du défaut
et raboter soigneusement pour rattraper la forme
voici 3 exemples
2 , pendant le montage de la structure ou j'avais perdu l'arrondi
et le dernier sur le tassau de fermeture du pontage arrière

Nicolas ,pour toutes les colles il ne faut pas serrer exagérément , je ne suis pas sur que le collage à l'époxy soit la meilleurs solution ,l'époxy est plus dure que le bois et pour le ponçage de finition c'est pas forcément un cadeaux de plus le temps d'utilisation pour les grands collages n'est pas évident .
personnellement j'utilise l'époxy pour protéger mes joints de colle ,mais je colle soit à la sader marine soit à la PPU mais je préfère la sader marine .
la PPU temps de polimérisation lent ,température d'utilisation plus basse ,accepte mieux l'hygrométrie élevée ,par contre dès que les surfaces ne sont pas bien en contact ,elle n'a pas un grand pouvoir garnissant et elle est embétante à nettoyer.
la sader marine demande plus de rigueur en température et hygrométrie ,elle remplit mieux le joint de colle et coule moins par contre les coulures sont très visibles et le temps d'utilisation est plus court surtout quand il fait chaud ,si on est plusieurs pour un collage c'est pas un inconvénient .
Sinon pour les collages , si tu n'a pas l'habitude , je t'invite à t'entrainer sur des chutes et tu fais plusieurs collages un que tu serres peu ,un autre un peu plus etc ...
puis tu les casses et tu regardes , par contre un bon collage doit avoir un petit bourrelet homogène tout autour ,surtout pas de manque .
Ceci n'est que le fruit de mon expérience ...

GEEBEE écrit: et controle également que la plaque de CP porte bien tout autour ,la il y a plus de 150 kilos de sacs de gravier.[/quote

:mf_prop:
cool , t'as le lest sous la main en plus ! tu vides tout dans les caissons apres ? ou t'en met un peu a l'avant ?

Actuellement, je grappille quelques infos sur les différentes colles et ... il parait qu'il ne faudrait pas trop serrer les collages avec l'époxy, cela aurait l'inconvénient de "chasser" la colle et donc de fait d'obtenir l'effet inverse !!!

Mais pour autant tu as surement raison...

Ce n'est pas une question de colle , il faut que ça plaque et presse partout
faison un petit calcul ;
le sac pèse 25 kg il couvre 40cm de plaque
la plaque repose sur 2 tassaus (bordé interne et externe )de 2 cm de large chacun et donc pour la section concidéré 40cm de long .
soit une surface d'appui donc à coller de 40 x 2 =80 cm de chaque coté du caisson donc 80 x 2 =160 cm carré de surface total.
les 25kg répartis sur une surface de 160 cm carré => 25/ 160= 0.156 kg par centimétre carré ,c'est pas énorme .
j'ai volontairement fait abstraction des chants des cp de caissonnage qui élaRgissent un peu les portés.