Aile

J'aurais aimé mais je n'étais pas dispo du tout. Etant Normand du Havre, je m'en suis également voulu de ne pas pouvoir passer la- bas pour le mondial,
c'est dans la baie du havre que j'ai tiré mes premiers bords sur caravelle et ensuite 420... Mais ce n'est que partie remise,
je monte vers Paris de temps en temps la b'aile aile peut-être un jour la verrais je...
Mes soirées d'hiver sont occupées, je restaure une vieille Land Rover qui me permettra de tirer et mettre à l'eau le Vaurien
Ils sont de la même époque. Quand ce sera fini vous aurez le droit à une photo;)

AHHH Cyrille , si tu étais venu la voir au Mureaux !, elle est si b'Aille cette Aille ! Et Aille dégage tant de charme posée aux regards sur sa remorque....
et dans ce hangar tu aurais surement trouvé d'autres idées de constructions pour meubler tes longues soirées d'hiv'Aille !

Thibault
As tu des "nouv'aile" à nous donner, de ce joli bateau ?

Enfin on va pouvoir le toucher ca beau bateau....

Et Etape 4 : on retourne naviguer !

Lady L. n'a pas gagné, peut être parce que la co-armatrice n'était pas à bord ?
J'ai navigué avec Bruno (les marinières n'étaient pas concertés !), vendeur chez Paris Voile, et c'est aussi lui qui prépare vos commandes si vous achetez en ligne

Mais sur le frêne, là où j'ai poncé les bouchons, il n'y a du coup qu'une seule couche de vernis, donc à l'occasion il faudra revernir les bandes. Peut être pendant le national Vaurien ?
Bref, c'est jamais fini :silly: Et j'ai déjà 2 nouveaux trucs sur la to-do-list :side:

Etape 2 : On protège et on colle :
A l'arrière nous avons refait la bande de frêne plus longue, ce sera plus joli.

Etape 3 : Finitions, deux couches d'entretien du vernis sur l'ensemble du pont (les voiles suspendues, c'est pour protéger de la poussière qui tombe du toit), on lustre les bronzes et on polishe la coque !

Les travaux d'été sur Lady L. ont consisté en le changement des deux bandes de frêne centrale. Ces bandes décoratives étaient très abîmées (et déjà en partie remplacée) lorsque nous avions racheté le bateau, et nous les avions refaites. Mais faute de frêne en épaisseur 3mm, j'avais collé du frêne 2mm sur du noyer 1mm.
Mais je n'avais pas assez pressé lors du collage du frêne sur le noyer (fait pendant le confinement, chez moi, en pressant avec du poids), et il y avait des décollements, infiltrations et donc noircissement du bois.

Nous avons donc refait cela cet été, mais avec du frêne qui va bien, en épaisseur 3mm.

Etape 1 : On décolle (ciseau à bois, puis racloir et rabot) :

(je sais ça a débordé, j'ai essayé le rabot électrique. C'est violent)

magnifique bateau !!!
un grand bravo à chacun...

@GEEBEE :

C'est imperceptible à la barre, mais oui depuis les gueuses (il y a 20 kg en tout) la carène est dans ses lignes : moins de bruits de clapotis, et lorsque je compare les photos (surtout avec les toutes premières photos, page 8, sans gueuse et avec le grappin rangé à l'arrière) :
- le tableau arrière ne traîne plus.
- l'étrave est dans l'eau plus tôt = plus de longueur de flottaison
= plus de vitesse (la longueur du bateau est la clé de la vitesse des Aile)

@Stef.N
Oui j'ai bien en tête la trilogie des "Elixir" : Valbelle est au mieux de sa forme : depuis un an elle appartient à un bon régatier en 505, qui cet hiver l'a équipé d'un mat neuf, de voiles neuves, et amélioré l'accastillage façon cinquo !

Elixir 2 est aussi au club, sous le nom d' "Allegro" : Elle est dans le hangar et n'a pas navigué depuis 2 ans : problème de santé du bateau (fonds en mauvais état) et du propriétaire malheureusement, qui était présent ce WE mais ne navigue plus.

Thibault
Bravo ! très belles photos avec un si joli bateau, L flotte bien donc. As tu senti une différence de barre avec tes gueuses ajoutées cet hiver ?

Thibault, La 3ème photo, j'adore . L'aile n° 250 a ton vent c'est Valabelle ( ex Elixir ) bateau que mon frère et moi, nous avons acheté 300 frs au chantier Francis Mallard pour offrir à notre père avant qu'elle ne parte au feu .Favorable sous le vent l'Aile 307 Lady L (ex Elixir 3) construite per par mon frère. Ou est la 273 Elixir 2, elle a passé la bouée ou elle ferme la marche. Notre Vaurien Besnard 8300 de 1961 n'est pas sur la photo, c'est normal car le CVP et l'YCIF nous ont dit en oct 1964,, on s'est fait envoyé au bain '' nous n'acceptons pas les Vauriens, vous auriez du acheter un 420 ou un Mousse''.

Bravo à tous trois et merci d'animer ce post de si jolies photos

Quelle élégance ! Belle performance, bravo !

Tu as le droit d'écrire que tu as brillamment emmené tes équipages à la victoire.

Lady L. a brillamment gagné le national Aile 2023 (décalé cette année à Juin, pour laisser la place au National & Classique Vaurien en Septembre !! cf le sujet dédié).

Travail à 3 puisque j'étais équipé par Alexandre le samedi, et Nadia le dimanche. 10 manches sur le week-end : intense et venté !

Un liston bien entamé par un refus de tribord (le liston a fait son travail de liston....), mais sinon RAS!

Alors Thibault
Aile flotte ou aile flotte pas encore ?

Sans doute pour la régate de club du 8 avril

Puis navigation balade pour emmener les amis faire un tour de bateau lors d'une fête du club* 15 ou 16 avril
( *l'ycif organise une porte ouverte du club groupée à un rassemblement de voitures anciennes).

Bientôt bientôt!

Bonjour Thibault
Les beaux jours arrivent, as tu une date de mise à l'eau de ton beau bateau, afin de tester les dernières modifications ?

Je me disais bien que tu finirais pas retomber dessus

Bravo Thibault c'est du bon boulot, ne t'inquiète pas pour cette histoire de titane, l'inox 316 est un très bon choix. La différence de poids c'est pour de la ferrure massive.
Le reste c'est plutôt pour faire bien. Ton méccano a eu raison de te proposer un palier en nylon, en cas d'usure le remplacement ne coutera pas grand chose et évitera
de refaire une pièce complète. C'est sympa de nous tenir au courant de tous ces travaux. Pourtant attentif au sujet du forum, je suis passé à coté de l'évolution de ton post.