Restauration de mon Vaurien bois

oui, pardon, je voulais dire orbitale (meme Random Orbital !)

J'etais tenter par une stratification des bouchains, mais apres quelques heures de lectures sur divers restauration ici,
j'en arrive a la conclusion que ce n'est pas conseiller si le bateau est sain et ne fuit pas..
visiblement, je suis dans ce cas, donc je laisse l'idee de cote. j'ai un ou 2 clous oxidés sur le bouchain que j'ai decaper.

je vais remplacer les clous (qui sont magnetiques, Patrice) par des clous cuivres, aux endroits les plus pertinents. j'ai bien trouver la source 'a l'abordage (semence cuivre)
Je vais les commander en 25mm, je pense que c'est le mieux. j'ai du mal a juger la quantite..etant donner que j'en ai pour plus cher de frais de port que de clous, auriez vous une recommendations ?
2x100g ?
quid des clous inox ? je les ai vu apparaitre une ou 2 fois ici..

Il faut laisser la ponceuse rotative au placard! Mieux vaut une ponceuse vibrante ou une orbitale, cette dernière est plus onéreuse.

C'est il me semble, inutile d'essayer d'avoir un bois aspect neuf ou nickel à 100% avec un bateau en CP qui date de qq dizaines d'années . On ne refait pas du neuf avec du vieux , surtout en CP .
Pour le clou , ça donne quoi avec un aimant ? si feraille , ce doit être du galva .
Et pour ce clou planté plutôt de travers, grave , c'est bizarre pour un Guindé . car le clou du dessus semble aussi un peu mal pointé non ?

Et le ponçage du puit ? ça donne quoi la lecture de ce que tu as vu avant ?

Au rapport pour les progres du week-end, et peut-etre un peu de conseil:

une bonne partie de l'interieur est maintenant grattee, et egalement un coté complet.
Je ne pense pas aller bien plus loin en ce qui concerne la partie sous la flotaison.
un coup de ponceuse rotative et ce sera bon pour la peinture.

quelle serai votre recommandation pour nettoyer cet horreur ?

les clous du bordé laissent de sale trace blanche. c'est quand meme assez laid.
Je pense que je vais cheviller le bordé, ainsi que la moulure. et retirer les clous. je remplirai ensuite les trous a l'epoxy chargé de sciure d'acajou.
est-ce judicieux ?

j'ai ete obligé de retirer ce clou qui n'était pas tres bien placé:

et comme je le disais, ce ne sont pas des clous en cuivre.,quelqu'un a une idee ? de l'acier galvanisé ?

Je pense que je vais deposer la piece d'etrave qui est un peu pourrie. je dois avoir de l'acajou qui traine, suffisement pour la replacer. est-ce judicieux? ou alors, un peu chaud a demonter ?

oui, c'est bien ce qui me semblait

Monter à bord le bateau au sol est à proscrire , si tu doit travailler à l'intérieur il y a plusieurs possibilités , mettre la coque sur le flanc en est une qui te permet d'avoir accès à quasiment tout l'intérieur.

bonjour, j'ai maintenant presque fini de préparer les plabords et le pont, je vais devoir me pencher sur l'intérieur.
pour cela, je pense descendre le bateau de son chariot et le poser au sol afin de mieux le supporter.
est ce raisonnable de monter a bord pour y travailler ? je ne risque pas trop de dégâts avec mes 70kg?

Joli bateau et atelier qui donne envie de travailler, tout est dans le vert pour une belle restauration !

j'ai attaque le grattage aujourd'hui et j'ai bien avance sur le plabord bâbord. l'État est plutôt bon, malgré une delaminatioin légère du CP, a la jonction du borde sur 5cm.
rien de bien mechant. je devrai pouvoir régler ça a l'epoxy.
j'ai quelque, creu tres leger sur l'avant. je les pousserai vers le haut de l'interieur pour bien les gratter.
par contre mais clous ne semble pas être en cuivre...c'est normal?
j'aurais dit fer, mais je n'ai pas une trace de rouille...zinc?

Et bien justement, j'ai un vague souvenir de lire quelque part qu'il en avait construit pendant 2 ou 3 ans, avant d'officialiser la prod. mais bon, je n'en mettrai pas ma main au feu.
je tombrai peut-etre de nouveau sur ma source..
quoiqu'il en soit, celui daterai vraissemblablement de 61
edit:d'apres cet article, il obtient l'agreement en 55.
le premier Vaurien a sortir date de 58..je dois me tromper.
www.persee.fr/doc/noroi_0029-182x_1973_num_78_1_3288

Stef écrit: il me semble le plus probable qu'il soit antérieur a l'officialisation de la production de vaurien chez guide'. d'après ce que j'ai pus comprendre,
ils en construit pendant quelques années, avant d'être officialisé.
pas trop de dégâts de tempête dans vos contres? 2 ou 3 truc mineurs chez moi qui m'occuoent. et 24h sans courant.

Si Guindé à construit des Vauriens c('est qu'il avait l'agrément dès le 1er . Je ne crois pas qu'il était possible de se dire, tient je vais commencer à construire du Vaurien , je verrai par la suite à officialiser ça ...

Ca y est, j'ai passé pres de 2 semaines a mettre de l'ordre dans l'atelier pour accueillir le bateau

et aujourdhui, on l'a rentré, avec l'aide des copains.

Maintenant débaché et au sec, je vais pouvoir commencer a reflechir au chantier. mais dans un premier temp, je jette un coup d'oeil au puis de derive, et ce qui m'avait echapper lorsqu'il etait dehors apparait maintenant:

tres usé, mais avec le bon eclairage , on repere:

et surtout:

si je parcours la base de donnée, et compte tout les Guindé, le numéro 176 et l'un de trois sorties le 7 juin 61, sous le numéro 8287.

Donc, prochaine étape: le décapage.

J'evisage un grattage au racloir des vernis, vois leger poncage, pour ne pas attaquer les plis du CP.
pour les pieces peintes, un bon poncage probablement pas jusqu'au bois, car la peinture a l'aire plutôt saine. je vais garder le dessous de coque bleu, et probablement également l'interieur.

il me semble le plus probable qu'il soit antérieur a l'officialisation de la production de vaurien chez guide'. d'après ce que j'ai pus comprendre,
ils en construit pendant quelques années, avant d'être officialisé.
pas trop de dégâts de tempête dans vos contres? 2 ou 3 truc mineurs chez moi qui m'occuoent. et 24h sans courant.

Je garde ta photo

Bonjour Stef

Pour ma part, je pense qu'il s'agit d'un Guindé antérieur à 70
Comme patrice, je trouve que ce guindé a une construction légère,
mais j'avais acheté un guindé en sale état, en 2016, le N° de voile 17315 et il état de facture légère et ne portait aucune inscription
au point que j'ai douté que c'en soit 1, ce numéro est indiqué comme guindé datant de 1965, celui ci est caissoné à l'avant, comporte deux bouchons de vidage sur le tableau et un aiguillot inférieur long, ce qui n'est pas le cas des Guindé post 70

j'avais récupéré l'accastillage poulie winch/stick etc. /refait/revendu la remorque simple (une fois son essieu remplacé) avec un autre vaurien, donné la coque à une asso de voile/aviron et récupéré/refait / recollé le mat qui me sert actuellement

Et sur les voiles, tu as quoi comme numéro ?
L'autre solution serait que le numéro sur la plaque soit un numéro de chantier, mais Guindé n'aurait pas fait autant de Vaurien.
Et même cela correspondrait à un bateau des années fin 70.
En fait la plaque ne ressemble pas vraiment à ce qu'on a l'habitude de voir les Vaurien. Mais bon, j'étais pas né.

Stef écrit: effectivement, je ne crois pas avoir cette marque...

Mais je n'affirme pas non plus avec 100% de certitudes que tous les Guindé avait ce marquage . Il y a eu des Guindé vendu à la Samaritaine, les prix étaient peut être tiré et donc certains point de construction typiques du chantier ont pu êtres révisés lors de ceci.....
va savoir

effectivement, je ne crois pas avoir cette marque...

Un genre de gravage comme çi