Restauration de mon Vaurien bois

Travail sur dérive et safran. Malgré un peu d’aubier c’est vraiment du bel acajou!

Stef
Dans ton calcul de poids il faut déduire les réserves de flottabilité amovibles dont tu n'auras plus besoin.
Je sens que ça te plait de travailler sur ce Vaurien!
Fais nous un joli bateau tu es déjà bien parti...

Merci Messieurs,
Effectivement, il y a le groupe ratheau, sur plusieurs site en france.
pas encore reussi a trouver ce qui convenait chez eux malheureusement.
Je crois que je vais devoir accepter les frias de ports.

Perso, je trouve plus classe les coffres de flotabilite, mais effectivement, il faut que cela soit bien fait.

Edit:
un calcul rapide me donnerai un poid supplementaire de 6Kg, si tout le panneau de 3m2 passait dans le coffrage. je pense pouvoir le faire avec 2/3 du panneau, soit 4Kg.. tres acceptable.

J'ai peut etre trouver une source, chez Dispano, un grossiste a quelques km de mon lieu de travail. il n'a que de l'okoume.. mais au moins le prix est plus raisonable (~90euros).
(l'okoume est un acajou)... une petite teinte un peu d'application et cela devrai faire l'affaire. et si c'est moche, je retire tout. au moins cela ne m'aura pas couter cher.

Il y a le groupe Ratheau il me semble

Salut,
Non, je ne connais pas de fournisseurs en particulier.

A ta place je conserverais le bateau tel quel, avec des réserves de flottabilités. C'est plus léger,
Et puis je ne trouve pas très beau les caissons lorsqu'il ont été rajoutés après coup.
Certes c'est plus sécurisant dans le gros temps (moins d'eau dans le bateau à écoper après ressalage).
En tous les cas si tu caissonnes tu fais le bon choix de partir avec du 4 (voire du 5mm) plutôt que du 6 très lourd.

++

bonjour,
j'ai commencer a faire quelques recherche pour trouver du CP marine 4mm acajou (je vais coffrer les flotaisons)
j'ai trouver ceci sur un sujet recent
www.laboisserolle.com/shop
mais j'en ai pour plus cher de frais de ports (>100euros) que pour 3m2 de CP en 4mm..
connaissez vous d'autres sources ?
J'ai bien tenter mon fournisseur habituel, mais il ne fais que de l'okoume en 6mm...

Pour les listons, il me semble que dans la jauge il est obligatoire de les coller.

Bonjour,

Pour les listons sur les bateaux plus lourds que je connais de type "quillards de sport", ou sur les habitables, ils sont effectivement souvent fixés au Sika + vis afin de permettre un changement plus facile. Sur ces bateaux lourds un contact se termine presque toujours pas l'explosion du liston, c'est du consommable.

Par contre le Vaurien est un dériveur léger, et en cas de contact, je n'ai jamais vu de liston exploser sous le choc. La plupart des bateaux ont leur liston d'origine, hormis quelques frottements, ils souffrent peu. Du coup, on peut considérer le liston comme définitif, et à ce titre on peut le coller solidement à l'époxy. Cela fait du travail esthétiquement plus propre que Sika + Vis. Tous les Vaurien ont leurs listons collés.

d'accord, je vais me renseigner.
naivement j'aurais penser que le liston etait une piece 'd'usure'. n'etant pas structurelle, pour moi, c'est un simple rajout de protection. je n'oserai pas le coller a l'epoxy, car remplaceable.
et comme tel, le dessous devrait etre complement etanche.. mais bon.. je ne suis pas charpentier de marine !

Les progres du jour: corroyage d'acajou pour remplacer le 'marsouin (?) qui est un peu pourri a sa base, ainsi que la piece de proue, qui a due tenter de manger un quai en beton.

collage de la piece de proue a l'epoxy

et le marsouin

Stef
Regarde dans le doc que j'avais fait sur la construction du Vaurien j'en parle des listons page 66. Si ça peut t'aider.

Stef,
A mon avis ce dernier point n'est pas une super idée.
Le liston a tout de même pour vocation de protéger des chocs. Un bon encollage sur toute la longueur et donc la coque et le liston ne faisant qu'un me semble indispensable.

non, toujours pas, mais j'ai des pistes! je poserai de nouveau listons après vernissage, pour protéger le cp sous les listons.
je ne sais pas si c'est l'usage..

Il est super joli bravo pour le boulot, je me suis fais un mémo sur le vernis il faut que j'ai le courage de le recopier pour ceux que ça intéresse.
Stef t'as trouvé une solution pour les listons?

Je pense qu'il vaut le vernissage !

les progres du jour:

sur cette photo on peu voir (difficilement), un leger fossé, creusé avec le grattoir carbure (<1mm). je vais voir comment faire un congé a l'epoxy, pour le boucher.

J'avais initialement l'idee de repeindre le fond, mais a la vue du bois nu, je vais le vernir. j'ai malheureusement les pointes qui apparaissent sur les lattes. c'est dommage.
En tout cas, terminer pour le poncage interieur pour le moment. je repasserai au 120 avant de vernir, dans quelques mois.

non, je pense que c'est la photo. les renforts sont bons

Bonjour Stef
Tu es sur de ne pas avoir de vers car un des renforts de fond parait piqué.

Le CP de fond en deux parties c'est normal, tous les V bois ont un scarf,

Les deux rectangles rapportées, cela peut être des vide-vites qui ont été enlevés et rebouchés,

Beau travail de ponçage, tu tiens le bon bout

Vraisemblablement des réparations oui , ou alors du ré-emploi de CP avec des parties abimées...

Par contre, je pensais que le fond serai en une seule piece, hors, il s'avere que le mien est en au moins 2 morceaux:
J'ai egalement 2 rectangle rapporté.c'est soit une reparation de chaque coté, soit des trappes pour les trains d'atterissage...