Construction d'un Vaurien

Salut Geebee !
Combi néoprène intégrale un peu épaisse + botillons + top fourré polaire !

Dans le sud , en cette saison j'utilisai la combi sèche et étanche de chez majic marine,
avec les pieds en caoutchou et des macnhons de poignets en néoprène ainsi que le tour du cou .Faut juste prévoir une paire de bottillons plus grands à cause des pieds qui taillent assez grands . j'aimais bien car tu peux être en habit normal dessous . Sinon tu vas voir chez Top star à marcheprime pour une bonne combi sur mesure , c'est le graal !

Bonjour à tous
Cette année je voudrais reprendre la saison plus tôt que d'habitude (ça me démange!). je voulais vous demander quelle tenue vous portez pour naviguer quand il fait pas trop chaud ? car j'ai jusqu'à présent navigué essentiellement l'été, donc très peu couvert ...
Merci d'avance pour ce point !

Bonjour
ça fait un bout de temps que je voulais écrire un petit mot au sujet du vernis, la méthode que j'ai utilisée sur mon Vaurien et que j'ai utilisée aussi sur d'autres supports comme le dessus du meuble de la salle de bain avant d'y poser les vasques, pourquoi cet article parce que ça fait 10 ans maintenant que j'ai vernis le bateau, il brille toujours et ce vernis est dure, il ne se raye pas facilement. Si certain d'entre vous sont intéressé pas forcément que pour le bateau je suis content de faire ce RETEX
Alors on y va:

- Poncer la surface de bois pour qu'elle soit plate et lisse
- 1 couche d'époxy de SICOMIN diluée à 30%
(SR 5550+DURCISSEUR 5504+DILUANT EP 217)



- Poncer avec une cale à 150 => rendre la surface plate
- Poncer avec une cale à 320 => supprimer les rayures du ponçage précédent
- 2ème couche d'époxy SICOMIN diluée à 10%
- Poncer avec une cale à 150
- Poncer avec une cale à 320
- Si le résultat n'est pas plan faire une autre couche etc...
Jusqu'à obtenir une surface plane et lisse après ponçage
- 1 couche de vernis dure bi-composant 910 de STOPPANI
(1 base + 1/2 DURCISSEUR + 1/4 diluant 371)




- Poncer à la cale 320
- Deuxième couche de vernis dure bi composant 910 de STOPPANI
- Poncer à la cale 320 légèrement
- 1 couche de GLASSTOP de STOPPANI
( 1 base + 1/2 durcisseur + 1/4 diluant 371)
Attention c'est plus liquide à étaler
- Poncer à la cale de 320 que pour rattraper les défauts
- 2ème couche de GLASSTOP de STOPPANI
Si le résultat n'est pas satisfaisant, il faut continuer en ponçant et en empilant les couches
Utiliser un pinceau plat et souple pour les produits STOPPANI étaler délicatement du bout des doigts en faisant des allers et retours dans le sens du bois
Il faut charger pour ne pas faire de manque et attention aux gouttes.
Voilà espérant aider certain d'entre vous...

Mécaniquement exact Thibault ! ça demande réflexion, le bateau est hiverné au plafond du garage.
Du coup il vaut mieux gréer le bateau pour bien voir ou scier et faire de nouveaux trous,
je n'ai toujours pas installé le spi, car je n'avais pas envi de faire des trous justement.
Pourtant j'ai tout pour le faire... Ca fait maintenant 10 ans qu'il est neuf dans sa housse, j'ai un peu honte !
Sur le Pen Quick II David Alexandre, le skipper arrivait à mettre 2 spi en tandem cote à cote devant en vent arrière,
Il avait l'habitude de la manoeuvre mais il fallait quand même faire pas mal de "manip" et bien dans l'ordre.
Je pense que c'est pour cela que je suis un peu retissant à me lancer seul dans l'installation du bidule.
Car une fois que c'est percé le trou y est ! pour en revenir à la bôme, je vais maitrisé. Juste attendre le printemps.

Si tu coupe la bôme il faut avancer la pantoire.
Oui je sais ça fait refaire des trous
La pantoire est fixée sur les listons, un trou de 4.5mm, le bout passe dedans, une rondelle inox et un noeud de huit.

Si la pantoire est de travers, lorsque tu borde ça va tirer la bôme en arrière et ça risque de faire sortir le vit de mulet si le hale-bas n'est pas souqué. Et aussi ça créé des tensions parasites dans l'écoute de GV qui sera plus dure.

Par ailleurs, bôme plus courte = bras de levier moins important pour border dans la brise = écoute de GV un peu plus dure.

Patrice
Elle monte un peu plus haut normalement, c'est une vieille photo. Mais je préfère naviguer avec la voile classique,
sur le lac de Lacanau l'après midi l'été il ya de bons coups de vent qui sont du à la convection des pins maritimes qui bordent le lac.
La pentoire sera légèrement de travers c'est un fait.

Pour ce qui est de couper la bôme, il faudra peut-être aussi avancer la pantoire, sinon ça va tirer de travers.

Ta voile à corne ne se hisse pas à la marque de jauge ?

Que se soit la voile à corne ou la voile classique les deux arrivent juste avant le repère donc en coupant 10 cm au delà ce sera parfait

Merci Thibault 230 cm me paraît raisonnable, je vais donc raccourcir suivant tes conseils

Il n'y a pas de limite minimum de longueur de bôme, mais il ne faut pas couper plus court que la GV bien sûr !

Quand le bateau est grée, la marque de jauge de bout de bôme est à 2200 mm de la face arrière du mat. La voile n'a pas le droit de dépasser de cette marque.
Il faut garder un peu de sur-longueur pour le système de bordure etc. Sur mon bateau j'ai du couper à une dizaine de centimètre en arrière de la marque de jauge, donc bout de bôme à peu près 230cm depuis la face arrière du mat.

Un message pour Thibaut
Pendant la construction, tu m'avais dit qu'il était possible de couper la bôme, existe t il une dimension à respecter,
car c'est vrai que la sur longueur n'est pas très élégante sans parler de l'encombrement.
J'ai la scie pas loin, je suis prêt, mais je voudrais pas faire de connerie !
Merci

C'est toujours un plaisir de naviguer en Vaurien...
Je ne peux pas venir au national mais je serai de tout coeur avec vous!

Tu as bien raison Cyrille !

Et pour ton document : www.asvaurien.fr/documentsasvaurien/pdf/Construction-Vaurien_Bois_Cyrille.pdf

Avec 35300 vues, c'est presque autant que de numéros de Vaurien attribués. Mais tu devrais dépasser ce nombre !!

Le bateau a été fabriqué en 2013, nous sommes en mars 2019, je vois que ce post a du succès plus de 35 000 vues. C'est bien le Vaurien a de l'avenir.
N'oublions pas que le Vaurien bois est plus que jamais à la mode; matériaux renouvelable, propulsion propre...
Pour ceux qui veulent voir le dossier de construction sans lire tous les blablas du post vous avez accès au dossier de construction dans le site:
Bandeau bleu en haut => LE VAURIEN
=> TRUCS ET MACHINS
=> CONSTRUCTION D'UN BATEAU EN BOIS
Bon courage !

La photo de la réparation achevée a disparue, alors la re-voilà:

Merci
c'était facile encore fallait il y penser !
C'est mieux comme ça.

Je pense que tu peux le faire toi en éditant ton premier message et en changeant le titre : essaie???

Bonjour
Serait il possible de changer le titre du poste en: "Construction d'un Vaurien "au lieu de "Mat et voiles neufs"le titre initial, il serait plus parlant pour les nouveaux sur le forum.
Merci