Construction d'un Vaurien

GEEBEE écrit: J'ai un problème avec mes trappes de visites ,elles se coincent tout le temps avec les différences de préssion .Elles sont montées avec joints toriques et vaseline .Même sans trop serrer elles sont dures à ouvrir .je vais être obligé de mouler une clée .

je vais te répondre :

1 :à la "" JJ "" :lol:

C'est un problème récurrent et qui est bien connu sur les constructions amateurs de cette époque la ..... :blink:
il te faut fabriquer un outil en bois qui prend appuis dans les encoches des trappes et agir comme suit :
placer le dit outil face à la trappe dite récalcitrante
amener doucement le dit outil contre la trappe dite récalcitrante
presser doucement le dit outil contre la trappe dite récalcitrante
commencer à effectuer un mouvement circulaire avec le dit outil servant à ouvrir les trappes récalcitrantes en le pressant fortement contre la trappe dite récalcitrante
faire ce mouvement circulaire dans le sens anti horaire pour ouvrir la trappe dite récalcitrante et dans le sens horaire pour fermer la trappe dite récalcitrante
Si le mal persiste , découper le caisson et le ramener au chantier pour y déposer une réclamation en bonne et due forme en trois exemplaires :sick:


2 : à la nounours :whist:

Fais pas suer avec tes trappes , t'as rien dans tes p'ti bras , force un peu et bois un coup t'es tout rouge :pinch:

J'ai un problème avec mes trappes de visites ,elles se coincent tout le temps avec les différences de préssion .Elles sont montées avec joints toriques et vaseline .Même sans trop serrer elles sont dures à ouvrir .je vais être obligé de mouler une clée .

GEEBEE écrit: Bon ça y est ,on est inscrit au national V du 7/8 septembre :hb:

:trinque:

Excellente nouvelle,bravo :specool:

Bon ça y est ,on est inscrit au national V du 7/8 septembre :hb:

GEEBEE écrit: Voila essai de la dérive tout est rentré dans l'ordre ,le bateau marche bien YOUPI !! ,je suis un peu long pour le gréer ,il va falloir trouver des astuces pour gagner du temps .

cool ! comme quoi ...fais en une belle en composite maintenant

GEEBEE écrit: ,le bateau marche bien YOUPI !!

Le contraire aurai été étonnant vu la qualité de la construction.
Faut absolument venir au National !

:flower:

Voila essai de la dérive tout est rentré dans l'ordre ,le bateau marche bien YOUPI !! ,je suis un peu long pour le gréer ,il va falloir trouver des astuces pour gagner du temps .

La dérive est taillée au petits oignons ,nouveau poids; 5 kg elle est en première couche epoxy ,demain ponçage et deuxième couche ,dimanche essai ,si ça vibre ,je change de matériau .
J'ai hate car c'est bien cool le Vaurien .
Quand se sera au point j'irai voir Mousse 3491 pour avoir un avis éclairé sur ce bateau ...

GEEBEE écrit: Pour tout expliquer en détail ; j'ai fais un stage sur 420 l'année dernière et après un déssalage en tirant sur la dérive pour remettre le bateau droit , j'ai cassé la dérive au ras du puit .
Je me suis donc dit ; pour mes débuts le vaurien aura une dérive costaud j'ai donc pris une planche de CP marine très solide .Donc par concéquant lourde .

c'est pas de ta faute ça , c'est du matériel de club , un peu usé , un peu maltraité

Le CP n'est pas l'idéal pour la dérive, car seule la moitié des fibres sont dans le sens longitudinal et travaillent.

C'est pour cela que le mieux est le bois massif, ou le bois lamellé collé, avec les fibres dans le sens de la longueur.

En affinant ta dérive sur les 8 cm arrière, tu devrais enlever pas mal de matière, ça l'allégera déjà.

Pour tout expliquer en détail ; j'ai fais un stage sur 420 l'année dernière et après un déssalage en tirant sur la dérive pour remettre le bateau droit , j'ai cassé la dérive au ras du puit .
Je me suis donc dit ; pour mes débuts le vaurien aura une dérive costaud j'ai donc pris une planche de CP marine très solide .Donc par concéquant lourde .

ben , lourd veut pas forcément dire rigide.....regardes Yvon , il est lourd , mais il est souple
et leger veut pas forcément dire souple .....regardes :flower: , il est leger mais il est vachement rigide :whiste2: :lololol

GEEBEE écrit: J'avais choisi rigide ,peut être pas le bon choix.

SI !
Par ailleurs, si tu baratines Patrice, il pourra te montrer la dérive de son Faccenda ...

Merci JJ pour ces précisions ,vu le peu à gagner sur un profile étudié c'est pour cela que j'avais opté pour un arrondi basic ,j'avais ouvert une brèche en vous demandant un avis éclairé en ouvrant une file sur le sujet des dérives (dérive du poids des dérives),le résultat toujours identique ,"vaste sujet complexe".
je suis juste interresssé sur ce sujet c'est au niveau de la flexion
une dérive rigide ou une dérive qui se déforme .J'avais choisi rigide ,peut être pas le bon choix.

Au mondial 2012, les poids étaient compris entre 4,5 et 2,8 kg ...
Il est possible ... si l'on est certain du calage et du centrage, latéraux et longitudinaux ... que le profil soit en cause.

De nombreux essais ont été faits, et ont conduit à ceci :
asvaurien.fr/le-vaurien/trucs-et-machins/69-profilage-de-la-derive-

derive du Faccenda , 3k200
celles d'Efeemer , au choix , 3k300 ou 3k700

Oui je vais récupérer un peson pour voir ça de près

celle de rasta breizh fait ses petits 3.400 kg d origine ! et ton V ? t as une idée de son poids ? y a dla cure d amaigrissement dans l air !!!!!!!!!! n est ce pas ? tonton Yvon ? :lololol

Attention pret à tomber à la renverse !

poids de la dérive 6.5kg :lololol