Construction d'un Vaurien

Bonjour a tous !!!
je me presente olivier de nimes, qui avec sa petite famille se lance dans l'aventure:
construire un Vaurien
Enfin des le retour du president le 23 juillet, pour lobtention des plans....Alors je viendrai souvent a la peche aux infos !!!!
Nb : Un grand merci a GEEBEE pour ses conseils telephonique et sa disponibilité. Oui en fait vu la geolocalisation j'ai peur de la solitude !!!!!
A bientot

Gérald écrit:

C'est sûr qu'avec la bande de branquignoles qui officie en ces lieux, il faut qu'ils le soient insubmersibles

+1 :goulot:

Merci, Gérald. Je sais sur qui je peux compter !
Pour les caissons, un conseil : faites au mieux, au plus près de la règle. La fixation à la coque est utopique pour les bateaux déjà construits. Des caissons avec des flottabilités peu absorbantes sont déjà très satisfaisants.
Pour donner (malgré tout) raison à Thibault, je dirai que les vérifications auxquelles j'ai pu assister étaient assez ... poétiques.

C'est sûr qu'avec la bande de branquignoles qui officie en ces lieux, il faut qu'ils le soient insubmersibles

Une solution inaltérable me vient à l'esprit...
Enfermer jj et Béatrice dans les caissons : ils sont insubmersibles


Le brigand point comme
Un américain à Paris

Francois-T écrit:

Tout sur la DIVISION 240

... véritable serpent de mer ! :fish:

Tout sur la DIVISION 240

www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/division_240_version_consolidee_le_10_juin_2010.pdf

mousse3491 écrit:

Pourquoi une bonne trape de visite , avec joint , n'est jamais totalement considérée étanche ?????????

La division 240 a été élaborée en considérant que des réserves en volume ne servent à rien si elles sont percées par un choc. D'où l'obligation, reprise par la jauge que les réserves de flottabilité soient pleines.

Bonjour,

De mémoire ( de ce qui en reste) les volumes de flottabilités étaient destinés aux constructions plastiques (densité proche de 2)les constructions en bois ayant une densité leur permettant de se passer de ces artifices!!
Bon je pense vraiment venir le week end du 14 juillet, surtout si Ugo est là...

Thibault écrit:

1) Je ne suis pas énervé, j'en rajoute juste un petit peu,

Jamais tu n'atteindras la retraite !

PS : sur les jauges je n'ai jusqu'à maintenant jamais vu de contrôle de cette règle.

Mais si, mais si !

Si, l'extrudé en panneau de GSB peut faire l'affaire tant que les caissons sont ouverts
le soucis viendra sur des caissons fermés ou avec des trapes , comment entrer des morceaux assez grands pour que ca ne ressemble pas a une "" déchett recyclage "" dans les caissons ?
en plus il faut les coller a la coque dit la jauge ..... :sick:
le mieux pour les caissons trapés est la frite de piscine , mais la non plus pas moyen de fixer a la coque :mad3:
Pourquoi une bonne trape de visite , avec joint , n'est jamais totalement considérée étanche ?????????
En tout cas , évitez le poly expansé qui est une vraie éponge a flotte !!

du polystyrène extrude trouvable en GSB ne peut-il pas faire l'affaire?

Non, effectivement le mieux c'est de la mousse.
Je te suggère d'utiliser des "frites" de natation ...

Tu auras fini en pour le WE du 15 août ???

J'avais pensé à des balles de ping pong dans des sacs étanches mais s'il faut de la mousse on metra de la mousse ou pain de polistyrène .

Alexandre écrit:

C'est vraiment top !

Mais à la lecture de ce post, me vient une question.

Qui pense aux flottabilités secondaires préconisées par la jauge ???

Je m'explique, si les caissons perdent leur étanchéité, que se passe-t-il ??

Sauf erreur, la jauge demande, en complément, des blocs de polystirène dans les caissons. Par exemple, j'en ai dans mon bateau (plastique - ndlr), un peu jetés et qui se promènent, mais ils sont présents.

Thibault (maitre es-jauge, un peu énervé en ce moment), qu'en penses-tu ?

Salut,

1) Je ne suis pas énervé, j'en rajoute juste un petit peu,
2) Tu as raison,

Paragraphe D.7.2 (d) indique :
La flottabilité secondaire obligatoire doit être assurée par 100 litres au minimum de mousse rigide, divisés en au moins trois parties d'environ même volume et solidement fixées à la coque, une en avant du mat, les deux autres en arrière du mat et réparties équitablement de chaque côté du bateau.

Le X-Nautica a des pains de polystyrène fixés dans le caisson devant l'étambrai, et sous les bancs latéraux. Les Faccenda aussi pour ceux que j'ai pu voir.

Propriétaires de Vauriens bois caissonnés, vous savez ce qu'il vous reste à faire !

PS : sur les jauges je n'ai jusqu'à maintenant jamais vu de contrôle de cette règle.

Gérald,
Il s'agit bien de notre jauge. Pas forcemment de cette fameuse division 240.

A vérifier mais il me semble que la division 240 préconise de mettre des éléments de flottabilité rendus solidaires de la coque dans tout ce qui est caisson de flottabilité.
Mais nos coques étant rarement immatriculées et donc considérés comme engins de plage, il n'est peut-être pas nécessaire se s'embêter avec çà...

C'est vraiment top !

Mais à la lecture de ce post, me vient une question.

Qui pense aux flottabilités secondaires préconisées par la jauge ???

Je m'explique, si les caissons perdent leur étanchéité, que se passe-t-il ??

Sauf erreur, la jauge demande, en complément, des blocs de polystirène dans les caissons. Par exemple, j'en ai dans mon bateau (plastique - ndlr), un peu jetés et qui se promènent, mais ils sont présents.

Thibault (maitre es-jauge, un peu énervé en ce moment), qu'en penses-tu ?

voici le caissonnage coté droit

Luc, j'ai choisi de faire 3 caissons vraiment étanches ;1 latéral droit ,1 latéral gauche ,1 avant .
je vérifirais l'étanchéité en fin d'assemblage en faisant un test de pressurisation .
les vis d'accastillage sont montées serrées et seront rendues étanche par une couche de produit d'étanchéité, les collages sont étanches s'ils ne sont pas ils seront refait j'ai prévu des trappes de visites au niveau des fixations de cadène et au dernier caisson (arrière) que j'ai renforcé mais qui me parait le plus fragile ,le compartimentage me permettra d'identifier plus facilement un caisson qui fait de l'eau, le compartiment avant est isolé et aussi fermé par une trappe .seule la condensation créera un suintement, les caissons s'assècheront trappes ouvertes à terre car le bateau sera quand mème plus souvant hors de l'eau.C'est donc un choix que j'ai fait volontairement .