Restauration de mon Vaurien bois

Sur la photo la barre est montée à l'envers , la partie rectiligne DOIT se trouver vers le BAS et non vers le haut !

quelle horeur !

J'ai un support pour le mat, fabriqué avec le pied du mat d'orgine. il s'engage dans le banc. il est malheureusement un peu cour, et le mat touche la voiture..

Pour le transport du mat bois ( spécial spaghetti Vaurien) sur la remorque, je conseille de se fabriquer un support central qui se bloque soit sur le banc d'étambrai soit qui s'enfile dans le puit de dérive . Ca fait un blocage qui évite au mat de saucissonner sur la route .
Et surtout ne jamais poser le mat au fond de la coque en bas du tableau arrière...:sick: Ca peut engendrer qq chagrins !

deux possibilités à te montrer de mon côté (il en a d'autres selon le modèle du safran))...
le montage d'origine utilisait une goupille (sans trou traversant dans la tête) mais ce montage est à éviter, la position des taquets est aussi d'origine, celui du bout qui maintien simplement le bout pres de la main du barreur est facultatif. En cas de trou traversant, attention de ne pas utiliser de gros papillon, pour évier tout accrochage, j'ai mis de l'autre coté un écrou plat affleurant (forme carrée de type blocage de rail d'aileron de planche à voile.

passage du bout sous les femelots, bout vissé via un trou dans la pelle (montage d'origine)...

Note: le type de maintien du stick représenté est à éviter... (sur mon mirror, je l'ai remplacé par un maintien aimanté)

oullala... merci pour tout ca ! plein d'infos en or, qui me font defaults !
je pensais avoir presque finis !
-le taquet coinceur est visser a la barre, ou a la partie haute du safran ?
edit: pour le bout sur la pelle... un trou dans le bas de la pelle ? dans le bel acajou vernis ?

-oui, je me posais la question... comment ca tient !
- a faire !
- je vais reflechir a cela.. je n'y avais pas penser !

-j'ai les bouchons.. il faut que je les remette... meme si ils sont un peu moches
-je vais fabriquer un taquet de plus !
-oui, bien vu.. je vais cependant plutot ramener l'ecoute le long de la baume, puis au fond du bateau.
j'ai vu ce montage, ca me parrait pas mal

Bonjour Steph
et ben : que çà brille tout çà !!!
- je ne vois pas le bout de descente de pelle de safran qui doit remonter jusqu'à la barre, courrir le long jusqu'à un taquet coinceur (pour le relevage, bloquer la pelle avec le papillon suffit)
- je ne vois pas non plus une goupille ou un boulon pour fixer ta barre dans la tête de safran,
et sinon, la petite extrémité de barre pointue qui dépasse de la tête est inutile, de plus, l'écoute de gv risque de se prendre dedans) et tu pourrais donc la couper suivant l'arrête arrière de la tête pour qu'il affleure juste ou de quelques mm sans presque dépasser (j'ai dû le faire sur la barre acajou de mon V alors que le dépassement n'était que de 1cm!)
- il faut aussi vérifier que les aiguillots de safran resteront dans les femelots lorsque le bateau se retournera (en général on met une patte inox ou plastique flexible qui fait cran d'arrêt lorsque les aiguillots sont courts notamment.)
- de plus deux petites balles antistress (ou de flipper, etc...) accrochées par l'intérieur pourraient faire office de bouchon à l'arrière !
- éventuellement, prévoir un taquet d'amarrage en intérieur à l'arrière du canot, si jamais tu as besoin de d'amarrer une guirlande de pare battages le long du canot pour les rassemblements nautiques ou amarrage sur ponton ou à quai
- je conseillerais également une poulie winch ou une poulie simple de retour d'écoute de GV fixée aux pieds du barreur (barrer avec l'écoute qui vient de l'arrière n'est pas confortable, mais c'est chacun qui voit!) sur mon mirror, j'ai mis la poulie winch comme renvoi sur le dessus du tableau arrière et j'ai mis une poulie de renvoi simple fixée sur le puits de dérive, et çà marche aussi très bien !

j'ai oublier, une petite photo de mon c..

il me reste egalement les details suivant a regler:
-le hale bas:
le bateau n'en avais pas d'origine. j'ai acheter ce qu'il faut (palan 3 brins)
je peux frapper une des poulie double sur la baume, il y a un trou prevue a cette effet (le greement ne doit pas etre d'origine.. car le palonier de transport est fait dans un vieux mat.. qui je pense etait celui d'origine)

par contre, comment proceder en bas ? j'ai prevus de visser un pontet inox sur le mat, au pied. avec 2 bonnes vis..
j'ai bon ?


le sandow de maintien de la derive:
pareil, rien n'est prevus. j'ai donc acheter deux pontets je vais les visser au pied du puit de derive.. mais je les pose a l'avant ou a l'arriere ?
le sandow passe sur l'avant, ou sur l'arriere du haut de puit de derive? j'aurais tendence a les poser a l'arriere, pour que le sandow passe sur l'avant de la derive..j'ai bon?

-j'ai egalement poser la trappe du caisson avant..

-les gaines des haubans sont un peu pourries. c'est du 3mm.. quelqu'un aurait une bonne adresse pour en acheter ?


il me reste encore les feux de la remorque a regler, et le palonier a rehausser pour que le mat passe par dessus le coffre de la voiture..

voila.. presque pret a mettre a l'eau !

Alors ce week-end, a default de mettre a l'eau, j'ai reussi a mater.
J'ai remonter tout l'acastillage sur le mat, avec l'aide de mon pere, qui possedait un Vaurien dans sa jeunesse.

Tout c'est bien passer. avec un peu de patience, ca le fait (pour la premiere fois)
Il me reste quelques details a finir:
-les taquets de mats a poser. Comme je vous en avait parler, j'ai du les detruire au demontage. et comme vous me l'aviez conseiller, j'en ai refait en accajou:




a 15 mins par taquets, c'est dommage de se priver. il sont en cours de vernissage. j'ai egalement fabriquer une petite calle de mat, pour maintenir celui-ci le temps d'attacher les haubans.
j'ai aussi recu un jolie taud de chez nenuphar... plutot du bon mathos !

ah, oui, bien vu ! j'avais prevu de le faire, mais j'ai zapper ! merci du rappel !
j'avais commencer a regarder les trappes, mais n'en ai pas trouver au diametre exact (14.5cm. de memoire)
je vais regarder de nouveau..
ca m'embetterai de devoir elargir le trou.
je pourrais presque mettre a l'eau ce weekend.. mais les marees ne sont pas favorables.

Hello Stef
Super le bateau, il est très beau. Juste une remarque si je peux me permettre, je fermerais le caisson de devant car j'ai déjà rempli le bateau d'eau ... de plus ça te permet de prendre des affaires et de les garder au sec. (clés de voiture, téléphone etc...)

Magnifique !

Oui, ça a l'air très bien ce que tu as fait, tant en terme de choix que d'attention portée.
Bravo! Hâte que tu nous rapportes tes impressions de navigation.

Apres quelques reglages, le bateau monte enfin sur la remorque.
la manoeuvre est plustot simple avec le treuil

les points d'appuis me paraisse correctes:
la sangle au fond, l'axe de roue de la mise a l'eau repose sur les longerons de la remorque.
la quille pose sur un patin unique, pres du puis de derive.
l'etrave est callé sur la mie a l'eau, et sur les patin de la remorque.

Pensez vous que cela soit suffisant ?

et bonus, les capots de coffre, juste posé, avec laflotaison installée derriere.

oui, c'est un bon point.
j'ai laisser plein de place pour pouvoir monter en diametre sans problemes. si je vois que les petites roues sont trop juste, je les changes. c'est du 25mm standard sur l'axe

Tu risques d'abimer ton aileron avec d'aussi petites roues sur ta mise à l'eau.

loin d'etre expert en soudures ! surtout les soudures MAG, sur tube rond... c'est pas facile pour un soudeur du dimanche !
mais c'est pas un reacteur nucleaire, ca devrai tenir.

et bien stef, que de ressources, et tu soudes en plus !! :drink2: dis tu veux pas les faire en série les MàL
il m'en faudrait une pour une remorque simple...

Pas mal de travaux sur la remorque ce weekend.
J'ai fabriqué une mise a l'eau en inox, qui monte egalement sur la remorque.
il me reste quelques tampons a poser, quelques reglages, et securiser l'ensemble...

Oui, je sais, le calendrier avance !
mais avant d'aller a l'eau, il va falloir aller a la route !
j'ai bien entammer la remorque. j'ai poser un essieu, il me reste quelques bricoles a faire, et notement, la mise a l'eau..
encore quelques weekends !

je vais egalement bientot attaquer l'acastillage..