Construction d'un Vaurien

Quel talent !

PS : GEEBEE, le mât n'est pas trop super grand, il suffit de l'enlever pour rentrer ton V dans le garage ...

et de devant ,prochaine étape les hiloires

Vue de derrière

renfort tableau arrière qui servira à l 'accrochage de la sangle pour les pieds

dètail du renfort ,un bois dure est inséré dans un coffrage

la cadène tribord au plan

ensemble de la triangulation

détail de l'accrochage

de l'autre coté pour former une triangulation un tendeur et sa bielle

détails du refort du point d accrochage de l'étai,ici le cable arrière et son tendeur

Le mât ,il parait super grand !

Voici la première mise en place du mât avec les détails

une autre

Le titre de mont poste / MAT ET VOILE NEUFS

Ca yest c'est fait ; Un grand merci à tous pour mes voiles ,elles sont très jolies j'ai récupéré le mât et son gréement tout neuf tout beau ,j'ai triché aussi pour le safran( je l'ai acheté tout fait ) , le voila ajusté à la coque ,ça prend tournure ,j'ai choisi un safran pivotant et la quille je l'ai taillée dans un contre plaqué marine très costaud ,c'est un peu plus lourd mais quand tout ça va flotter j'aurai tout le loisir de refaire du plus léger .
voici les photos du safran :

Oui Thibault c'est prévu cet été , je vais reprendre avec un mono ,pour me faire la main ,de plus j'ai de vieilles voiles pour les débuts .
pour l'accastillage ,je veux prévoir avant ,pour pas réouvrir une fois tout fermé .au moins une base clair .

pour la cadène d'étai, prends bien la double. Prends aussi des axe percé et des anneaux brisés pour aller avec.

Pour les lattes ridoirs : www.boatique.fr/mat-bome-tangongreement-accastillage/lattes-ridoir/latte-ridoir-d-6-mm-details-1129.html

Si tu débute en voile ou en dériveur ou reprends après un long arrêt, je pense que le passage par le club de voile le plus proche de chez toi serait une bonne chose, histoire de compléter tes connaissances et profiter pleinement de ton bateau quand tu l'aura terminé. En naviguant sur les bateaux du club tu reprendras ou apprendras les bases sans abîmer ton bateau et tes voiles neuves, et ça t'aidera à mieux appréhender l'accastillage de façon générale.

Heureusement que je vous ai demandé !,le cable de l'étai n'use pas le bord d'attaque de la voile ?
Je suis novice et je pose des questions à la con ,mais si on tend le tissu par le cuningam le bord d'attaque il gondole du coup ,non? sa forme est importante non?

Pour la ferrure vous êtes de bons conseils aussi! ,j'étais parti pour la faire au plan ,il m'aurai manqué des trous !et ça me serait revenu plus cher ,as tu l'adresse pour les 2 ferrures plates avec des trous des cables de mat par hasard car le temps de commander la matière j'ai aussi vite fait de les acheter .

Si quelqu'un veux un truc sur un montage ,que j'ai fais dites le ,c'est avec plaisir que je peux prendre en photo un détail ,pour le montage bois je suis a peu près sur de moi ,mais pour tous ce qui est spécifique voile ,c'est pas gagné .le plan est pas super explicite .

et pas besoin de faire des épissures à chaque bout, un bon noeud ça suffit

Pour compléter l'info de Thibault, effectivement pour nos amis italiens, ils enlèvent systématquement leur cable de guidant. Pour eux, cela ne fait pas parti de la voile.

Sinon, info prise auprès de Pierre-Jean de Paris Voile : si on souhaite utiliser du textile pour le guidant, du Dynema 4mm est OK. Il utilise cela depuis longtemps sur son Cinquo. Donc info plus que pertinente.

Salut,

fectivement j'ai cru comprendre que Faccenda ne vous avait pas vendu les câbles de guindants de foc, c'est un peu mesquin.
Il te faut acheter un câble en inox, 7 torons minimum, de même diamètre que les haubans.

Un conseil : ne fabrique pas le câble avec les pinces "spéciales" qu'on trouve dans les clubs ; ce n'est pas solide pour les tensions du foc (c'est du vécu). Il faut mieux acheter le câble sur mesure auprès d'un pro somme nénuphar, paris voile, ou autre. Cela coûte une trentaine d'euros.

Il est possible aussi, plutôt qu'un câble, de choisir un bout en vectran (bout à allongement extrêmement faible) de diamètre 4mm au minimum, mais il faut savoir faire des épissures durables. Ce n'est pas moins cher.

Pour la longueur je te conseille, avant de commander ton câble sur mesure ou de réaliser tes épissures sur le bout en vectran, de faire un essai avec un bout courant.
- trop court = tu ne pourras pas faire glisser le foc le long du câble pour régler sa hauteur (hauteur idéale = bavette du foc au raz du pont)
- trop long = tu ne pas étarquer à fond.
Si tu veux je mesurerais le mien mais je n'ai pas le bateau sous la main avant deux semaines.

Pour le montage voir ci-dessous :

Etai complètement métallique (pour respecter la jauge) + rattrape mou :

Montage du foc :
Le foc est ataché sur son câble en haut par une garcette à triple ou double. Longueur de la garcette à régler pour que la bavette du foc lèche le pont.
Tu hisse le foc et tu étarque la drisse.
Ensuite tu passe le cuningham de foc pour tendre le "tissu" du foc, au près.

Prends une cadène "double" comme celle-ci : www.boatique.fr/quincaillerie-ferrures/fermeture-de-coffre-a-cadenas/cadene-d-etai-inox-60-x-38-mm-details-686.html

Pour plus, voir les guides de montage traduits par JJ dans les trucs et machins!

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