Restauration de mon Vaurien bois

Alors STEF, c'était parti sur les chapeaux de roue cette restauration et plus de nouvelle! serait ce un petit coup de mou ? Tu nous tiens en haleine
ne t'inquiète pas l'été sera beau et tu pourras profiter de ton joli bateau mais... Il va falloir en mettre un coup ! On est tous avec toi.

TK , c'est pareil pour tous, plus possible de loger directement les photos dans le message . Le module n'est plus actif . Donc faut ruser...:trinque:

Bonjour les zouaves... J'ai fait plein d'essais mais ne voulant pas pourrir le post de STEF j'ai supprimer au fur et à mesure mes échecs

Voila ce que ça donne avec Zupbidule avant je postais mes photos en direct mais la ça coince.
Tout ceci pour quelques pots de peinture.
En tout cas bon courage Stef !

GEEBEE écrit: Patrice au secours , je ne suis plus capable de mettre de photo j'ai fait Zupmachin, copier dans bb forum coller mais rien n'arrive sur la page quand je soumet l'article

Allez, essaies encore :lololol

Cyrille, en tant que modérateur du forum, j'ai accès à ton message : je ne vois pas de lien zupimage dans tes deux messages précédents ?
Es-tu certain d'avoir copié le lien BBcode de zupimage pour le coller dans le corps de ton message ?

Test d'insertion d'image avec zupimage ci-dessous, l'image s'affiche bien chez moi :

Patrice au secours , je ne suis plus capable de mettre de photo j'ai fait Zupmachin, copier dans bb forum coller mais rien n'arrive sur la page quand je soumet l'article

Je confirme c'est une bi-composant + un diluant

D'après le net elle est BI-composants

j'etais parti sur de la toplac classic... ta peinture est-elle mono composant ?

Hello
Comme Patrice parle de ma peinture, voici la peinture utilisée sur mon Vaurien. C'est une peinture BOREO FUTURA teinte "dark blue" elle brille soit, mais surtout elle a de l'épaisseur, elle est facile pour les retouches au rouleau comme au pinceau, elle se tend bien.
La photo ne passe pas même après compression je suis étonné.

travail sur les 'coffres' aujourdhui
j'ai utiliser des lames de CP pour construire des gabaries au pistolet a colle, puis j'ai tailler les panneaux de cp (okoumé)
je suis assez content du resultat.
je commence les essais de teinte.. pour le moment, ce n'est pas concluant !

je ferai probablement tenir les panneau avec quelques vis inox +coupelles dans des pattes prevues a cet usage

> je vais preparer un melange d'epoxy pro et de farine d'acajou pour combler les endroit qui en ont besoin,
entre la bande de frene et le contre plaque du plat bord

rep: attention : fait un essai d'abord sur un échantillon d'assemblage de ces bois d'essences différentes à part le mastic ainsi réalisé risque de se voir

il est possible qu'il faille plutot combler avec de la résine exopy transparente (en masquant le bois de chaque côté de la fente et en coulant la résine)
en tous les cas, ne pas utiliser de microballon car celui-ci laissera des traces blanchâtres qui se verront après vernissage

Et voila le resultat, une fois coller a l'epoxy, et ajuster au rabot

je vais preparer un melange d'epoxy pro et de farine d'acajou pour combler les endroit qui en ont besoin, entre la bande de frene et le contre plaque du plat bord

J'ai profiter d'un peu de temps libre pour bosser sur les listons.
mise en formes a la defonceuse. j'ai visser deux morceaux de bois de la bonne epaisseur a la base de la defonceuse, pour ne pas avoir a me soucier de l'assiette ou de la hauteur.
J'ai ensuite serrer les listons a l'etablis avec des valets. et il n'y a plus qu'a usiner.

Alexandre écrit: Et pour aller dans les plus et les moins parfaitement partagés par Thibault.
Sur mon bateau bois, j'en suis à plusieurs remises en peinture totale depuis.... un certain temps.
La première dont je me souviens est début 80. Avant j'étais trop petit.
Et une deuxième dans les 90 puis les 2000. En ce moment, je remets cela (Thibault, svp aucun commentaire.....)
Bref c'est un peu tous les 10 ans.
Je suis et je resterai en mode la totale bi composant (International).
Je confirme, c'est très, très ch... à poncer/mettre en œuvre et pour les petites retouches. Mais j'aime bien le résultat final.
En résumé, c'est vraiment une affaire qui est le choix de chacun.

Ca serait chouette si tu venais au prochain National et Classique avec le bois :tongue: tout comme Thibault !

Moi ce que je trouve clâââsss c'est une belle peinture comme celle de Cyrille, une qui brille autant qu'un vernis
et encore plus quand il y a deux teintes cote à cote, genre listons crème et coque bordeaux

Merci messieurs...
apes avoir in peu reflechi au probleme, je vais vraisemblablement faire un epifanes mono dans le cockpit et coque (au dessus de la flotaison)
pour le dessous, ce sera impregnation total du fond et top lac:
le bouchain au dessus de la ligne de flotaison a la poupe a été fibré, et repassé a l'epoxy (gamme pro, resistante au UV) et sera egalement verni
a ce niveau la, je prend le risque de jaunir.. au pire, je remonterai un peu la peinture

Et pour aller dans les plus et les moins parfaitement partagés par Thibault.
Sur mon bateau bois, j'en suis à plusieurs remises en peinture totale depuis.... un certain temps.
La première dont je me souviens est début 80. Avant j'étais trop petit.
Et une deuxième dans les 90 puis les 2000. En ce moment, je remets cela (Thibault, svp aucun commentaire.....)
Bref c'est un peu tous les 10 ans.
Je suis et je resterai en mode la totale bi composant (International).
Je confirme, c'est très, très ch... à poncer/mettre en œuvre et pour les petites retouches. Mais j'aime bien le résultat final.
En résumé, c'est vraiment une affaire qui est le choix de chacun.

Stef
J'ai mis récemment sur mon poste, toute la démarche pour le vernissage de mon bateau, c'est long et laborieux, le résultat vaut le coup.
Cyrille

Pas tout a fait car de base l'epoxy ne résiste pas aux UV. Il blanchit et peu devenir poudreux.

Il existe des epoxy plus résistantes aux UV type sicomin Surfclear (je l'ai utilisée pour quelques strat de renfort localisées dans le cockpit de mon Aile par exemple, ou pour la strat d'un safran de Vaurien. Elle est très translucide, résistante aux UV à priori, et agréable à utiliser. La strat avec un tissu de verre fin est invisible sous le vernis).
Il faut finir par une couche de vernis c'est tout de même mieux, et renforce la protection aux UV.

Mais a titre personnel et par précaution je ne ferais pas d'imprégnation epoxy sur les surfaces vernies, exposées aux UV, si cela n'est pas absolument nécessaire techniquement.

Mais à noter que certains le font (notamment Cyrille pour son V neuf de construction amateur je crois) : une imprégnation epoxy en deux couches, suivies de quelques couches de vernis bi-composant donne un résultat incroyablement dur au toucher, résistant aux rayures, et très brillant (le ponçage sur la résine avant vernis permet une surface parfaitement lisse) : résultat très esthétique!
Attention le vernis bi est plus délicat à passer que le mono.

Le vernis monocomposant se "tend" tout seul, avec l'évaporation du solvant, (comme la peinture mono) et donc pour l'amateur pas très doué en peinture que je suis, cela permet un résultat très beau. Mieux qu'un bi mal passé.... Mais moins dur au toucher.

Tous les choix sont bons mais je t'ai posé les tenants et aboutissants.