Règlementation...

J'y ajouterai une bouteille d'eau et quelques barres de céréales, ou champagne et caviar selon les goûts.

Un téléphone portable dans une pochette étanche
Dire à qu'elle heure tu comptes rentrer, ou tu penses aller, consulter la météo

Avec ton matériel, c'est un bon départ

Salut à tous,

vos réponses ont le mérite d'être claires et ne sont pas dénuées d'humour.Pour le coup je me sens un peu "cul-cul" d'avoir posé mes questions(à ma décharge il faut dire que sur les routes,dès qu'il y a un képi il est pour moi,d'où ma méfiance!)
Merci donc d'avoir éclairé ma lanterne,j'ai parfaitement capté vos recommandations,j'ai 2 gilets,une écope,une paire de rames et un bout,les papiers sont donc en règles...

Pour mon bateau,au programme du jour première couche de peinture!

à bientôt

Pour le raid en 2013 nous avions fait immatriculer nos Vauriens, mais c'est vrai que c'était loin, loin, loin, très loin.....
Il est vrai que faire les démarches auprès d'un quartier qui connait nos Vauriens et avec un dossier bien complet pour faire la demande de carte est un plus
Et avec un certificat de conformité de l'AS Vaurien c'est un plus qui aide à passer ce dossier......

Sinon, la Gendarmerie a bien autre chose à faire que de nous courser sur l'eau. Les services des Affaires Maritimes aussi.

En cas d'éventuel contrôle, ils vérifient l'armement du bateau. C'est à dire le matériel obligatoire à bord fonction de la catégorie de conception de l'embarcation.
Pour nous, en gros, c'est un gilet par personne et un bout de remorquage.

Pour des renseignements plus poussés, je t'invite à contacter les Affaires Maritimes de ton quartier qui te feront un topo sur la division240, le texte de loi qui fait référence et que tu peux interpréter de plusieurs façons...tout comme eux chez qui tu peux avoir différentes versions selon que tu appelles le matin ou pas, un bureau ou l'autre et aussi en fonction du jour...
En un mot difficile parfois à saisir clairement.
L'idée générale des nouveaux textes, c'est la responsabilisation des chefs de bord (ou la deresponsabilisation de l'administration).

Ne fais pas trop le c... .
N'oublie pas ton gilet.
Viens naviguer, c'est pas plus lourd administrativement que le vélo!

Les mêmes papiers que pour ton vélo!
C'est tout ce qu'il te faut.
Je te conseille de bien les ranger ensemble pour ne pas les perdre.

Merci de vos réponses,mais les questions que je me pose ne sont pas liées à des problèmes d'assurance... Ce qui me tracasse c'est la législation et pour être clair la GENDARMERIE!
Quels sont les papiers nécessaires pour être en règle et pouvoir naviguer:

1) sur les plans d'eaux et rivières
2)sur le Golfe du Morbihan(je n'envisage pas encore la traversée de l'atlantique)

D'après les renseignements recueillis ici ou là sur le net,pour la navigation fluviale aucun papier n'est obligatoire (pour un Vaurien)... Est-ce vrai?
Pour la mer il faut avoir une carte de navigation(ou circulation?) dès qu'on s'éloigne à plus de 300 mètres des côtes,(carte de navigation que je ne possède pas!). Le Golfe du Morbihan comptant une multitude d'iles,peut-on y naviguer en considérant qu'on est toujours à moins de 300 mètres ?

Maintenant,si quelqu'un connait une possibilité d'obtenir une carte de navigation pour mon vaurien,alors il n'y a plus de questionnement pour le reste...

Salut.

Sur la route, ta remorque est assurée par ta voiture (voir les détails sur ta police).
Ta remorque, ça veut dire ta remorque et ce qu'il y a dedans, ou dessus en l'occurrence.

Sur l'eau, c'est une autre police.
Tu DOIS en souscrire une.
Ce n'est pas cher du tout, genre une trentaine d'euros par ans chez certains assureurs.
Ça peut aider pour payer d'éventuels dégâts causés sur un autre bateau par exemple...(n'est ce pas, certains participants à DZ en 2012....?...)

Quant à ta carte de circulation...ça revient à faire immatriculer, demander une carte grise donc, pour une mobylette et pouvoir ainsi se balader légalement sur la voie express...sachant que ton assureur ne te l'autorisera pas...

Ne t'occupes donc pas de cette carte.
Le seul document que ton assureur pourrait te demander c'est un certificat de conformité aux règles de construction du bateau.
Il est délivré par l'ASV.

Il "rassure" l'assureur quant à la nature exacte du truc qu'il assure...
Si c'est une construction amateur d'une unité résolument novatrice et parfaitement inconnue, l'assureur exige des tests..Le Vaurien a déjà fait ses preuves. Plus besoin de tests donc.
Si le tien est jugé conforme par l'ASV, il bénéficie du test positif des précédents, en gros.

Si tu veux, on en cause au téléphone...

Quand on navigue, le bateau doit être assuré (voir les conditions pour les navigateurs avec ton assurance).

Si la remorque de route est assurée, le matériel transporté ne l'est pas forcément; c'est souvent un supplément à voir avec l'assureur.

Pour les documents du bateau, comme le dit Yvon, on un pro dans l'AS Vaurien.

Sur certains lacs,tu peux payer une sorte de permis de naviguer,j'ai eu le cas,il y a très longtemps dans les landes,mais depuis que je refais du dériveur, je demande rien et on me demande rien.
Concernant l'immatriculation de ta coque,perso je suis mauvais élève pour te renseigner,mais nous avons un pro dans l'assos.

Bonjour à tous,

comme vous l'avez vu dans mon sujet"C'étrave docteur"mon bateau s'achemine vers une mise à l'eau(dans 10-15 jours?)
Qui peut me dire quelles sont les formalités administratives obligatoires pour naviguer sur des plans d'eau intérieurs(lacs ,étangs,rivières)?
A plus long terme je vous rejoindrais volontiers en bord de mer alors deuxième question: Comment faire pour obtenir une "carte de circulation" sachant que mon Vaurien n'a jamais été immatriculé et que je n'ai pour tout document qu'un certificat de vente signé par l'ancien propriétaire?
Merci