La flottabilité du Vaurien

Ben la finalisation de la chose est simple, j'ai envoyé balader ma banquière qui n'avait pas conscience que le Deutsch Mark n'existait plus et que l'Allemagne faisait partie de l'europe. Et d'autre part, j'ai eu beau renvoyer des emails à Segelladen et tenter de les joindre par téléphone, rien à faire, aucunes nouvelles.

Je naviguerais donc cet été sans cette flottabilité tant convoitée. Ce n'est pas super dramatique puisque j'ai 4 boudins Nenuphar et 4 pains de polystirène répartis également de chaques cotés + un bidon étanche et un boudin gonflable sous le pontage avant. Je souhaitais quand même améliorer la flottabilité avant qui me semble un peu légère au vu de vos expériences.

J'avais pris le parti de racheter tous les ans des flottabilités pour me mettre à niveau, mais cette année, pas réussi. Pour me venger, à la place je vais racheter des haubans neuf, na ! c'est bien fait pour Segelladen !

Je comprends clairement ton désarroi et tiens nous au courant de la finalisation de ce problème
C'est un sujet que nous reprendrons éventuellement à la rentrée en étudiant dans quelles mesures l'association pourrait intervenir sur l'achat groupé de matériel très spécifique Vaurien.
Je pense en premier lieu aux voiles, taud, flottabilités.
Mais pour ce faire, nous avons besoins de la participation de tous.

Salut

Entre les Allemands qui ne répondent que dans leur langue et quand ils ont le temps; ma banque qui veut absolument me facturer 16 euros de virement pour envoyer des Deutsch Mark en Allemagne ( véridique, je ne l'invente pas), je ne suis pas certain de pouvoir acheter la flottabilité, je commence à être découragé car personne n'y met du sien.

Pourtant, ça partait d'une bonne intention, et avec le coup de pouce en MP de Simabi, je pensais pouvoir m'en sortir, mais l à, je crois que je vais être obligé de naviger tel quel.

Jean Jacques vient de lancer une idée ntéressante. Vu le prix du matériel, ça ferait du bien à tous les portefeuilles si quelqu'un pouvait s'occuper de grouper certains achats. Dans la liste des fournisseurs, il y a par exemple la société nénuphar cap réa, mais qui ne vend qu' à des écoles de voile. si on passait par l'association, on pourrait peut être acheter chez eux, ça éviterait de payer plein pot chez proust sailing ou paris voile.
Pour ma part, je suis déj à pas mal occupé avec le rassemblement de saint suliac cette année, donc si un volontaire se présente....

Pour faire un virement en Allemagne c'est pas tres complique: tu dois donner les references IBAN et RIB a ta banque et normalement il peuvent le faire sans probleme. Seul hic, tu doit payer un supplement. Pour moi c'etait 3 euros par virement...
Voila!

Effectivement, quand il faut payer, c'est plus pareil. Virement nécessaire, pas d'infos sur les autres modes de règlement malgré mes nombreuses relances. Il semblerait que mon affaire soit en train de couler lentement. Je vais essayer encore de les relancer.

Mes p'tits loups (et louves...)
Oh ! J'en vois ici qui ont bien progressé sur ce sujet épineux...
N'y en aurait-il pas un(e), parmi vous, qui accepterait d'être interlocuteur, pour l' Association, sur ce sujet : renseignements, adresses, commandes groupées...
Moi, ce que j'en dis...

Frais de livraison pour l'Allemagne:6. 90 euros

Si vous reagissez vite (demain ou dimanche) je peux vous les commander et les faire livrer en Allemagne puisque j'y habite (MAIS demenagement dans environ 2 semaines). La livraison se fait en 7 a 10 jours ouvrables.
Ensuite on peut s'arranger pour se retrouver qq part en France (ou meme en Angleterre car je vais faire un tour la bas...) pour faire l'echange. Je serais normalement a St Sulliac Septembre.

Envoyer moi un mail si ca vous interesse!

Abigail

Et c'est quoi cette histoire des gugus que l'on est allé repêcher à la nuit tombante à Loctudy ?

Si effectivement les seuls autres Vauriens qui naviguent à Loctudy sont sous l'eau, c'est peut être normal que je ne les voie jamais.

Ben je leur ai envoyé un mail en anglais, ils m'ont renvoyé de suite un devis avec les frais de port pour la France. Bien efficaces les gars.

54.80 livré dont 17 euros de port. C'est pas donné mais bon ...

Je vais aller en parler à ma responsable financière ce soir. Si je lui dit que c'est pour la sécurité de son fiston ( et pas pour la mienne ...) ça devrait pourvoir le faire.

Il est pas mal, celui du Vaurien ! Hein !

Plus sérieusement, il s'agit apparemment de vente en ligne, avec expédition en Europe.
Par contre il faut voir quelles cases et quelles informations renseignées.

Ces adresses ont été fournies par des Vaurienistes Allemand. Si cela t'interresse, il y a moyen de les contacter pour appeler à l'aide.

Salut

Bien bien ces sites Allemands.
Entre les corps élévateurs et les cachots d'éclats d'étoile, merci la traduction google.

Il y a exactement ce que je cherche, c'est même marqué que c'est pour les Vauriens. Maintenant, comment entrer en contact avec eux et savoir s'ils sont prêt à l'envoyer en France ...

C'est effectivement à la Camif que j'avais acheté une réserve avant. Mais la 40 l que j'avais acheté ne convenait pas. Egalis ( la marque) est vraiment spécialisé kayak. Comme d'ailleurs la pluspart des fabricant de flottabilités, c'est essentiellement pour les kayaks et canoés.

Et je vous dis pas, j'ai beau chercher, hormis ceux qui font du sur mesure, c'est pas évident. Je continue ...

De fait, voici ce qu'il peut exister :

www.segelservice.com/html/ov/Auf ... erper.html

ou

aquanautic.de/catalog/index.php?cPath=78

ou

www.segelladen.de/Inhalt-untergr ... htm#footer

Il est vrai que c'est plus facile si on parle Allemand !

C'est vrai que trouver des réserves triangulaires n'est pas aisé.
Sur le site de la CAMIF, il y a des réserves Kayak pointe AR de 40 litres. Faudrait voir.

Sinon, j'ai des adresses de sites en allemagne que je mettrai en ligne rapidement.

Je trouve ça bien que vous teniez des propos stricts sur le sujet. On a effectivement trop discuté ( moi en premier) sur les bricolages à la noix pour essayer de ne pas se noyer. ( noix ... noyer, c'était pas voulu)

Je ne pense pas fabriquer un caisson avant, mais vous m'avez décidé à racheter du matériel plus adapté et plus sur pour mes flottabilités. J'ai déj à 7 réserves et je vais essayer de trouver une pointe avant ... le plus difficile à mon avis. J'avais déj à acheté une pointe avant de kayak, mais je l'ai revendue, elle n'allait pas du tout.

en construction amateur, on peut faire la cloison en 5 mm, et la partie de pontage en 3 ou en 5.

A réfléchir...

C'est sûr que cela créerait un gros volume d'air. En épaisseur de contreplaqué, du 8 mm ?

J'y penserais une fois que j'aurais paré aux problèmes les plus urgents ! (qui sont nombreux dans l'immédiat !)

Je ferai la loison avant en deux parties, de part et d'autre de l'épontille. j' étancherai le tout avec un joint congé à l'intérieur du caisson pour que cela ne se voit pas.Sur la partie haute je mettrai un tasseau qui prend la forme du bombé (en gros c'est le même bombé que le tableau arrière) en lui faiant des entailles tous les cinq centimètres pour l'aider à se cintrer , puis je ferai le pontage.
Vu comment tu as restauré ton bateau, ça ne te posera pas trop de problèmes.
Pour ce qui est de l'eau embarquée entre l'étambrai et l' étrave, elle contribue autant que celle qui est à l'arrière à baisser la ligne de flottaison. Le vaurien étant très défendu de l'avant, l eau ne rentre pas par l à par la suite.

Bonnes idées...

Le vide-vite est effectivement prévu, ne serait-ce que pour naviguer avec 20L d'eau en moins !

Après, réaliser un caisson avant jusqu' à l'étambrai est une tâche un peu ardue pour moi... Mais je crois que c'est surout à l'arrière qu'il manque de la flottabilité : après avoir ressalé, l'étrave était largement au dessus de l'eau, alors que la tableau arrière était au ras des vagues.