Ariser la GV

j'ai utilisé la vieille GV qui est effectivement un peu creuse en me disant que la vieille serait moins puissante. Je comprends du post d'Imo que peut etre avec la belle voile bien applatie ca serait peut etre mieux pour justement avoir une puissance mieux controlee. Anyway, ya que l'experience qui vaille!

Il est superbe ton Vaurien !!
J'ai hâte de vous rencontrer ! Pour Coleville, c'est ballot, je repars ce jour-là de St Marcouf-de-l'Isle pour la Bretagne sud !

Nan, la vieille a la limite.
Merci pour la photo, on croirait presque que je sais naviguer ))

Arrêtes ,il va nous faire un burn-out :lololol déjà on l'a récupéré aux Moutier en pièces détachées,pas trop d'info d'un coup,tu vas le tuer :specool:

Surtout tu fais pas modifier ta belle grand voile




il a une jeu de voile élite de toute beauté,on dirait du neuf

Bonjour Lanam,

J'avoue que je suis assez impressionné par ton côté débrouille, même si les patés de sable augmenteront ta sagesse !! Mais ce n'est là qu'un passage dans ta vie, crois moi...
Cependant, à mon humble avis, il ne faut pas trop se focaliser sur la force théorique du vent (en effet, il est difficile parfois de juger si on navigue dans du 4 ou du 5 (rafales à 6?, p'têt ben!). Il faut juger sur pièce/place/plan d'eau.
Toujours est-il que tant que tu tiens ton V sans devoir choquer d'un coup la GV à tout bout de champ pour le ramener dans l'axe, ou devoir loffer en permanence pour déventer la GV, que tu parviens à empanner en gardant l'assiette, que la mer n'est pas trop formée, et que le vent ne va pas passer à 6, il n'y a pas forcément besoin d'ariser.
Cela dépend bien sûr directement du poids de l'équipage/la cargaison éventuel.
La quête du mât joue également,
Il convient bien entendu de reprendre hale-bas, cunningham (ces deux réglages sont primordiaux) et d'aplatir la voile)
Mais aussi, il existe d'autres techniques qui peuvent permettre de bien naviguer même dans du vent irrégulier parfois fort.
Notamment comme tu as un foc dotés de penons, en surveillant les penons de foc. Faire décrocher les penons intrados avant une risée, pourra te permettre de ramener le bateau dans l'axe/loffer quant elle arrivera. etc. et tu ne sera pas obligé de choquer d'un coup ta GV, faisant par là même un gros écart de cap.
Sinon, l'atout du marin : le troisième oeil qui surveille la surface de la mer guettant la moindre risée...

Sage décision, tu as !
Yoda

Le vendeur m'a file le fascicule original ou figure en effet cette planche...."F5: les equipages leger commencent a ariser"...bah dus donc j'en ai du chemin a parcourir! Moi F5 je fais des pates des sabke avec les enfants sur la plage depuis longtemps!!!

Tiens LANAM,c'est pour toi

N'oublie pas d'enlever les lattes lorsque tu arises. Histoire de ne pas esquinter ta grand voile !

Bon aujourdhui, bateau gréé en mode promenade solo / equipier passif: foc enroulé en mode autovireur et GV enroulé autour de la bome.
Eh ben ca marche bien, tranquille, et le bateau accelere quand meme gentiment dans les risées...c'était bon!

Merci une fois encore pour vos bienveillants conseils! :fetes20:

Ah OK, la c'est compris...c'etait simple en effet!

Lanam écrit: "tu reprends le mou du gréement avec un bout de câble ou de pré-étiré"...aie, la je visualise pas trop.

Oui, c'était un peu rapide.
L'idée est de remplacer le foc par un câble ou un bout que tu étarques à la place entre ta cadène de foc et la drisse.

Pour info: en voilerie, installation d'un niveau de prise de ris: environ 80 euros.

"tu reprends le mou du gréement avec un bout de câble ou de pré-étiré"...aie, la je visualise pas trop.

ATTENTION : tu retires le foc,comme nous te l'avons expliqué aux moutiers,c'est le foc qui raidi le mat en nav,si tu le retires,il faut que tu reprennes ton câble à l'avant sur l'étai et certainement tes haubans et puis par pitié,cale ton mat !

Evite tout de même de sortir avec le gréement non étarqué.... Tu risques d'avoir des surprises.

Dans ce cas là, tu reprends le mou du gréement avec un bout de câble ou de pré-étiré.

Merci wontola!!! Chouette astuce!

Hello,

Finalement, avec la tombee du thermique en fin de journee, je suis sorti pour une premiere petite nav en solo, sans le foc. A ma grande surprise, pas de difficulté particuliere pour virer. Seul truc penible, l'etai et les haubans tout mous et le mat qui ballote.
Mais avec la lumiere bretonne de 20h et ce qui restait de brise...plaisir.

Et une petie procedure de depart en solo assez sympa:
- mise a l'eau,
- amarrage a une bouee du chenal,
- ramenage de la mise a l'eau sur la plage,
- retour au bateau
- embarquement
- largage de l'amarre
- c'est parti.

Bon pour le retour de bonnes ames m'ont aide a placer la mise a l'eau sous le bateau et pour le remonter.

Bref c'etait bien.

Next step: exercice de dessalage.

Pour naviguer avec la GV seule et équilibrer le bateau tu envoies le foc et tu l'enroules sur l'étai. tu laisses une triangle de 20 cm de diagonale bordé dans l'axe. Il va équilibrer le bateau et permettre le virement vent devant. L'équipier n'a plus qu'à se laisser promener. jamais utilisé en V mais en 420 en école de voile.

Pas forcement. Après cela, c'est un peu à l'expérience du skipper.

Par contre et je suis sérieux. Si tu es encore peu a l'aise dans tes navigations, ne sort pas si tu penses le vent trop fort. C'est encore le mieux à faire.

Privilégie au début des navigations courtes, avec vent modéré, souvent en matinée... Bref le temps que toi et ton fils vous sentiez en confiance. C'est la base de tout.

Bon avant de payer un voilier, je me dis quebje devrais deja essayer en roulant la voile sur la baume.

Question: est ce que dans ce cas l'abscence de halle bas est un tres gros probleme?