Rénovation TAGADA

Salut Alex , bon ben c'est pas mal comme rebouchage des trous , tu t'en sort bien ...
Perso je me passerai du G4 et directement le vernis , avec le cycle complet , dilué beaucoup , moins , un peu moins et pas du tout , ça fait quelques litres que ton vieux CP va bien aimer je crois .

Corrigez moi (molo) si je me trompe...

Pendant que j'y suis , je pense que tu devrais pointer à la pointe inox entre chaque vieux clous , essayer au maximum d'enlever les anciens , boucher avec un mastic carrossier ou une goutte de résine , et vernir ensuite le tout ...

Slt ALex


pour le bois manquant, à l'extrémité des plats bords, si tu veux un résultat impeccable tu peux tenter de faire un peu de "marqueterie".
Trouve une lame de cp de la même teinte environ (ou pas), découpe la à la forme exacte du trou à combler (sinon, au besoin reforme le trou différemment au cutter).
colle le morceau avec de l'epoxy bicomposant du magasin de bricolage local. (conditionnée en 2 tubes + petite spatule)
ponces le tout avec précaution pour ne pas trop attaquer le cp autour.
ensuite tu peux vernir par dessus, la réparation sera visible, mais belle !
ex ci dessous pour combler un "manque" lors de ma restauration de Bluebell:


PS: pour les fissures, pas de soucis, elles se comblent avec cette colle,à la spatule, puis ponçage puis vernis

je galère un peu avec les photos sur ce forum... donc la 1 et la 3 sont du avant collage et la 2 c'est après.
je rajoute aussi une photo qui n'est pas apparue dans le précédent post

Salut la compagnie,
Cela fait maintenant 2jours que j'ai commencé la rénovation de TAGADA.
Donc depuis 2 jours je ponce et démonte l'accastillage et collage de certaine zones...
Cependant j'ai quelques questions/problèmes qui apparaissent.
Le plat bord babord est parsemé de nombreuses fissures sur sa couche superficielle (je sais qu'elle ne sont pas profonde car j'ai déjà réparé 3 décollement sur ce même plat bord). J'ai réfléchis au problème et 2 solutions me sont apparus.
La première je change le plat bord (c'est l'option que j'aime pas)
Option 2, j'ai lu sur internet que certain mettait 4 couche de G4 ultra dilué puis vernissait après.
Quelqu'un a-t-il eu des retours sur une de ces 2 techniques? Ou quelqu'un a t il une autres techniques?
Ensuite concerant le vernis, je suis un peu perdu.
Je comptait vernir le tableau arrière, tout l'interieur, les plats bords et potentiellement une partie de la proue. Qu'elle type de vernis conseillez vous? Et surtout y a t il des incompatibilité entre certain vernis et le G4 (si je l'utilise avant)?

Je finirai ce post avec quelques phot o avant/après recollage et quelques images de l'état de la coque de