Rénovation TAGADA

Salut,
Comme ça !

Pour sangle barreur : pontet avant juste en arrière du puit de dérive. Pontet arrière à 100cm du tableau arrière.
Pour sangle équipier : pontet arrière à 150 cm du tableau arrière (même endroit que la poulie winch d'écoute de GV). A l'avant un pontet en arrière du pied de mat.

Pontets fixés avec des vis bois 5x50 (pré-percer avant et idéalement en tête torx, car bois dur). Les vis descendent jusque dans la quille !

Ps : la disposition des sangles est à peu de choses près identiques au V régate ainsi.

Je fais un peu remonter ce post car j'ai un petit problème avec mon V.
Lors de la dernière nav mes sangles se sont arrachées du fond du bateau, ce qui m'a permit d’expérimenter le dessalage en vaurien et de constater qu'un seau de 15l n'est en effet pas de trop sans vide vite...
Mon problème étant alors comment faites vous sur vos V en bois pour fixer les sangles en ayant des sangles séparées pour le barreur et pour l'équipier (et qui ne s'arrachent pas bien évidement) ?

D'accord, je crois avoir compris. je vous présente donc Tagada armé

Il ne me reste que quelques détails à régler comme la fixation des sangles. je ne vois pas trop comment les fixer (même si quelques photos m'ont déjà aiguillé).
L'avis d'experts m’intéresse donc

Alex (et les autres !)

Il y a effectivement un petit problème !
Partir d'une photo "de base" de 3 Mo, et être obligé de réduire sa taille à 240px pour rentrer dans la limite de poids de 100 Ko signifie une chose : tu gardes la définition de ton appareil photos lors de la réduction de taille.
Dans l'exemple ci-dessous :

tu notes la définition de 72 px, qui est amplement suffisante pour une publication sur le web. (NB : la taille réelle de cette image est de 800 x 540 px : son poids est de 85 Ko)
Je te concède que ça nécessite un peu de travail, mais bon ...
Tu me dis si tu as des pbs pour t'en sortir. Même proposition pour quiconque voudrait approfondir le sujet.
Salut à tous.

Bienvenu au nouveau Tagada! :fetes20: Au passage, très belle robe rouge et blanc !!! :cap:

Les photos font 3mo de base et lorsque je les réduis à 800x800 ça ne marche pas... je dois descendre en 240p pour que le site accepte...

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Alex écrit: Désolé pour la qualité photo le forum n'accepte pas les "grosses photos"

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Le forum accepte des images de 800 x 800 px, d'un poids max de 100Ko
A titre indicatif, les images de la page d'accueil sont de 900 x 600 px et pèsent moins de 100 Ko. Tu as donc de la marge ...
Allez, un effort, et il y aura de la place pour tout le monde !

Les travaux sur tagada arrivent bientôt à leurs terme. Il ne reste aujourd'hui que quelques retouches ainsi que le montage de l'accastillage à faire.


Désolé pour la qualité photo le forum n'accepte pas les "grosses photos"

désolé si je n'est pas été clair... mais ta reponse règle mon problème. Je vais juste prendre une winch et une poulie simple et les fixer àl'arrière de la bôme.

Bonjour, je n'ai pas compris grand chose, mais relire la jauge section C, et plus particulièrement C. 6.3 et C. 7. 2

Subtilité en C. 7.2 : Les taquets d'écoute doivent être fixés sur la coque (donc pas de poulie à taquet coinceur pour l'écoute de GV, ni de tourelle harken de GV).

Pour des taquets d'écoute de GV la solution c'est : de part et d'autres sur les caissons. Peu pratique. La plupart des gens n'ont donc pas de taquet d'écoute de GV, juste une poulie winch.

Ras pour des poulies doubles sans taquets.

j'ai d'ailleurs une question vis à vis du gréement, je comptait faire le gréement de ma grande voile à l'aide d'une poulie double "classique" et d'une poulie double avec un taquet coinceur (car j'en avais déjà une d'avance). Cependant j'ai cru lire dans la jauge qu'il fallait forcément une poulie simple dans le gréement de la grande voile, faut il donc que je change d'option et si oui que faut il? J'avais penser à une poulie simple sur la bôme avec une poulie winch ou avec taquet coinceur en bas mais je ne sais pas trop lequel favorisé.

Merci pour vos conseils, j'ai grâce à ça pu finir le ponçage et la peinture intérieure sera elle aussi bientôt fini (l'extérieure ayant déjà été faite la semaine dernière). J'ai finalement pris la décision de peindre l'intérieur plutôt que vernir pour gagner du temps et pour pouvoir naviguer cet été.
Concernant le national j'ai d'autres obligations aux même dates et je ne peux pas trop refuser...
Le bateau sera cependant bientôt prêt (je dirais que pour la fin de semaine ça devrait être ok) et j'ai même eu mes papiers avec les affaires maritimes (même avec le certificat ça a été compliqué).

Pareil!
Racloir +1
avec une bonne lime et une pierre pour l'entretenir. Ca fait vraiment des miracles!
Pour les gels décapants j'éviterai...

Pour les coins, pensez au racloir de ce type : www.quincaillerie.pro/produit/p102953/racloir_plastique_a_lame_interchangeable_230x64mm?bs=8&gclid=EAIaIQobChMIhbrY9rzc6gIVV53VCh11wwv1EAQYASABEgIdSfD_BwE&flxrid=1602f0b9-bb88-4516-afab-06b1c90c456d&utm_source=gshopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=fluxcenter

Cela existe en plusieurs largeurs et fait des miracles.

Pour voir des bateaux gréés, commence peut-être à penser à rendre visite au National. En 2 heures tu en apprendras plus qu'en 6 mois sur ce forum.

Je comptait plutot partir sur un ensemble international (compas+toplac) car facile à trouver et suffisament chimique à mon gout (je préférait une polyuréthane à une naturelle).
Après concernant la rénovation, à part le poncage il n'y a pas grand chose de neuf. Certain ont ils des techniques pour poncer les petits coins (genre entre le banc centrale et la coque), je comptait le faire avec un produit décapant.
Est ce que quelqu'un a déja entendu parler d'un système de pédale pour les trappes à l'arrière? (mon ancien proprio en a parlé mais je ne trouve rien)
Ensuite est ce que quelqu'un connaitrait un vaurien sur lorient qui accepterait de me le montrer gréer? (j'ai reperé le 11155 au SNL de larmor plage mais je ne sais pas trop à qui m'adressé)

Pour ma part, j’utilise un vernis mono composant Epifanes. Il se tire bien et donne un aspect bien vitreux. De plus son odeur est loin d’être désagréable:lol:
Regarde mon fil de restauration malheureusement commencé dans la rubrique présentation, si tu veux comparer nos travaux.

Alex , je te conseille de lire la page 5 du post de Thibault , sur la renov de son Aile .
www.asvaurien.fr/forum/23-contacts-avec-dautres-qseries-historiquesq--mousse-ptit-gars-/26351-aile?start=80

Thibault est TOP sur le vernis , et en plus il parle d'une boitte de par chez toi pour la peinture....

Super, merci Patrice je vais pouvoir me débarrassé de la paperasse, et ne t'embête pas pour les clous, entre manomano, leroy merlin et les magasins de nautisme sur lorient je devrais en trouver.
Mais maintenant j'ai plein de questions pour vous tous:
causons peinture et vernis,
Qu'est ce que vous conseiller pour vernir le bateau? J'ai lu dans trucs et machins que vous conseillé l'international goldspear mais c'est un vernis intérieur donc j'ai pas trop confiance... après il y ale compass chez international et il y a la marque boéro (je ne connais pas trop les autres marque de peinture/vernis). Avez vous des retours sur ces produits ou des suggestions?
En ce qui concerne la quantité de peinture, combien de pots acheter vous pour tous repeindre? (cb pour le vernis et cb pour la peinture?)

Bon si c'est en cuivre , no problème , gardes les et s'il t'en manque ça se trouve aussi dans le commerce , ou tu me dis et je t'en passe une poignée .
Pour ceux en acier , oui s'ils sont rouillés , essaie de les enlever et de les changer pour de l'inox , ou au moins de vérifier s'ils sont en bon état et bien enfoncés . C'est pas toujours simple de les enlever sans abimer le CP .....

Sinon j'ai bien reçu ton virement d'adhésion , je fais partir les papiers demain matin .

Merci pour vos réponses
En ce qui concerne les plats bords, en effet je pense qu'un peu de marqueterie s'impose sur l'arrière. Et je pensais reboucher les trous (où il y avait des taquets...) en mélangeant de la poudre de ponçage avec de la colle bi-composante pour faire un ''mastique".
Quand tu dis de chasser les clous tu parles de ceux du plat-bord Patrice? Parce qu'ils sont en cuivre. Je pensais juste doubler les clou sur les zones où ça se colle. Par contre sur la coque je comptais tous les changer pour des cuivres (car les anciens sont en acier et qu'ils ont rouillé)