Avirons? moteur HB?

Pour élever le débat.

J'ai eu l'idée d'installer un caoutchouc élastique type jokary sur mon bateau. Tu pars à la voile, tout nickel, relax et le toutim, et hop pétole ; du coup, zou l'élastique te ramène à bon port (attention suivant comment il est bandé ça peut décoiffer sur le retour). Evidemment, si d'autres font de la sorte faut prévenir à l'avance et faire gaffe à ne pas trop s'emmêler.

Egalement, j'avais il y a longtemps installé un vélo sur "air d'été" (on va bien retrouver la photo) et un système de pattes de canard dans les vide-vite, le tout avec une démultiplication honorable (j'ai le mollet léger) et beaucoup de WB40 sur les axes. Pareil, belle vitesse, beaucoup d'encouragements, mais gros hic dans les descentes car les freins étaient bien trop fragiles (c'est con quand même).

EDIT :

J'oubliais il y a aussi la pelle !


Mais on peut également dessaler !

Comme quoi ...

Je ne vois pas le problème.

Avoir un petit moteur (sans carburant liquide) pour parer à un problème est un gage supplémentaire de sécurité surtout pour des navigateurs débutants ou ayant de jeunes enfants à bord.

Il faut savoir s'adapter aux situations.
Les réserves de flottabilité étaient bien moins nombreuses à bord dans les années 60.
La conception, la qualité et l'efficacité des gilets de sauvetage de l'époque ont bien évolué.

Le but, c'est de naviguer à la voile à un moment ou un autre.

L'autonomie évite le danger et le remorquage...

Salut,

Je comprends bien vos avis à tous, et votre souci de modération
de mes propos, qui ne sont pas à prendre pour argent comptant.

Bien entendu, errata, le V N'EST PAS PRÉVU POUR LE MOTEUR, le moteur HB essence n'est pas recommandé, et n'est pas environnementalement souhaitable.

Novice en V j'en suis encore au stade de la découverte, et de l'expérimentation, vous l'aurez bien compris. Cette expérimentation n'engage que moi et je respecte toute critique et en remercie les auteurs.

Je trouve ces réactions fort logiques et en phase avec l'objet de ce post qui avait pour but à l'origine de (re)lancer une réflexion sur les autres usages , dont en voici ici un NON RECOMMANDÉ, que la voile par rapport au V.

Cependant, je ne me fais peut-être pas l'avocat du diable en disant qu'un petit moteur auxilaire NON RECOMMANDÉ (par exemple étanche, léger, peut-être électrique, solaire ou autre, doté d'une autonomie de 2-3h) pourrait peut-être être envisagé comme un dispositif de sécurité supplémentaire.

Comme l'évoque Franck, l'usage NON RECOMMANDÉ du moteur HB peut rassurer certains, qui ne veulent pas se retrouver trop tributaires de la pétole ou des courants, etc.
Car c'est de cela dont il est question. Dans certaines régions ou les courants peuvent être violents, les vents changeants, on doit le plus souvent sortir par conditions de pétole pour espérer pouvoir toucher des vents de force 1, 2, 3 et une mer calme et aussi pouvoir rejoindre de manière fiable un point précis pour ne pas se retrouver coïncé...

Yvon, restons cool....

Chacun peut s'exprimer. Et tachons juste de savoir être pédagogique et expliquer sereinement certaines de nos réserves.

"Si y'en a que tout ça ça choque, va falloir qu'on fasse attention à rester en démocratie parce que sinon j'ose pas imaginer la suite...." Franck détends toi,si tu veux on en parle en privée,mais là vous êtes sur un forum public que nous gérons depuis des années et ou nous prodiguons des conseils et astuces sans compter nos heures et ne restant courtois et sans a priori politique ou autres :cafe:
Petit rappel : l'onglet "LE BAR DE LA MARINE" a été créé pour que ce type de post existe,justement pour éviter de déstructurer l'arborescence de notre travail,vous imaginez bien que derrière tout çà ,il y a une équipe,de copain,comme tu as pu le constater à Houat,Pléneuf et encore cette année,alors molo les gars ! merci Yvon :drink2:

Merci messieurs pour votre rectificatif nécessaire.

Thibault écrit:

Alexandre écrit: Je suis le 1er a être assez liberticide sur la façon d'appréhender la pratique du Vaurien, mais tout de même dans un certains cadre.

J'imagine que tu voulais dire libertaire, ou alors libéral, mais pas liberticide

Oui je pense aussi!


J' ai un bon copain, qui a un petit deriveur de 3m et des bananes avec un petit moteur de 0.5cv. Moi je trouve ça ch... mais lui , ça lui permet de mettre à l'eau au port et prendre le chenal étroit et à contre-courant un coup sur 2. Ensuite, il met les voiles.
en plus, il est plus serein avec son petit moteur quand il part un peu loin avec ses filles.
Si y'en a que tout ça ça choque, va falloir qu'on fasse attention à rester en démocratie parce que sinon j'ose pas imaginer la suite....
Tout ça pour dire qu'aujourd'hui, un moteur sur mon vaurien ça me hérisse les poils rien que d'y penser, mais qui sait demain???
Et si Luc est pépère avec son moteur, mad tre !

Alexandre écrit: Je suis le 1er a être assez liberticide sur la façon d'appréhender la pratique du Vaurien, mais tout de même dans un certains cadre.

J'imagine que tu voulais dire libertaire, ou alors libéral, mais pas liberticide

Imo,

C'est vrai que sur les forums, parfois les écrits partent un peu vite, et que de temps en temps, remettre les choses dans le contextes peut être nécessaire. Prenons le temps de le faire.

Donc effectivement, le Vaurien n'a jamais été conçu initialement pour être mené au moteur. Notre architecte, à qui nous devons un respect sans limite (à côté de lui, on ne connait rien aux bateaux), avait certes prévu l'usage de la motorisation, mais il précise bien dans ses écrits les précautions à prendre, et surtout une motorisation adaptée.

Je suis le 1er à être assez libert[strike]icide[/strike]aire sur la façon d'appréhender la pratique du Vaurien, mais tout de même dans un certains cadre. De même par certaines de mes fonctions( :ange: ), prendre mes responsabilités quand il s'agit de tempérer des velléités trop fortes qui pourraient amener certains de nos lecteurs à prendre pour argent comptant ce qui est écrit, voir se fait sur ce forum. Et en premier lieu au détriment de la sécurité et du sens marin.

Tout cela pour dire que si ton système, aussi astucieux soit-il, semble nécessaire, et tu le dis toi même, c'est que ton moteur n'est pas adapté au Vaurien.

Il est ne notre responsabilité à tous de ne pas emmener nos lecteurs vers des pistes qui ne seraient plus raisonnables !

Maintenant, le machin bleu à la traîne pour rafraîchir une bouteille de BreizhCola, ce n'est pas idiot.

lmo écrit: Yvon,
justement on n'a pas tout çà, mais le V était prévu à l'origine pour le moteur.

Ah la vache, costaud celle la :dizzy:

Jean-Philippe ! :ange:
Ca va ? depuis le temps !

[quote=


, mais le V était prévu à l'origine pour le moteur, ...[/quote]

lmo écrit: ..., mais le V était prévu à l'origine pour le moteur,...

.
Non ! Mille fois non ! Le Vaurien a été conçu comme étant un voilier du type dériveur.
JJ Herbulot (que je suis probablement ici le seul a avoir largement connu) a simplement indiqué : " ... ceux qui le désirent ..." peuvent utiliser un moteur.
Il consacre en tout et pour tout 6 lignes à cette possibilité, où il explique les précautions à prendre.
Voilou !

Jean jacques,
Ce V marche aussi très bien à la voile, mais ce n'est pas l'objet de ce fil !!

Yvon,
justement on n'a pas tout çà, mais le V était prévu à l'origine pour le moteur, çà augmente tout de même le rayon d'action par pétole, et permet par exemple d'atteindre rapidement des endroits précis, comme des mouillages paradisiaques, etc.
S'en passer, c'est s'en priver...

J'en sais rien,je reste dubitatif sur l'utilisation du vaurien,chacun est libre de faire ce qu'il veut de son bateau,mais il y a un moment,faut arrêter le délire :cafe:
Passez en Caravelle les gars,comme çà vous pourrez mettre des casiers à homards,transporter toute la petite famille en toute sécurité chez mamie,la voile "tradition" n'est pas de transformer son vaurien en péniche de débarquement,ni en chalutier :blink: à quand les toilettes chimiques,la cabine avant et vas-y tonton!

Ceci peut permettre cela......

... et en ce qui concerne la navigation à la voile ? ...

...que du fonctionnel, le côté artistique importe peu,
et une fois le machin dans l'eau, le schtroumph ne se remarque pratiquement pas.

Explication de la problématique:

malgré le fait qu'il s'agisse d'un arbre court,
ses jambes sont trop longues pour la minijupe du V,
par ailleurs, le moteur offre un relevage insuffisant pour que l'hélice ne traîne pas dans l'eau, n'a pas de support de maintien en position horizontale et "n'aime pas trop" cette position (fuites d'essence possible etc.)

De plus, fixé en position horizontale de manière rigide sur un tableau arrière le moteur exercerait des contraintes oscillatoires/torsionnelles non négligeables, par exemple dans des conditions de fort clapot, avec le plein d'essence, etc. du fait de son poids.

L'idée a donc été de faire surfer l'hélice pour absorber le poids supplémentaire lié aux chocs éventuels sur des vagues, objets flottants, prises d'algues etc. et au poids oscillant de l'engin monté en porte-à-faux sur le tableau.

Grâce à ce système: le moteur n'est pas fixe sur le tableau, hormis qu'il soit tout de même monté par pincement classique, il oscille autour de son axe/support de relevage. La force exercée par poids du moteur sur le tableau lors de la navigation à la voile est quasi verticale et non torsionnelle. Celui-ci oscille au gré de la gîte du bateau (ce qui le rend d'ailleurs presque vivant) et n'entrave pas la navigation à la voile; L'hélice étant maintenue constamment hors de l'eau, ne plonge pas en cas de fort clapot, et ne risque pas de crocher un bout ou une algue, etc. De plus, cela permet de ne pas trop rajouter d'inertie à (déplacer le centre de gravité de) la coque. :cafe:

Magnifique :tamtam:
Je ne sais pas si Alexandre va digérer cette concurrence artistique..... :side:

Merci "TRYPHON" de ta belle cogitation .