SUJET :

Bonjour à tous,

Alors que notre saison est à fond, je profite pour revenir sur un petit sujet, notamment lié à tous les échanges, achats et autres transactions autour des voiles cet hiver.

Bref, il s'agit de l'identification de nos voiles ! Pourquoi ?

1) Parce que il y a plus ou moins des règles à respecter. Admettons !
2) Parce que quand on organise des manifestations, c'est toujours pénible d'avoir des voiles vierges pour les pointeurs et autres jury.
3) Parce que cette année, si on ne fait rien, on devrait même avoir des doublons sur nos régates !!!

Donc ci-après un petit rappel des us et coutumes, et si on peut faire un petit effort.

Les règles génériques de course à la voile :
- Un logo de série sur la GV.
- Un numéro spécifique sur la GV et le spi (bon, ça c'est pas hyper important), dont la taille des chifrres est de 30 cm de haut.
- Les lettres de nationalité ne sont pas obligatoires pour les régates au niveau national.
- Pour la position sur les voiles, je vous laisse voir les RCV, car c'est ch... à expliquer.

Et nos règles à nous
- Bien entendu un respect religieux pour notre logo, sa taille, sa forme, sa position. L'aile du V est notamment orientée vers la chute de la voile, ceci des 2 côtés.
- Le numéro doit correspondre au numéro de série du bateau. Il n'y a pas d'attribution de numéro permanent comme cela peut exister dans d'autres classes.
- Et si vous n'avez plus de numéro, ou inconnu, notre Patron vénéré se fera une joie de vous en attribuer un.
- Il est toutefois autorisé d'utiliser le numéro d'un autre bateau, sous réserve qu'on en soit le propriétaire.

Comment faire ?
- Déjà il peut être nécessaire de retirer les anciens numéros. On en a déjà parler.
- On peut transformer des chiffres et des lettres avec un peu d'astuce.
- Utiliser du tissus adhésif pour réparation spi en rouleau.
- Le plus simple, les chiffres/lettres en Insigna. En moyenne 3€/unité. Voilà, c'est dit.

Allez, bon courage, et pour se détendre, voici ma séance de barbouillage de spi

Merci pour ce mémo.
J'applaudis des 2 mains.

Alexandre écrit:

- Les lettres de nationalité ne sont pas obligatoires pour les régates au niveau national.
- Il est toutefois autorisé d'utiliser le numéro d'un autre bateau, sous réserve qu'on en soit le propriétaire.

Je suis d'accord à 99%
Simplement :
- Pourquoi ne pas faire figurer systématiquement le FRA . Pendant qu'on y est...
- Je préfèrerais dire : Il est toutefois autorisé de naviguer avec le numéro d'un autre bateau, sous réserve qu'on en soit le propriétaire ... afin qu'il n'y ait pas de confusion vis à vis du certificat de conformité.

et pour le Venezuela on met quoi comme lettre

ben moi , j'ai 1808 sur la plaque et 8188 sur la voile ...
faut t'y que j'accorde tout ca ???

Merci JJ pour ces précisions. Je propose toutefois que pour les voiles vintage, on accepte le simple "F"

Pour le Vénézuela, c'est VEN : www.ffvoile.net/ffv/web/services/arbitrage/documents/RCV_2009_2012/RCV_AnnexeG.pdf

Bon va falloir que je m'y mette avant le National,sinon tirage d'oreilles en règles

mousse3491 écrit:

ben moi , j'ai 1808 sur la plaque et 8188 sur la voile ...
faut t'y que j'accorde tout ca ???

C'est le numéro de série dans la classe qui compte, pas le numéro de chantier. JJ a du te remettre tout cela dans l'ordre !!!

oh yes !! c'est marqué en plus !
sory , suis pas trop dans l'ordre moi meme !

c'est bon un peu de réglementation pédagogique !

perso sur mon jeu de voiles "taille réduite"(voile d'as de carreau autre production de JJ H.)j'ai tout décousu logo et numéro, et utilisé le marqueur pour faire un beau logo reglementaire et porter haut les couleurs du V! j'utilise en plus un jeu de voile standart "le rose" deja "logoté".

mais les deux jeux sont vierge de toute numérotation.. ...

il est vrai que sur mon plan d'eau on risque pas de me confondre avec les catas de la base!!!

juste une remarque : si découdre n'est pas dificile avec le petit outil des couturiéres,il faut seulement un peu de patience, décoller des vieux numéros ça doit étre une autre paire de manche !

Alexandre écrit:

Je propose toutefois que pour les voiles vintage, on accepte le simple "F"

Of course, et même pour des voiles régates suffisamment anciennes. La jurisprudence est la seule notion réellement intelligente de notre jauge.

Admin écrit:
La jurisprudence est la seule notion réellement intelligente de notre jauge.

[/quote]

... de bon aloi, cher Maître !