SUJET :

problème image ?

j'ai des photos en gros plan pour argumenter,mais ce soir les photos çà fonctionne pas ? HELP ME

YVON écrit:

j'ai des photos en gros plan pour argumenter,mais ce soir les photos çà fonctionne pas ? HELP ME

Vérifie la taille et le poids (des photos).

J'ai supprimé les quilles d'échouage lors des travaux 2009.
Les bancs font partie intégrante de la ligne.

137 et 129 ko ?

YVON écrit:

137 et 129 ko ?

Y a qu'à toi que cela arrive...

et ces bancs là sont'ils à la jauge ?

Effectivement, là y a plus grand chose

écope à la jauge ?

Thibault, même si le retour de ce sujet est de mauvais goût par rapport à la photo précédente, qu'en était-il au final concernant les tests de flottabilités.

Devra-t-on prévoir une séance pré-championnat du monde ou pas ??

YVON écrit:

écope à la jauge ?

Barreur à la jauge ?



*image qui précède celle d'Yvon

si tu me cherches tu vas me trouver,
parce que je ne sais pas si le barreur est à la jauge mais je sais où l'équipier a appris à naviguer et méfies toi j'ai toute une bibliothèque en réserve.

c'était notre journée rinçage

Alexandre écrit:

Thibault, même si le retour de ce sujet est de mauvais goût par rapport à la photo précédente, qu'en était-il au final concernant les tests de flottabilités.

Devra-t-on prévoir une séance pré-championnat du monde ou pas ??

Bien, j'avais une question précise pour Thibault, donc j'ai fait remonter ce topic, et évidemment, il y a 3 loustics qui ont saboté le sujet

Donc je réitère la question à Thibault.




PS EDIT : si on pourrit de nouveau, j'impose un test de flottabilité à l'ensemble de la flotte française au prochain rassemblement. On risque de rigoler !!

C'est pas de mauvais goût, on s'inquiète de la sécurité d'un vaurienniste en perdition et sans lequel nos rassemblements seraient moins vivants, c'est tout !

Jamais vu de tests de flottabilité.

Ce serait hyper fastidieux quand même ! Je pense qu'il faut réduire au maximum les opérations de jauge et de contrôle. Vérifier les mats et bômes, ça ne sert à rien je pense.
Je garderais uniquement la pesée des coques (et puis c'est rigolo) et des voiles (car elles sont tamponnées pdt la jauge car un seul de voile doit être utilisé pdt toute l'épreuve, c'est une histoire de coût, pour éviter que certains ne sortent un jeu de voile par conditions de vent). Et encore pour les voiles, si c'est un fabricant déjà vérifié, ça ne sert à rien je trouve de tout revérifier.


En revanche notre ami Hugo Z et les jaugeurs se promènent sur le parc à bateaux, et c'est plus à ce moment qu'ils vérifient les bateaux sur lesquels ils ont un doute (nb de poulies, taquets, trappes de visite bien étanche, etc. etc.)
C'est plus sympa et plus convivial je trouve que de faire la queue 1/2h pour voir le jaugeur et ça meuble quand on doit attendre le vent qui ne vient pas.

Ouaip, mais ce n'était pas exactement la question. Le sujet était qu'avec certaines nouvelles réglementations (je sais plus si c'est ISAF, CE ou autre), le test de flottabilités devenait obligatoire une fois par an. Sait-on ce qu'il en est de la situation ?

Alexandre écrit:

Ouaip, mais ce n'était pas exactement la question. Le sujet était qu'avec certaines nouvelles réglementations (je sais plus si c'est ISAF, CE ou autre), le test de flottabilités devenait obligatoire une fois par an. Sait-on ce qu'il en est de la situation ?

Officiel : Si le V d'Olier ne coule pas, les autres non plus...

:

Certes, c'est pas faux.

Mais je remets ici la manip :

*****

The measurer shall witness a buoyancy test as follows :
Le jaugeur doit être témoin d’un test de flottabilité exécuté comme suit :
- The boat shall be swamped with water and with weights of not less than 100kg
total placed at midship,
Le bateau sera rempli d’eau et portera au moins 100kg placés au milieu de la
coque,
- The boat shall float with the gunwales clear of the water.
Le bateau devra flotter avec les plats-bords hors de l’eau

*****

Vous auriez une idée pour les 100kg ?

Alex toi tu vas avoir de gros problèmes ....

gros...

les tests, ça a été évoqué cet hiver

En C.6.2 il est écrit ceci :

Il est de la responsabilité du propriétaire de s'assurer tous les 12 mois au minimum de
l'étanchéité de ses flottabilités, en les testant conformément à l'annexe H ou selon les
instruction d'un jaugeur. Si un doute concernant la conformité des flottabilités avec B.2.1
subsiste, un jaugeur peut ordonner un test de flottabilité, afin de vérifier qu'il n'y ait pas de fuites significatives. Si une réserve de flottabilité n'est pas satisfaisante, le certificat sera retiré et ne sera rendu que lorsque les problèmes identifiés auront été résolus.


Le passage que tu met Alex est la fameuse annexe H, qui décrit comment doit être fait le test.
C'est relativement clair, non ?!