revernissage vaurien

ci-joint photo de la plaque (mais le bateau est déjà connu dans votre base de données : et le numero de voile 4763 est exact.)
Très interressant la base : mon V aura donc 60 ans le 31.08.2019 (pour mon anniversaire); je vais faire en sorte de le remettre en état pour cette date.
a ce jour : racloirs commandés ; CP abimé découpé (il me trouver un morceau de CT marine de 30 cm par 20 (une idée ?) ;
reste a commander les flotaisons et une remorque de mise à l'eau.
je vais essayer de contacter la voilerie Le Rose (ça existe encore) pour savoir si on peut réparer la voile qui est bonne par ailleurs (photo)

PS : la base de données est trés interressante quant à l'histoire de la fabrication et commercialisation. On devine l'histoire des entreprises...

lmo écrit: D'après les photos c'est bien un Meulan, mais le numéro 592 fait plutôt penser au numéro de fabrication, tel que pour l'n° 878 indiqué sur la plaque du meulan n°5157 finistérien fraichement restaurée ci dessous et qui ne comporte pas de n° de voile non plus....

soyez pas avare de passer au secrétariat toutes vos photos de plaques , ça aide de les mettre dans les archives .

PAT25 écrit: au fait , le n° de la voile (voilerie La Rose de Concarneau est le 4763

ca colle

Pour faire plus simple, cliquer sur ce lien : www.asvaurien.fr/forum/19-travaux-a-conseils/26064-mieux-que-le-poncage

Pour trouver le post ? , Simple.
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Mieux que le ponçage , et voilà....
Instaurer par Franck , notre scientifique bois et il n'est pas le seul....

merci merci de l'aide ; pour le ponçage, c'est plié : j'en suis déjà a 90 % ramené au bois ! pour le vernis, je suis parti sur un polyurethane monocomposant ; je me pose surtout la question des diffrences de teinte du bois après ponçage;.il faudrait trouver un vernis teinté acajou clair par ex .
Pour le CP : je l'ai osculté : pas trop grave; la structure en dessous est nickel ; j'ai une plaque de même aspect (les bois étant a nu) ; comme il y a peu de surface, j'ai envie de tout préparer: dégager, découper les deux pièces (côté et dessus) ; ne pas coller ; essayer le vernis avant ;
au fait , le n° de la voile (voilerie La Rose de Concarneau est le 4763
et vive le gratoir ; comment trouve t'on le post ?

Commençons par le début
Pour enlever le vernis dans les coins , il y as les inconditionnels du grattoir ,un post a déjà été fait sur ce sujet , a lire absolument.
Pour le vernis , je vois bien un vernis tout simple , mono composant , pour pouvoir surcoucher après un très léger ponçage de l'ancien vernis.avec un bi composant c'est moins simple de reprendre les rayures.
Sur certain bateaux il y a presque une dizaines de couches , et il sont magnifiques. Vernis clair ou ambré , au choix.
Pour la réparation du cp ( contre plaqué) c'est plus complexe , attention a la couche de plaquage ,la couche que tu vois,elle peut être d'essence de bois bien différent .et donc de couleur différente.....

merci de vos contact ; je précise = je n'ai acune expérience des forums ; il faut donc excuser mes maladresses d'utilisation ! genre arrêt sans préavis...etc ceci dit, je vois que le V 870 a été vernis ; je serai donc trés interressé par le conseil des produits a utiliser et précautions de mise en oeuvre ;
merci d'avance

et il va me falloir trouver des réserves de flotaison (genre air bag dans le compartiment avant ? et il y avait des blocs polystirène fixès sous les bancs ....

Bonjour et bienvenue a toi.
Bon , c'est pas cet été qu'il va fendre l'eau ce joli vaurien , mais tu as raison , il y a un peu de travail à faire , et a bien faire , pour avoir un beau résultat.
Tu veut naviguer sur Saint point ? Excellent plan d'eau.

quesaco le "cp"
je désosserai avec prudence pour profiter de la joie de découvrir les dégats...

oui , la plaque est exactement de ce modèle ; je reverrai le numéro de voile dès....qu'il ne pleuvra plus....cad peut etre quelques jours !

Bienvenu PAT
comme pour ND de Paris...point de précipitation ! plus la restauration sera lente plus elle durera ensuite...
Attention le CP de coque de la zone arrière sur le bordé sera aussi à revoir en profondeur, voire à remplacer car il a l'air quand même bien attaqué et la zone autour des clous au niveau de la jonction avec le tableau arrière a l'air molle ou délaminée...
D'après les photos c'est bien un Meulan, mais le numéro 592 fait plutôt penser au numéro de fabrication, tel que pour l'n° 878 indiqué sur la plaque du meulan n°5157 finistérien fraichement restaurée ci dessous et qui ne comporte pas de n° de voile non plus....

bonjour. C'est la plaque qui est d'origine à coup sûr et trés lisible; mais pas d'indication d'année (pas de cas prévue pour ça) et pas de numéro de voile (case vierge)
et historique de la maison de famille ou se trouvait le bateau depuis son origine.

Bon, la grand voile en coton a été boufffée par des souris au niveau du triangle du point de tire. j'aimerai bien la réparer , pour le fun, pas pour le rendement de la voile !

Bonjour et bienvenu,

Au moins c'est une sacré entrée en matière !!

1ère question, qu'est-ce qui te fait dire que c'est un Vaurien Meulan, n°592 ?

bonjour, j'embarque ! ; Pat 70 ans en août; soit un peu plus que le vaurien Meulan n°592 trouvé complet (vernis) dans une maison achetée.
Tout vernis ; l'ai poncé ; questions 1/ un truc pour poncer dans les coins ? 2/couleur de fond non homogène (photo) : la lasure marine acajou résine alkyde en phase solvant serait elle une solution 3/ ensuite vernis polyuréthane monocomposant brillant ? 4/ au préalable je pense faire les petites réparation à la colle époxy ? (photos) et pour la + importante (Arrière gauche) contreplaqué délaminé : je pense enlever la couche supérieure délaminée (sur un rectangle propement découpé et recoller à l'époxy une couche de contre plaqué marine . Correct ? volià, voilà ; je fournis l'huile de coude et espère le voir naviguer devant chez moi (lac St POINT) avec mes petits enfants...
(le 505 déjà réhabilité de 1964 est devenu trop sportif pour moi !)
a vous lire, avec mes remerciements anticipés ; ps; ce sera je crois mon dernier bateau ; retour aux sources !