Restauration ou reconstruction Mousse 1810

A ton service
hauteur depuis bas du mat 2300mm
longueur des bdf 400mm

Mais sincèrement , vu le peu de souplesse du mat elles ne servent à rien . Il vaut mieux jouer avec un peu de quête, mais la le risque est de sortir de l'emplanture :sick:

Nous avons donc en commun une flotte de 2 Mousses à priori.
Mais j'ai pris un peu d'avance sur la reconstruction de mon deuxième..
Bon courage pour tes travaux, qui j'éspère se limitent au pont.
Très belle construction avec fond autovideur, la cloison avant ressemble beaucoup à mon 1810 et n'a rien à voir avec mon SILVANT.
Je profite des photos de ton 3491 pour te demander une info:
Je souhaite équiper mon 1810 avec des barres de flèches et je vois que le tien en a.
Pourrais-tu me donner la cote d'implantation sur le mât depuis le pied de mât, ainsi que la longueur des barres de flèche?
ça m'évitera des montages à blanc et traçage divers.
Merci au Moussiste!
Moussistement.

Edouard écrit: OUAHHHHHHH il est à qui ce beau 2981?

Il tient juste compagnie à celui ci, le 3491....

C'est vrai qu'il est chouette!
Arrêtez de nous tenter avec vos mousse :love:

OUAHHHHHHH il est à qui ce beau 2981?

clin d'oeil au Moussiste....

il est magnifique

Et toi Edouard aux mains d'argent

Absolument. A sa prochaine résurrection dans 30 ou 40 ans, il deviendra GANDALF LE BLANC..

Superbe !
C'est Gandalf le Gris du coup ?

la suite:

Après le team, le nouveau vaisseau du team: GANDALF, MOUSSE n°1810 dont la reconstruction touche à sa fin. prêt à accastiller. Voiles commandées chez all purpose au havre, livraison fin janvier. Mât recollé et redressé par le conservatoire maritime du havre (merki!), peinture mât et bome faite et accastillage également en cours.

Vous avez été contaminés par notre communiquant :mf_prop:

Je n'avais pas vu les photos que tu as postées le 5 août, ça a de la gueule. Par contre j'ai le même parquet dans mon appart ???
(pourquoi ne pas l'avoir fait en CP ?)

J'imagine qu'un beau gréement, neuf, est prévu.

Et puis avec tout ça il va falloir vous montrer sur les régates IND !(championnat de France intersérie et autre Open de France, et il y a aussi je crois une grosse IND qui se prépare au Der début Juin).

Vous prenez quoi dans la famille :goulot:
l'effet mousse est redoutable :trinque:
Si j'en juge le dernier National Vaurien, on risque de voir le dos de ce magnifique t shirt quelques fois :boat: :boat1:

MOUSSE Dinghy Racing Team "Continuation"
Ready for next championship.
" Eugène CORNU's spirit,Perseverance,Go faster"
Dinghies:
ROUCOU N°2695
GANDALF N°1810 (special race version)

Salut Patrice,

Je n'ai refait qu'une emplanture de mât volontairement ( désolé Eugène) pour plusieurs raisons:
- le gréement cat boat sur le Mousse est catastrophique (opinion perso, en solitaire, je navigue toujours avec le foc)
- l'emplanture avant ne sert jamais, se remplie d'eau et il faut la sécher à l'éponge après chaque sortie
- esthétiquement, je trouve ça plus joli!

ha ha! pour le plancher autovideur, il est bel et bien étanche et communique avec les caissons qui sont également étanches. L'intérieur du plancher est intégralement imprégné epoxy (comme l'intérieur des caissons) pour éviter le pourrissement et j'ai ajouté deux petits nables en partie basse du tableau arrière pour ouvrir, vidanger éventuellement et aérer l'hiver.

Sur mes précédents posts, on les voit sur les vues montrant le tableau arrière.

Edouard, je viens de voir, tu n'as refait qu'une seule emplanture de pied de mat ? au lieu des deux ?

et sinon , l'autovideur c'est bien mais il me semble que ton plancher est fixe car il me semble voir des cordons de jointage ? tu fais comment pour hiverner et vérifier que pas d'eau reste enfermée quelque part ?

Sur mon autovideur le fond est en panneaux et se démonte en 3 partie qui sont bloquées en place par des taquet tournant en bois

c'est chouette ! :specool:
Bon courage, les finitions, c'est long...

Poursuite de mon chantier de MOUSSE "moderne":
Pose du plancher autovideur (il y en a eu à l'époque): pour éviter de soulever les planchers pour écoper en dessous...trop fait.
Pose du pont avant avec bailles à spi intégrées ( j'ai profité de la position reculée de la cloison avant sur cette construction): y a pas de place pour le ranger dans mon 2695.
Finition prévue pour le pont avant vernis
avec baguette centrale comme les vieux cinquo Parker, parce que j'aime bien.
Fin du travail sur la fausse étrave. ponçage de l'epoxy sur les caissons: ça commence à sentir la peinture!!