progression de 760

mon"petit"cadeau de noel:)
j'en suis a la deuxieme couche de vernis, plus que 4 et la pose de l'accastillage et dark & stormy verra l'eau avant le rassemblement du 18 mars:)

J'ai vu dans ce forum un Vaurien en 3D: est-il possible de recupere le fichier, et sous quel format?

A ce que je vois, Justine a paré Dark & Stormy d'un très beau jeu de voiles "Nouvelle jauge".

:flower:

Francois-T écrit:

www.asvaurien.fr/le-vaurien/trucs-et-machins/72-equipement-de-base.html

top merci, j'avais pas fait gaffe et avais vu que la premiere partie sur les taquets et poulies;)
en revanche la zone de d'ecoute degainée elle fait combien à peu près? 4m sur les 8?

www.asvaurien.fr/le-vaurien/trucs-et-machins/72-equipement-de-base.html

La peinture avance, les sous couches sont quasi finies
J'aimerai me préparer une écoute de gv dégainée sur l'extrémité, qu'elles sont les longueurs préconisées, portion dégainée et non? Je n'ai pas pu vraiment calculer avec le mat et la bome que j'ai car apres verification, ils ne sont pas dans la jauge...

aussi si vous avez la longueur des écoutes de foc...

merci!

c'est bien ce que je pensé: confort, facilité d'utilisation et efficacité accrue.
encore une fois merci Thibault

tu mérite de nous ramener la coupe avec tout les autres,de la régate "teutonnesque" :cap:

ce que je proposais c'est deux emplacements pour la winch ET pour la poulie de bôme :



Si les deux poulies (poulie de bôme et Winch) ne sont pas plombées vertialement, ça tire de travers, et il faut tirer (un peu) plus fort pour border dans l'axe.
Ce ne change pas fondamentalement les choses, mais c'est moins agréable (ça tire plus sur la main), et c'est moins joli.

Thibault écrit:

....Si tu avance trop la winch l'équipier se prendra les pieds dedans.
Tu peux éventuellement réflchir à mettre un deuxième emplacement de poulie winch plus à l'avant, au niveau des fixations avant des sangles barreur par exemple, pour quand tu navigue en solo.
Il te faudra dans ce cas prévoir deux pontets sur la bôme pour la poulie du milieu du bôme, qui doit être plombée avec la winch......

salut thibault,

je confirme quand c'est "équipé solo" (poulie winch prés du puit de dérive) l'équipier n'a plus vraiment de place entre hale-bas et écoute de gv... d'ou ce que tu préconise un deuxiéme pontet en arriére sur la bôme pour fixer la poulie et donner un peu de passage ... par contre si on ne change pas la winch de place ça reste pour équipier trés souple !!! aussi peux tu me préciser en quoi le "plombage" de la poulie de renvoi sur la bôme avec la winch du fond du cockpit est il si important a tes yeux ?
je me pose aussi une question:
quand j'ai acheté mon V. il y avait une poulie de renvoi sur le montant arriére du puit de dérive . le circuit de l'écoute de GV etait le traditionel sur le tableau arriére puis l'écoute plongé vers cette poulie. il n'y avait pas de fixation sur la bôme donc pas de poulie !!!ce circuit, quoi que d'origine ,me semble trés peu commode au point que je n'ai jamais naviguer avec. qui aurait vu de tel montage dans les années passées ?

l'un de vous aurait le dessin complet du "blason" DIDIER?
meme en N&B, j'aimerais essayer de le completer
je l'ai decouvert à l'intérieur du tableau arrière en ponçant la peinture:)

Alexandre écrit:

La proposition de Luc est bonne. Sinon, en fonction de l'allure que tu veux donner à ton bateau, tu as aussi l'option en profilés d'alu.
Dans les 2 cas, c'est une technique pour des barres sur des safrans fixes.

Dans le cas ci-dessous : profilés 30*20, longueur de barre 940mm / face avant du safran, stick de 930mm


Merci!
mon safran est fixe

La proposition de Luc est bonne. Sinon, en fonction de l'allure que tu veux donner à ton bateau, tu as aussi l'option en profilés d'alu.
Dans les 2 cas, c'est une technique pour des barres sur des safrans fixes.

Dans le cas ci-dessous : profilés 30*20, longueur de barre 940mm / face avant du safran, stick de 930mm

YVON écrit:

"je vais essayer d'y être" je rectifie immédiatement ton propos ; j'y serai avec plaisir,et je me ferai une joie de trinquer avec vous

c'est vrai! j'ai deja l'equipier il faut juste que j'assure sur la finition du bateau:)
normalement je commence la peinture lundi...

luc de courville écrit:

si ton objectif c 'est la régate, il faut optimiser le poids de ton bateau,
il n' est pas obligatoire d' avoir une coque qui pèse 73 kg, mais s' il fait 90 kg, ce sera trop

pour la barre, ça mesure à peu près 1,20m

là aussi, tu peux gagner du poids

Fichier attaché :

Nom du fichier : Photos_0015.jpg
Taille du ficher :54 Ko

les barres sont en ayous, les entretoises en acajou

le stick c 'est un rond de 14 mm, à mon avis, le club de golf, c' est trop lourd

merci pour la photo de la barre, en effet j'essaye de gagner du poids un maximum..
le manche dub club de golf est en carbone, ça devrait aller pour le poids

si ton objectif c 'est la régate, il faut optimiser le poids de ton bateau,
il n' est pas obligatoire d' avoir une coque qui pèse 73 kg, mais s' il fait 90 kg, ce sera trop

pour la barre, ça mesure à peu près 1,20m

là aussi, tu peux gagner du poids

les barres sont en ayous, les entretoises en acajou

le stick c 'est un rond de 14 mm, à mon avis, le club de golf, c' est trop lourd

"je vais essayer d'y être" je rectifie immédiatement ton propos ; j'y serai avec plaisir,et je me ferai une joie de trinquer avec vous

J'ai trouve les sangles :
j'ai pris des sangles ches proust sailing, les deux sont referencées laser mais n'ont pas la meme longueur bizarrement
les Magic marine font 90 pour le barreur
les toute noires sans marque font 70 cm
www.proust-sailing.com/search.php?search_query=sangle+rappel

Il faut que je me fasse une barre, j'ai de l'acajou encore mais ne sais de pas quelle longueur elle doit etre...
quelqu'un peut me renseigner?
pour le stick je recupere un club de golf casse, j'en aurai peut etre en rab si ça interresse quelqu'un.

Je viens de voir le national a Larmor, je vais essayer d'y etre.

Hi!

Mes sangles rembourées étaient sur le bateau donc je ne sais pas d'où elles viennent.
Si tu as des sangles plus courtes, tu aura des bouts d'attache plus long ou alors tu rapprochera les points de fixation des sangle, ce n'est pas génant.

Si tu avance trop la winch l'équipier se prendra les pieds dedans.
Tu peux éventuellement réflchir à mettre un deuxième emplacement de poulie winch plus à l'avant, au niveau des fixations avant des sangles barreur par exemple, pour quand tu navigue en solo.
Il te faudra dans ce cas prévoir deux pontets sur la bôme pour la poulie du milieu du bôme, qui doit être plombée avec la winch.

Effecivement "Percevag" dans le voile mag, est équipé du circuit 2, avec des taquets pour régler la longueur de la pantoire. Il a même deux taquets, peut être pour régler séparément les deux bras, pour amener la bôme au vent ? (comme les cinquo dans le petit temps, pour vriller énormément la très grande GV), ou l'inverse ? mystère !?

Si tu ne veux pas mettre de taquets, tu peux mettre :
- un pontet de chaque côté, le plus à l'extérieur possible (plus c'est à l'extérieur, mieux c'est)
- utiliser pour la pantoire du bout kevlar, que tu fixe sur les pontets avec une épissure réglable, comme font les skiffs.

Les épissures ne peuvent pas être réglée pendant les manches, mais assez facilement à terre où entre deux manches à l'arrêt.
De toute façon on ne modifie la longueur que si la force du vent change.
moins de vent = bôme plus haute (pas de hale-bas) = pantoire plus haute (allonger les brins)
plus de vent = bôme plus basse (+ de hale-bas) = pantoire à baisser (raccourcir les brins)

J'utilise le circuit 1, pour ne pas avoir le souci.

J'apporte actuellement des modifs sur mon Vaurien.

Tes précisions tombent "à point nommé".

Merci Thibault ; t'es génial !!!!! :batterie:

merci pour tes réponses ,tu restes dans le "JUS" des plans Herbulot JU76 :lololol: