Un vieux Bihoré paré pour un petit lifting

Jolie déco

Le Vaurien est effectivement un super bateau qui peux être soit vintage et cool soit performance et régate. J'ai les voiles classiques mais elles sont vraiment classiques et surtout d'époque à deux doigts de déchirer ... La performance c'est pas ce que je recherche avec mon Vaurien, mais ceci étant dit c'est tout de même sympa et amusant d'avoir un beau jeux de voiles moderne, question de goût personnel évidement...et si au passage il va un peux plus vite c'est pas plus mal.

Salut Le Bernic,
tu as raison, l'essentiel est de se faire plaisir
une voile un peu plus grande et le bateau avance mieux...
Mais hormis la recherche de la vitesse pure, le vaurien offre vraiment un panel impressionnant de possibilités, de la découverte de la voile et de la pêche en mer avec les enfants,
jusqu'au championnat du monde en passant par les magnifiques rassemblements de vieux gréements, y a de la place pour bien des aventures !!
ensuite, rien de t'empêche de te procurer une voile classique pour agrandir ton rayon d'action et venir jouer à armes égales avec d'autres anciens bihoré à la coque similaire...!

Je fais pas du tout de régates, donc je ne vais rien ramasser du tout, sauf du maquereau. J'ai testé les voiles dans plus de 20 nœuds et le bateau résiste très bien.
L'occasion c'est présenté puisque le national avait lieu sur mon plan d'eau, le jeux de voile était franchement pas chère, donc autant ce mettre au goût du jour... Après je me sert du bateau principalement avec mon fils de 5 ans car il est sécurisant...Sinon je navigue principalement en Moth international et F18 (cata), pas hyper adapté aux enfants...

Bonjour pourquoi es tu parti sur des voiles nouvelles jauge ??? En régate tu vas ramasser les bouées et surtout tu va à un moment ou un autre Péter ton bateau qui n’est pas fait pour !!! Non crois moi reste en classique avec un bateau bien préparé et un peu entraîné y vraiment moyen de s’amuser , c’est la bagarre dans la bagarre avec un classement dedié . De plus en inter série la V classique a aussi un super rating ...

Fichier envoyer avec wetransfert

oui , tu peux , je ferai suivre..
contact@asvaurien.fr

merci

Hélas non, je ne suis pas venu avec le bateaux, mon équipier n'avais rien compris aux dates et c'est lui qui à une remorque de route... même si mon bateaux n'était qu'a 20 km de là ... Mais par contre j'y suis venu les deux jours. J'ai pu constater une bonne ambiance et j'en ai profité pour bien regarder le matelotage et l’accastillage actuel des Vaurien ... j'ai d'ailleurs pris beaucoup de photos que j'ai transmis à la page Facebook, mais elle n'ont pas été mise en ligne. Je peux vous les envoyez en MP.

Et tu as régaté au national ? avec ce jeu de voile ?

Merci imo, effectivement elle est très fine et d’ailleurs fendu sur plusieurs centimètres, la barre fait effet bras de levier dedans et déchire l'allu. Je pense fabriquer un safran fixe pendant l'hiver.
Sinon la GV nouvelle jauge je la trouve franchement très confortable à naviguer, surtout dans les petits airs.

Bonjour Le bernic

la tole de maintien du safran semble un peu fine, alors as tu vérifié que celle-ci ne se déforme pas?
Quand tu navigue par vent modéré, l'effort de torsion est assez important entre la pelle et la barre ! de plus avec une GV nouvelle jauge...

Pierre mon étai est effectivement en Dyneema, je n'avais que cela sous la main pdt le confinement, puis quand tu sais faire les épissure pourquoi payer un cable ? l'étai sert juste à tenir le mat sur parking, j'en ai d’ailleurs vue un monté ainsi lors du national...
A part mes voiles tout le matériel est d'origine je peux vous le confirmé au vue de l'état de délabrement général du bateaux lors de l'achat....Sauf le mat que j'ai changé pour une version avec avec les barres de flèches, un gros coup de chance j'avais un bon copain à qui il restait juste ce mat de Vaurien. Pour la forme du safran j'en ai coupé un morceau qui ne servait à rien sur l’arrière, je l'ai coupé dans l'axe de la cam de safran. Mais je pense en faire un fixe pendant l'hiver shaper avec un noyau en erexe, plus solide et plus léger que le bois.

on dirait que tu as mis un moteur de golf GTI sur une 4L..méfie toi de la déformation" tridimensionnelle " de ton vieux bihoré..j'ai eu le même dans les années 70,Le pont avait tendance à vouloir gagner le ciel quand on lui tirait un peu sur la gueule...sinon pour le safran ,vue l’utilisation super vitaminée du brinic,tu devrais te mettre en quête d'un safran fixe..pour mon vieux vaurien,c'est le jour et la nuit en ce qui concerne la précision de barre... enfin sur les photos il me semble voir un étai en dynéma..interdit par les grands prêtres de la jauge il me semble:devil: :old:

Effectivement déjà tu peux faire le check de ton réglage de quête. Afin d'être plutôt sur une valeur neutre.

Voir ici : www.asvaurien.fr/index.php/forum/18-astuces-dequipement/25623-bases-de-reglage-du-mat?start=0

Concernant ton safran, je lui trouve une allure curieuse, à moins que ce soit l'illusion de la photo. Tu devrais comparer avec les dimensions du schéma de jauge.

le bateaux est ardent puisque je tire sur la barre et que je suis obligé de choquer et abattre pour corriger la régulation du gouvernail . Après est ce que l'axe du safran est bon ?

Pour le foc c'est une voile récente que j'ai acheté d'occasion lors du national à Carantec, j'ai depuis mis en place tout vos petits système sur le bateaux, palan cunni...

Salut à toi la bernique !
bravo pour le coup de la nappe !!
on s'est croisés au national, content de te voir bien arrivé sur le site à présent !!:specool:

Tu parles d'un bateau très ardent ?

Bien sur cela peut-être ton réglage de gréement.
Ton safran était-il bien baissé ?
Autre point, peux-tu nous en dire un peu plus sur le foc que tu utilises ?

Oui avec un spi ont aurais bien rigolé je pense !

Par contre mon safran fesait souvent du refus et freinait le bateaux, j'étais souvent obligé de choquer et d'abattre pour réguler la barre. Cela cela est dû au fait que le mât aurait trop de quête ?

Le bateau est à Locquirec pour le moment mais c'est très probable que je l'entrepose à Carantec l'année prochaine, le plan d'eau est vraiment plus sympa avec les îles, de plus je navigue majoritairement avec mon autre bateaux là-bas. Résident à Morlaix je suis entre les deux plans d'eau , ce qui est très avantageux.

En Français c'est Bernique et en Breton Brennig, mais pour un nom de bateau un écart de langage semble permis...

Dans l'sud ont dit bernicle..... :whiste2: .....


Nous avons testé le jeux de voile hier avec un bon gros 20 nœuds de nord-ouest, le bateaux à réalisé des pointes à 10.7 nœuds au portant (sans spi) .

Ah la vache :woot: le brave Bihoré doit se demander ou c'est qu'il est tombé.....;Essaies un jour de prendre des mesures de coques , avant et après étarquage du gréement ....