Restauration du 33324

Très bonne (et meilleure !!!) suggestion je plussoie :old:

Personnellement je n’utilise jamais de rivets Inox. Je préfère un rivet Alu qui s’oxyde que d’avoir le mât ou la bôme qui s’oxyde autour du rivet. Il faut éviter par ailleurs que le pontet travaille à l’arrachement en étant simplement retenu par les rivets, cela finira toujours par péter. Mon conseil est mettre le pontet à l’intérieur de la bôme en le faisant ressortir par une lumière de la taille de la partie principale du pontet. La partie du pontet avec les trous pour les rivets reste à l’intérieur de la bôme et les rivets ne servent qu’à maintenir le pontet en place, mais pas pour la résistance à l’arrachement. D’ailleurs, dans ce cas même un seul rivet (en alu) pourrait suffire.
Bravo pour cette magnifique restauration.

Merci pour vos commentaires !
J'ai déjà percé la bôme à 4, je vais aller acheter des rivets de 4 en inox. En espérant que ma pince arrive à les tirer.

:trinque:

Vous me faites peur, je crois bien que c'est e l'alu que j'avais mis à cet endroit là.
:mad3:

franck404 écrit: Et en utilisant des rivets alu, plus gros diamètre, et scotch comme dit Loïc?

ben si tu veux voir ce que ça fait une paire de rivet qui s'arrache sur ton palan de GV , vas y
Ca pète toujours quand tu es les pieds dans les sangles...:lol:

Non sérieux , 2 rivets en inox avec un bout de pvc de barquette de salade composée du picnic entre le pontet et la bôme , pas besoin de mettre du diamètre 5 ou 6 , du 3.5 suffit et une bonne pince les tires sans souci , en mettant des gants en cuir quand même...

Et en utilisant des rivets alu, plus gros diamètre, et scotch comme dit Loïc?

Entre le pontet et la bôme tu peux coller du ruban adhésif ça fait fort bien l'affaire.

Salut,
ça tire fort et mieux vaut des rivets en inox pour ce pontet.
Sachant que les rivets seront en inox, chaud de les isoler de l'alu. Mais bon s'il n'y a pas de sel (à priori cela va être rincé à l'eau de pluie ), tu as une dizaine d'années devant toi avant d'avoir des soucis.
++

Bonjour,

Je déterre ce sujet pour une petite question. Je souhaite modifier le circuit de l'écoute de GV pour ajouter une patte d'oie à l'arrière.
Je veux donc ajouter une poulie sur la bôme pour que l'écoute revienne le long de celle-ci avant de finir dans la poulie winch.
J'ai donc un pontet inox, la bôme en alu et des rivets alu. La règle de l'art voudraient qu'on isole l'inox de l'alu pour éviter la corrosion entre les 2 matériaux.
Sachant que ma bôme va être 5 mois par an en bord de Rance (principalement dans le bateau, sous son taud) et le reste de l'année dans mon garage,
cette isolation est-elle vraiment nécessaire ?
Si oui, quel produit pourrais-je utiliser ? Je connais bien les pattes anti-corrosion qu'on trouve dans les ship, mais vu qu'il s'agit d'un pontet et de 2 rivets, j'aimerai éviter d'acheter en grosse quantité.
Sinon, il me reste du joint caoutchouc en plaque (utilisé pour refaire les trappes). Si je met une fine couche de ce joint entre le pontet et la bôme, est-ce que je peux obtenir la même isolation ?

Merci d'avance pour vos conseils !

Thibault écrit: Bravo pour cette chouette restauration.
Et mettre des sangles de rappel

Bien sûr ! Les nouvelles sangles sont déjà achetées, ainsi que de quoi refaire les trappes à l'arrière.

pascal écrit: Ouah les anciennes Vogel à JJ Méchin !!!!

Trouvées d'occasion chez Dériveur Service à Dinard

franck404 écrit:

Thibault écrit: Bravo pour cette chouette restauration.
Et mettre des sangles de rappel

Les pièces transversales grises (alu?) au fond ont l'air vraiment très commodes pour ça.

Exact, l'arrière de chacune des sangles est fixée sur ces traverses en alu, l'avant est fixée sur des pontets.

Thibault écrit: Bravo pour cette chouette restauration.
Et mettre des sangles de rappel

Les pièces transversales grises (alu?) au fond ont l'air vraiment très commodes pour ça.

Ouah les anciennes Vogel à JJ Méchin !!!!

Bravo pour cette chouette restauration.
Et mettre des sangles de rappel

Bonjour,

Le mois de juin a été consacré à la réfection des vernis du 33324.
Après ponçage et l'application de 5 couches de vernis monocomposant COMPASS de chez international, le résultat est tout de suite plus sympa :

Un petit atelier barres de flèche plus tard, on peut mater :

Puis l’envoi des voiles :

Bon, il y avait un peu trop de vent pour envoyer les 2 ensembles.

Reste plus qu’à changer les haubans, fixer les nouveaux femelots sur le safran acheté d’occas et on va pouvoir mettre à l’eau.

Bonjour,

Merci pour vos retours. Comme indiqué dans mon précédent message, je n'ai rien fait pour le moment, si ce n'est laisser le CP à l'air libre (flottaisons enlevées,
ce qui n'avait pas été fait depuis 30 ans !).
Je note ta remarque Thibault quant à la compatibilité avec de futurs produits. Je vais donc dans un premier temps lessiver les vernis avec du Saint Marc. Je verrai
si le noir s'en va.

Bonjour fab

tu peux essayer d'enlever le noir avec de l'eau oxygénée... en plus du traitement (décoloration du bois brut), çà marche sur les voiles, donc pourquoi pas sur le vernis

Perso je ferais simple.
Ponçage en surface grain 180 pour enlever le noir, puis une couche de vernis. Ca entretient et en plus ça brillera.

Et puis s'il reste un peu de noir sous le vernis, qu'importe ? C'est derrière les boudins donc invisible, et puis si on recherche la perfection on ne navigue jamais car après on met le bateau sous cloche.

Si tu fais des tests avec divers produits type vinaigre ou autres nettoyants divers, fait gaffe que ça ne bouffe pas les vernis, et que ça n'induise pas d'incompatibilité avec les futures couches de vernis.

Salut Fab ,
C'est donc que le noir est entré dans le vernis ? si le noir est passé dans le bois sous le vernis , aie aie....
Tu peux essayer sur une tache dans un coin avec un coton tige et du vinaigre blanc ou ménager , pur , juste pour voir la réaction

Bonjour,

Le printemps arrive et il est temps de finir la restauration du 33 324.
J'ai laissé à l'air (sans les flottaisons) les caissons tout l'hiver. Je voudrais maintenant enlever ces moisissures.
Les différents fongicides chez Leroy Merlin sont à appliquer sur un bois brut, hors mon contreplaqué est vernis. Je souhaiterai donc "nettoyer" mon vernis.
Quel produit serait le mieux adapté pour nettoyer mes vernis ? Je pensais à du vinaigre blanc dilué dans de l'eau.

Si le noir persiste avec ce nettoyage, je poncerai le vernis.

comme Tibleu , si c'est moisi sur vernis , c'est pas grave , un peu de fongicide dans l'eau sur une éponge humide...
Par contre si c'est noir sous le vernis c'est moins rigolo et il faut se poser des questions .
Mais comme tu as le moisi sur le PVC de flotta , ça semble moins grave....

Et ton Suunto tu vas réussir à le rénover ?