Un vaurien à restaurer, besoin de vos conseil !

non le lave vaisselle ne m’intéresse pas :blink:
je me suis vue obliger de vendre le vaurien dans cette état, car je déménage puis vue que j'ai déjà 2 autres bateau sa aurai été bien compliquer...
la personne qui la récupérer à l'aire sérieuse, j’espère que'elle en prendra soin et que ce petit vaurien aura une nouvelle vie !

je vous remercie à tous de m'avoir répondu & conseiller cela ma permis de les transmettre à la personne qui à maintenant le vaurien

a+

Pour le mat, j'ai dévoilé le mien avec un cerisier !

un peu de tenue, svp !
le spécialiste de ce genre d'exercice se nomme Eric M .
uniquement sur rendez vous.

AlexandreJacquinot
le succès à la bouche

j'ai un lave vaisselle à vendre,t'es pas intéressée desfois que :whiste2:

bonsoir à tous et à toutes
bon je n'ai vraiment pas avancer sur le vaurien le temps est très mauvais puis je viens d'acheter un véga 27 (voilier suédois de 8.25m) que je vais retaper aussi puis je suis sur le point de récupérer un bateau à moteur " aquitaine 2 " :batterie: que je souhaiterai transformer en grand open :woot:
et oui je ne vous est pas menti quand je vous est dit que je passé mon temps à retapé des bateau :hb:

Mais la va falloir que je calme car la cour commence à être rempli :mad3:

je vais me remettre sur le vaurien quand j'aurais finis les papier puis que tous sera régler, de plus je l'ai mis sous le préau donc maintenant il peux pleuvoir je n'aurai plus d'excuse !

Par ailleurs étant carrossier, je propose mes service en peinture au pistolet donc si quelqu'un est intéresser par mes service, veuillez me contactez en privé

voilà pour ce soire, bonne soirée

salut à tous
bon j'ai voulu commencer à poncer le bateau et même pas 5 minute après la pluie donc j'ai vraiment pas fait grand chose
je vous tiens au courant du déroulement et vous ferai les photo quand la coque sera décapé





a+

Pour le mat, j'ai dévoilé le mien avec un cerisier !

je comprend mieux maintenant les dégât !
c'est décevant de voir des jolie bateau finir dans cette état là..

Je vais être franc avec toi le bateau a passé tout l hiver dernier sur le terre plein a Baden remplie d eau avec de l herbe qui poussait dedans... Donc il a du avoir un poids d eau très lourd dedans...

oui et je vous en remercie
le mat est je pense h.s... il est tous tordu étant carrossier de formation je vais essayer de lui rendre sa forme mais je pense que cela va être compliquer...

une fois que la coque sera toute poncer, on pourra mieux y voir !


merci de vos réponses

Ce que je peux affirmer c'est que je suis confiant de mes collages et que lorsque je vous l état global du bateau par rapport au moment ou je l ai remis en état le pauvre lermeliet a du souffrir toute les peines du monde

Par ailleurs lors de la reconstruction du bateau le questionnement ctbx ou cp marine c est pose et il était économiquement pas du tout viable car bien plus onéreux sans parler d un collage epoxy.

Mais je suis en contact avec Thibault pour assurer le sav
Et le mat comment est il? :sick:

merci yvon
ce n'est pas tomtomraker qui l'à rendu dans cette état mais la personne à qui y l'avais céder
la personne s'en est apparemment peu servi car il l'à vite casser en voulant le mettre sur remorque... puis il la laisser dans un terrain donc en extérieur sans s'en occuper malheureusement

Salut et bienvenu à bord ! par contre je constate que l'ancien proprio c'est lâché avec cette coque :sick: Tomtomraker tu sais que l'on boit pas en naviguant?

merci encore une fois thibault

je vais déjà tous poncer pour y voir plus claire, une fois que tous le bateau sera à nue je prendrai une décision...
je vais essayé de me renseigner pour remplacer le CTBX par du cp marine mais j'ai bien peur que portefeuille ne supporte pas
connaissez vous une boutique qui vend du cp marine et de l'époxi de bonne qualité ?

merci

As-tu suivi le lien de Patrice vers la première restauration de ton bateau ?

On y découvre plusieurs points d’importance :
- Le fond et les bordés ont été changés en 2013 mais en CTBX (contreplaqué extérieur) et pas en contreplaqué marine.
- La fissure qui t’inquiète correspond à un raccord de plaque de CP (les plaques sont-elles simplement posées bord à bord, ou un scarf a été fait et se serait décollé ?). Ce n’est pas dramatique mais il faut y faire quelque chose à mon sens.

Le CTBX n’est quand même pas l’idéal pour un bateau, preuve en est la petite zone pourrie au niveau de l’étrave qui est apparue en 2 ans.

On voit sur tes photos des fissures aux jonctions bordé / serre de bouchain et fond / serre de bouchain. Le collage n’a peut-être pas tenu ou en tout cas a travaillé. A voir si les assemblages tiennent bien ou ont un peu de jeu.

Je vois deux solutions différentes pour orienter ta restauration :


Première solution : à minima. Tu répare tes deux trous comme conseillé, et stratification « roving / epoxy » de renfort sur 10 cm de part et d’autre de la fissure, voire sur les bouchains si l’assemblage a du jeu ou que le bateau prend l’eau. Bien revenir au bois sur les zones stratées. Cela rigidifiera les assemblages. C’est une solution que l’on voit parfois en restauration. Garde cependant en tête que :
- Le bateau pourra naviguer mais sera toujours en CTBX donc il faudra être vigilant sur les conditions de stockage (au sec) et le séchage du bateau après chaque nav. Et bien protéger tous les chants du CP, toutes les fixations d’accastillage.
- Il faudra bien protéger à l’epoxy chargé par exemple le chant du CP côté intérieur des endroits où tu auras straté.
- Bien anticiper le coût des résines (epoxy = cher) / fibres / enduits consommables
- La stratification rendra difficile une éventuelle future opération de changement du fond, car alors il faudra en plus retirer la stratification et ça c’est pas une mince affaire.


Deuxième solution : réno complète : changement du fond et des bordés, en contreplaqué marine de qualité (= qui ne vient pas de grandes surfaces de bricolage). Collage epoxy ou PPU. Travail de menuiserie plus compliqué, mais travail de finition moins important puisque les supports seront neufs. Tu auras ainsi un bateau apte à affronter toutes les mers et le temps qui passe.


Voilà, chacun peut avoir son avis sur l’une ou l’autre solution, mais le choix t’appartient ! N’ayant pas le bateau sous les yeux et n’en connaissant que ce que tu nous dis, je peux difficilement t’orienter sur l’une ou l’autre.

merci patrice
tu me rassure j'avais peur que se soit plus grave que sa...
je vais attaquer le ponçage et le mettre à nu entièrement, cela sera plus propre et pour les réparation cela sera je pense beaucoup mieux

merci de vos réponse

pour tout ce qui est fissure tu peux les agrandir un peu et les stabiliser avec le mème mélange que pour boucher les autres trous, au besoin en posant une contre plaque à lintérieur du bateau .

je ferai comme çi : agrandir en grattant, faire une imprégnation d'époxy la veille et le lendemain combler avec le mélange époxy + charge
De mémoire thomas n'avais pas utilisé du CP marine donc un peu de bonne résine aux endroits faibles ne fera pas de mal

De toute façon ça sera un bateau qui aura les marques et les coups de sa vie mais le plaisir de naviguer sera la quand mème

aie aie ai :oops:

je viens de faire la vérification à l’œil tour et le dessous, c'est vraiment pas bon signe fin je pense , vous allez me dire ce que vous en pensé...

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les fissure ou la fissure qui me fait le plus peur c'est celle que l'on voit sur les photo 3 et 4, elle traverse le bateau en largeur puis elle à l'aire d'être assez profonde...

qu'en pensez vous ? que me conseillé vous pour réparé ?

merci à vous

merci patrice, j'ai bien compris et je vais faire comme vous me le conseiller tous un cp marin derrière et charger en epoxy
je poncerai le plus gros de coque sans aller jusqu'au bois mise à part si il y a des défaut à corriger puis je lui donnerai un bonne couche d'apprêt pour avoir une belle finition

merci encore thibault
je vais regarder partout partout, je vais vous faire une photo du dessous car il y a des fissure que j'ai aperçus hier qui me plaise pas trop... vous me direz ce que vous en pensé...

et oui étant malheureusement au chômage j'ai du temps par contre ce qui va surement bloquer à un moment c'est les finances pour acheter les produits nécessaire :sick:

je vais attaquer le ponçage ce w.e ou début de semaine prochaine

Hé bien, c'est une rénovation en temps réel;)

Le mat de verre n'est pas compatible avec l'epoxy, car cette dernière, contrairement à la polyester, ne fait pas "fondre" la cire qui tient le mat de verre. Par contre l'epoxy s'utilise sans problème avec tous les tissus "tissés", donc un roving c'est bon.

Regarde bien l'état du contreplaqué autour des fixations de haubans, aux extrémités des panneaux (bouchains, livet de pont), et sous les pieds.

Si le CP est en bon état, une stratification ne se justifie pas.

Pour ton trou en haut de l'étrave, enlève bien la zone pourrie, et bouche le trou à l'epoxy chargée, éventuellement avec une contreplaque derrière. Idem le trou dans le bordé quoi ..

Bonjour Thibault.ker

Voici le précédent post de la rénovation du vaurien dont tu es le propriétaire

asvaurien.fr/forum/19-travaux-a-conseils/21747-kermeliet-reprend-vie

Thibault à très bien dit , couvrir de fibre ton bateau c'est le condamner à la pourriture ni une ni deux !