SUJET :

Bonjour tout le monde,

Nous sommes 2 jeunes Bonovistes qui avons fait acquisition d'un vaurien de numéro de voile 15800. Nous avons comme but de le retaper pour la semaine du golfe ( Pari tenable en 1 mois ?) en tout cas nous sommes motivés !
Nous avons le matériel et l'emplacement. Nous avons acheté le bateau 450 euros en plutôt bonne état (Je penses) en tout cas un charpentier naval nous à dit que le bois est en forme et sain. Nous avons un foc et une gv en, un mat en alu, une baume en bois, un safran, une dérive tout cela en bon état. Il nous manque le reste du gréement mais j'imagine que ce n'est pas le plus compliqué à trouver.
- Nous avons commencé par retirer toutes les pièces métalliques du safran, des haut bans et éthe que l'on pense récupérable malgré la rouille par sablage car ils sont superficiellement rouillés.
- Puis nous avons renfoncé les clous avec un chasse clou comme nous a dit notre ami charpentier puis de traité ceux rouillé (Tous mais juste en surface).
- Maintenant nous avons comme projet le ponçage que l'on a commencé ! Et c'est la que je me pose des questions !

Avec quel grammage de papier ponce ?

Doit-on poncé jusqua ce que le verni parte totalement avec homogénéité de la couleur du bois ou avec plus nuances de bois ?

Aprés avoir renfoncé les clous avec quoi traité ? Et comment bouché ces petits trous ?

Voila merci des réponses et n'hésitez pas à m'en poser !

De plus je vais essayer de faire des photos le plus vite possible !

Salut,

A mon avis pas besoin de traiter les clous contre la rouille. Je les poncerais un peu pour retirer la rouille, et ensuite ils seront protégés par le nouveau vernis.

Si le vernis existant est en bon état, tu peux te contenter de le poncer juste en surface grain 180 (finir en 320 puis moins jusque 600 ou 1000), ôur revernir avec un vernis traditionnel monocomposant.

Si le vernis existant est enbon état (pas fissuré, bois encore protégé), tu peux te contenter le poncer en surface (grain 240 pu 320, puis 600 ou 1000) avant de revernir avec un vernis traditionnel monocomposant.

Si le vernis existant est en mauvais état, fissuré, écaillé, ou que tu veux un résultat esthétique sûr, alors il faut revenir au bois nu. Pour cela tu peux poncer au grain 120 ou 80. (puis finir en 320 voir plus fin avant de revernir). Tu pourras alors choisir le vernis que tu souhaite (voir la fiche truc et machin sur les différents types de vernis).

Quand tu ponce, quand tu arrive au bois, cela se voit sans problème, il n'y a pas de risques de confusion.

Poste des photos que l'on ait une idée de l'état de ta coque !

Bonne chance et bon courage, si vous êtes motivés ça doit pouvoir le faire !

- Maintenant nous avons comme projet le ponçage que l'on a commencé ! Et c'est la que je me pose des questions !

donc poncage commencé ,
sinon pour enlever le vernis , le Trichlo ça marche bien et pas de risque d'entamer le cp avec la ponceuse , surtout tres pratique a l'intérieur , la ou il y a bcp de coincoin
faut bien se boucher le né , sinon ça et

et pour les petits trous de clous , un vieux Vaurien , ben ça fait partie de sa vie , donc ça choque jamais personne ici

Parfait ! Merci pour les réponses,

Et pour la coque ponçage jusqu'a apparition du bois ( toute manière la peinture recouvrira les tache de vielles peintures ??)
Et les trous epoxy quand même ils sont bien visible et pas super étanche ?

Si non je pense que l'on va poncer jusquau bois à certains endroits car le bois est a nue avec l'usure mais par exemple l'intérieur du bateau le vernis est trés beau, un petit coup de poncage 320 suffira je pense !

Souvent le pont est abîmé et l'intérieur est encore propre.

La coque : le problème est l'accroche de la nouvelle peinture. Je vous conseille de revenir au moins à la peinture d'origine si vous ne souhaitez pas revenir au bois nu partout.
Après la tenue de la nouvelle peinture sur l'ancienne ne sera pas garantie. C'et un risque à prendre.

Photo d'un bateau que j'ai possédé : la peinture blanche ne tenait pas, la noire (probablement une sous-couche de la blanche) moyen, et la jaune d'origine très bien. La peinture blanche a été enlevée au décapeur thermique, la noire puis la jaune en ponçant.
En fait j'ai pensé un moment garder la jaune, mais avec une bonne ponceuse orbitale, c'est vite fait de revenir au bois pour refaire un cycle complet de peinture.

voici le mien , rénovation rapide et éconmique

sous couche et fini

Courage les Bonovistes !

Le pont est exactement dans le méme état que sur la photo ! En tout cas beau travail j'éspére faire pareille !

1 mois de travail , seul
alors a 2 vous etes sur d'y etre , le pari est tenable !

Arbonou écrit: Nous avons comme but de le retaper pour la semaine du golfe

Excellente idée, n'oubliez pas de vous inscrire !
www.semainedugolfe.com/



Je suis à Vannes, je peux passer vous voir.

Ya pas de problème ! Si vous voulez passé dites moi on travaille dessus surtout la semaine ! mon numéro : 06 84 32 70 28

Je suis sur Plougoumelen. Bienvenus, voisins. Je suis dispo. si vous avez besoin que je passe.

Carrément ! Mon numéro de portable est là ! On est la tout les jours c'est quand vous voulez !

c'est pas trop bien poncé en plus tu as pas de bol,car avec les deux branquignols qui habitent à côté de chez toi,t'es pas vernis

la 2eme photo y'a déja meilleur résultat , bravo les gars , vous tenez le compte à rebours

YVON écrit: c'est pas trop bien poncé en plus tu as pas de bol,car avec les deux branquignols qui habitent à côté de chez toi,t'es pas vernis

Vous venez de faire la connaissance du "penseur" de phildar; une sorte d’œuvre contemporaine mobile.

ouh la ....

Arbonou écrit: ...

Félicitations pour le travail entrepris. Bon travail.
Une seule inquiétude : serez-vous prêt pour la semaine du Golfe ? Le temps passe vite ...
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