Restauration vaurien

Chouettes photos ! Merci pour le partage.

Heureux de constater que ton vaurien soit sur l'eau,concernant les numéros de voiles ,pas de soucis,il y aura pas doublon à Noirmoutier,merci pour les photos

De nouvelles photos. Sur la deuxième on y voit mon cognac , Bande grise.

Bravo pour la réalisation et les projets à venir.
Je vais être amené à aller quelquefois sur Nantes, sur l'Ile, je tacherais de faire un saut si possible.

Désolé pour les moutiers, c'était prévu, mais j'ai une réunion de famille.
Voilà une photo du voyou lors de sa mise à l'eau

Merci Philippe pour ces informations.
Nous travaillons actuellement à la préparation du National. Donc reste connecté.
Au passage si tu as le temps, n'hésite pas à nous faire une petite visite aux Moutiers le weekend du 14 juillet.

Ca y est le voyou est fini . Mise à l'eau hier à la chapelle sur Erdre. Le jeu de voiles de Yvon lui va très bien. Juste quelques petits bords pour se rendre compte d'une fuite au puit de dérive......sans gravité d'une raideur de coque vraiment satisfaisante il accélère bien dans les risées en étant cependant ardent malgré un réglage de quête à 609. J'ai été surpris de devoir autant s'avancer dans le bateau pour dégager le tableau arrière (en solo au niveau du puit).
Je n'avais jamais navigué sur un vaurien jusqu'alors. Ces quelques bords m'ont permis de découvrir un bateau sain, stable mais cependant vivant ce avec très peu d'air . Je compte être présent au national à Noirmoutier avec le numéro de voile de Yvon.
Merci à tous pour vos conseils et votre attention.
Ps Je donne un coup de main à Brigitte dans la restauration du vaurien de son père à la cale 2 l'ile à Nantes et j'envisage un travail scolaire avec des élèves de troisième autour de l'histoire du bateau avec comme support une autre épave à refaire........L'histoire continue

Ce VAURIEN a l'air d'être entre de bonne main et bien entouré
Bienvenue parmi nous

Bedu
Je tâcherai donc de passer au chantier un de ces 4 un lundi ou mercredi am.
Je ne sais pas quant ce sera sur j'ai un petit créneau boulot...
Je ne sais pas si je serai de bons conseils car ton chantier m'a l'air de bien avancer et je pense que tu es sur la bonne voie avec les bonnes décisions et les bons choix techniques , renforts incontournables etc...
Bon courage et tu verras une fois sur l'eau tu seras fier de ton canot'
A bientôt
Franck

bon boulot

C'est donc un beau programme.
Et pour cela, pas besoin de renforcer le puits de dérive. Tu pourras le faire dans un deuxième temps si nécessaire.

Bonsoir.
Merci de tes commentaires. Après tout vos conseils, Je fait le choix d'un gréement classique, mais en prévoyant les renforts d'étai et câble de mât.Je vois que je ne suis pas dans le faux. J'ai vu sur la rubrique trucs et machin les jambes de puits de dérive. C'est nécessaire? c'est pas deux bouts de Sapelli qui me manque, mais plutôt le truc à se vautrer dans le bateau.
Mon programme, c'est surtout des ronds dans l'eau sur l'erdre et en mer, puis l'apprentissage pour les petits enfants. Maintenant quelques régates dans le coin, c'est pas de refus.
Merci à tous pour vos conseils et propositions de matériel.
Le chantier avance bien et je m'éclate super dans cette restauration.
Je poste des photos dès les peintures finies.
A plus sur l'eau du coup.

Bonjour Philippe,

Toujours sympa de voir renaître une coque.

Pour revenir à certaines de tes questions :

- Triangulation au niveau des cadènes. La question peut se poser mais je dirais que les différents points de renforts qu'on retrouve expliqués sur notre site sont surtout le retour d'expérience de 50 ans de Vaurien. Nous n'avons rien inventé. Le classique est donc la ferrure d'étai, le câble sous le mat car c'est un point faible des coques bois traditionnelles, le renfort du puits de dérive. Et cela depuis que l'évolution des gréements sollicite fortement ces coques. Ça date et n'a rien à voir avec les nouvelles voiles. Si les cadènes de haubans sont bien reprises sur les lisses de pont et que toute ta zone est saine, il n'y a pas de problème.

- Le gréement n'a pas évolué avec les nouvelles voiles. A l'exception du tangon qui est plus long. On passe indifféremment sur un bateau des voiles classiques aux nouvelles. Et vice-versa.

- Quant au choix de la voilure, c'est toujours un peu la même question qui se pose. En premier lieu, qu'attends-tu de ton programme de navigation ? C'est cela la bonne question et après tu orientes tes choix d'équipements.

Enfin voilà des photos du guindé n°70

Bonjour Bedu,
Bienvenue à toi dans ce petit monde de passionnés et bon courage pour la restauration.
Patrick (Spain Marine de 1969)

Ok j'ai vu le bateau. Ca serait sympa que tu puisses venir voir la coque. Je le restaure à la cale 2 l'ile à Nantes. J'y suis tous les lundis pm et mercredis pm.
A bientôt

Merci de ta proposition; Je t'envoie un mail d'ici la fin de semaine. Franck B de Nantes m'a fait part de son doute sur la pertinence d'adapter une si vieille coque à la jauge 2009. Du coup je me sens moins sûr..... Ca leur tire vraiment dessus grave ?( j'ai deux bordés en 6mm collés époxy), une barre en dural du pied de mât jusqu'à l'étrave comme sur les gavazzi, une reprise de ferrure d'étai sur le massif d'étrave. En revanche, le scarff de la sole d'origine se trouve juste devant le puit de dérive. Je vais essayer de monter le bateau à Franck.
Une question, le mât est il le même pour un gréement classique et un gréement jauge 2009?
A plus

Aghh le correcteur automatique je voulais dire l'erdre c'est cool :cap:

Si c'est bien ca je navigue à l'ancre et le bihoré (coque rose et blanche) est actuellement stocke au club , si tu penses naviguer la bas c'est nickel , ça va chauffer aux entraînements !
Petit message aux autres nantais et départements voisins à bon entendeur !!! L'erreur c'est cool au printemps ...

je te donne mon adresse mail,car j'ai actuellement à proposer,un jeu de voiles complet dit"classique" en très bon état marque "Elite" foc,gv et spi,nous pouvons négocier un lot avec mat et bôme
yvon.leroux4@gmail.com