Plaque d'identification

Bien reçu ton courrier, je m'occupe de toi demain matin

Gildo écrit: J'ai posté dans la mauvaise rubrique...
J'ai besoin d'une attestation d'assurance qui ne me sera délivrée qu'avec une immatriculation. J'imagine qu'un certificat de conformité aiderait bien pour les affaires maritimes !

fectivement,
c'est par ici que ça se passe
contact@asvaurien.fr

J'ai posté dans la mauvaise rubrique...
Mon spi a un numéro qui correspond à un de vos bateaux répertoriés mais c'est un B.HV.... Donc, raté.
J'ai besoin d'une attestation d'assurance qui ne me sera délivrée qu'avec une immatriculation. J'imagine qu'un certificat de conformité aiderait bien pour les affaires maritimes !
Sinon première mise à l'eau hier, globalement positive, juste encore quelques détails à régler. Il marche, ce bateau ! (Grand-voile de 420 pour l'instant)

Si tu as un Bihoré tu as normalement des caissons étanche . Donc qui font la flottabilité .
A vérifier quand même que ceux ci soit étanches ! Joints de trappes, fixations d'accastillage, vidanges au bas des caissons, etc etc .
Ca se vérifie facilement à deux en bricolant un tuyau pour le brancher sur un des deux bouchons du bas des caissons, un qui souffle et un qui passe une éponge bien mousseuse sur tous les points ou l'eau peut entrer

Encore une question qui n'a rien à voir... Est-il obligatoire/nécessaire d'avoir des réserves de flottabilité dans un Vaurien plastique ou bien les caissons existants sont-ils suffisants ?
Sinon, première mise à l'eau ce mardi, probablement...

je ne sais pas ce que fait ce bout de bois à cet endroit sur cette photo d'exemple . peut être un support de mat bricolé pour le transport . De toute manière un Bihoré n'a pas de mat bois . le mat pose directement au fond de l'emplanture , si tu as un doute sur le fond de celle de ton V tu peux consolider sans grande difficulté cet endroit .

Bonjour,
Mon Bihoré n'a plus de numéro non plus.
Mais ce qui me tracasse, c'est cette pièce (de bois ? une épontille ?) sur l'image qui est dans l'emplanture de mat... sur le mien le pied de mat vient se poser directement sur le fond de coque...

Merci Patrice, très très clair. Maintenant je sais où chercher.
Merci à tous !!!

Sauf s'il est sous quelques couches de peinture…..:dizzy:

tu ne peux pas le rater celui là

Ridge , un numéro de coque BIHORE c'est comme ca :

Cela se trouve entre le puits de dérive et l'emplanture de mat en partie centrale.

Bon, il semble au moins que ça soit un BIHORé. Merci au Secrétariat et à Patrice, on a un vrai support et amical !!!
Sur les deux photos ci-jointes, est-ce que quelqu'un pourrait indiquer avec une flèche, ou avec un cercle, l'endroit de la coque où je devrais scruter pour trouver le numéro. J'ai compris que ce serait dans le voisinage du puits de dérive ou du pied de mât. ...Mille mercis déjà !

Bonjour Ridge.
Ton futur vaurien est du chantier Bihoré , si l'intérieur n'as pas été repeint tu dois avoir à l'avant non loin du pied de mat un numéro teinté en bleu dans la masse , si c'est le cas envoies le à notre ami Patrice qui se fera un plaisir de te renseigner.

Peut-être une précision dans le contexte, et tu seras entre de bonnes mains avec notre secrétaire.

En tout état de cause, notre association ne sera qu'en mesure de délivrer un certificat de conformité qui attestera que ton Vaurien est un Vaurien.

Concernant l'immatriculation ou l'enregistrement envers nos autorités nationales, un petit rappel :
- Pour notre type de bateau , l'enregistrement pour la navigation en eaux intérieures est facultatif en France
- Pour la navigation en mer, l'immatriculation est théoriquement obligatoire. Ce n'est pas la même que pour les eaux intérieures, mais elle est applicable. Le contraire non.
- Enfin et même si ce ne peut-être une excuse, beaucoup de dériveurs naviguent en mer sans immatriculation en regard du bazar que ce peut être à obtenir en fonction des af'mar à qui tu t'adresseras.

Un grand merci à tous, je vais envoyer le nom du proprio par e-mail à AS Vaurien, et nous verrons si ce dernier recours peut marcher dans mon cas difficile. J'apprécie vos commentaires et votre réactivité les gars. A bientôt.

Ridge écrit: Bonjour à tous,

Mille mercis de m’accueillir. Je profite de me mettre dans la roue de cette conversation car je suis exactement dans le même dilemme, qui est le suivant : l’ancien propriétaire indique qu’il n’y a pas de plaque d’identification sur la coque du Vaurien, et que les voiles ne sont pas numérotées. Cela ne l’a pas empêché de naviguer en eaux intérieures en Belgique. Voici deux photos que l'on m'a envoyées. Y-aurait-il une possibilité de ressusciter administrativement ce V. avec l’aide de l’AS Vaurien ? Par exemple le certificat de conformité et les numéros de coque ou le numéro de voile ? De cette possibilité dépendra mon futur mon achat. Je suis dans le Grand Est (ce serait pour le lac de Madine, le plan d’eau de Plobsheim à Strasbourg, ou le lac du Der) mais je voudrais aller en mer naturellement.

Mille mercis chaleureux à chacun et chacune pour des infos permettant de ressusciter mon potentiel futur Vaurien !

Ridge

Bonjour ,
Pas simple .
pas de papier ? pas une ancienne facture ? rien ?
Pas de plaque dans le bateau , pas de numéro de voile , ca va pas être facile cette histoire .

Le non de l'ancien propriétaire par mail à contact@asvaurien.fr

pas de garantie de résultat mais c'est la dernière chance

Bjr et bienvenu. J ai moi même récupéré un VAURIEN marque BIHORE de la fin des années 70 ( juste la coque , le mat et la bôme ) tristement laissé à l'abandon depuis de nombreuses années , je l ai retapé et je peux te dire qu il revit pleinement depuis mais il n y avait qu une étiquette en très mauvais état avec un n° partiellement illisible et pas moyen de connaître son histoire ni son vécu .. . C est mon 4 eme bateau , les autres étaient tous immatriculés suivant les règles mais , pour ce qui concerne le VAURIEN , c est avant tout un petit dériveur léger , facile à manutentionner et à barrer même en solo donc, même en l absence de numéro , celà n empêche pas de s amuser avec et d essayer de multiples pans d eau ... Pour ma part il est sur PLOBSHEIM ( si un jour tu viens tu seras le bienvenu ...) , je l ai emmené également sur le lac de Pierre Percée dans le 54 et cet été à Biscarrosse Lac 40 .
Bonne navs à toi et au plaisir
JMB

Bonjour à tous,

Mille mercis de m’accueillir. Je profite de me mettre dans la roue de cette conversation car je suis exactement dans le même dilemme, qui est le suivant : l’ancien propriétaire indique qu’il n’y a pas de plaque d’identification sur la coque du Vaurien, et que les voiles ne sont pas numérotées. Cela ne l’a pas empêché de naviguer en eaux intérieures en Belgique. Voici deux photos que l'on m'a envoyées. Y-aurait-il une possibilité de ressusciter administrativement ce V. avec l’aide de l’AS Vaurien ? Par exemple le certificat de conformité et les numéros de coque ou le numéro de voile ? De cette possibilité dépendra mon futur mon achat. Je suis dans le Grand Est (ce serait pour le lac de Madine, le plan d’eau de Plobsheim à Strasbourg, ou le lac du Der) mais je voudrais aller en mer naturellement.

Mille mercis chaleureux à chacun et chacune pour des infos permettant de ressusciter mon potentiel futur Vaurien !

Ridge

Cher ami, bienvenu.

Tu recherches une photo d'une plaque signalétique d'un autre bateau pour faire immatriculer ton bateau. Sur ce point, il y a une petite incohérence.

Comme semble-t-il tu souhaites faire les choses correctement, rapproche-toi de notre association, contact@asvaurien.fr , en fournissant tous les éléments qui caractérisent ton bateau dont tu as connaissance : anciens propriétaires, N° de voiles si elles sont d'origine, tout signe distinctif, etc..

Sur la base de ces éléments, nous verrons si nous sommes en mesure de refaire l'histoire de ce bateau, et si non, il y a toujours moyen de le faire renaitre.

Au final, c'est surtout un certificat de conformité qui peut être établi, et c'est tout de même mieux qu'une copie d'écran de la page d'accueil.

Amicalement