Bonjour je suis nouveau !

Complément pour Yun sur ce qui peut être sur nos bateaux :
- On peut avoir un GV en mylar
- Effectivement le mat rétreint n'est pas autorisé

@ Philippe,
Pour affiner tes propos, ce n'est pas forcement les nouvelles jauges qui ont impliqué de la tension dans le gréement. Même avec la jauge classique, pour obtenir toute la puissance, on avait déjà les réglages actuels. Et cela depuis très longtemps. D'où les fiches "trucs et machins" qui expliquent comment on renforce une coque.
.

Je rejoins IMO sur le côté '' vieille coque ''.
Les nouvelle jauges demande pas mal de tension dans le gréement , et vu l'âge de ta coque tu peut t'attendre a la voir se décoller de partout , donc pas mal de temps a passer pour réparer ça , sans compter le poids que tu va rajouter .
Un jeu de voile classique neuf ou en bon état et ton vaurien marchera bien , pour peu que tu soigne tes réglages de mât/voile .
De plus les voiles nouvelle jauge fonctionne en symbiose avec une coque rigide , tout l'opposé de la tienne.
Il me semble avoir vue dans les petites annonces de notre site un vaurien bois caissonné qui n'attend que ça , des voiles a cornes.
Sinon pour les BdF je pense que tu à trouvé la bonne dimension ?
Longueur de mes barres de fleches 40 cm .
Bonne continuation.

J'aime beaucoup ta réponse

Ok...du coup je sais ce qu'il me reste à faire...trouver un mat alu!
Ca sera pour l'année prochaine...je vais tester avec les vielles voiles que j'ai pour l'instant...
Les mat alu de 420 ne sont pas compatible, car rétreint en haut c'est ca?

Je crois savoir que Fabrice a navigué sur une vieille coque avec des voiles nouvelle jauge. A vérifier tout de même. Mais certainement pas avec un mât bois. Et j'imagine qu'il a dû consolider la coque comme il se doit.

Salut Yun
Je vois un peu ton projet,
Mat alu, nouvelle jauge, renforts carbone...voiles mylar, hauban dyna... ...foil, pourquoi pas ?:specool:
mais je pense qu'il y a une erreur sur le support.:woot:
Pour cela je te conseille plutôt un V récent en CP caissonné et bien rigide tant sur toute sa longueur qu'aux points de tire (hauban étai cadenes).
La coque que tu t'apprêtes à transformer n'est pas (du tout) faite pour cela, si on écoutait un peu ce vieux vaurien qui n'a rien demandé à personne, sauf beaucoup d'amour et un peu de respect, et qui se contenterait bien de ses 3 chiffons comme agrès, ne serait-ce que par respect pour ses vieux clous, :old: .. non franchement si tu veux le pousser un peu, le faire grincer aux encoignures et râler un peu, tu peux, avec des voiles neuves un mat alu avec barres de flèche, un spi etc. why not ? mais pour le reste, autant chercher une autre coque, voire même un V plastique dernier cri...:f1:
Je ne veux pas dire que c'est impossible de réaliser ce type de projet, mais je pense que cela risque de ne pas coller pas avec l'esprit du vaurien, du moins tel que je le perçois à mon humble niveau. Il y a bien des projets de transformation qui se réalisent , vaurien à livarde, bout dehors, etc. mais ensuite cela fait des embarcations dur à vendre et qui finissent dans le garage du propriétaire qui les a transformés, tandis qu'un vaurien conservé, amélioré, juste bien entretenu, ou autre voyagera dans le temps, trouvera plus facilement preneur, en quête d'authenticité plutôt que l'originalité, et puis les enfants n'ont pas forcément besoin d'un engin de guerre pour commencer...
Enfin tel est mon avis, je me trompe peut-être, tout est possible en construction navale on peut tout transformer suffit d'en avoir l'idée, tu es libre de le faire ou pas ...:trinque:

Merci à tous pour vos réponses et lumières...je débarque sur le vaurien, mais je ne débarque pas trop sur la voile dans le reste de sa diversité...je navigue sur un pilote de saint helier de 1855 avec mon pere depuis 15 ans et en windfoil depuis 4 ans bientôt...je trouve génial la dynamique que vous avez régénérée avec le vaurien, et je suis super enthousiaste a l'idée de mettre le nez dedans...par contre je ne naviguerais pas avec les 3 jeu de chiffon que j'ai eu avec le bateau, donc si ça intéresse quelqu'un je les donne, je cherche un jeu de voile nouvelle jauge pour avoir du plaisir à faire naviguer mes enfants et à participer...je cherche juste à pas tout casser sur mon bateau et ne compte pas détrôner le king de la classe...si la seule solution c'est de mettre un ma alu soit, mais si je peux faire avec mes haubans en dynema de 4, je vais pas aller chercher trop loins...j'ai déjà décollé et recollé le mat, installé des taquets de foc sur le banc...je suis sur un esprit "neo retro" un peu comme les 8m ji, qui ont des coques d'un siècle et des voile assemblée en 3d chez north...
Je suis prêt à renforcer ma coque en carbone pour tenir la marée...
Rien à foutre de la jauge, de toute façon je n'ai pas le temps de venir régater...au mieux je vous invite à un événement que j'espère mémorable mais je ne pourrai pas naviguer...
Bref merci de votre soutien!
Et donc je cherche un jeu de voile...pourquoi pas en mylar..

Bon, j"ai lu.....

LE POINT D'ORIGINE DU MAT

Vous prenez votre mat.
Vous le mettez en place dans la coque.
Celui-ci va reposé dans l'étambrai
Le point d'origine est tout simplement la ligne de la face supérieure du bans d'étambrai. Un bout de scotch, et toutes les mesures partent de là.

@Yun,
Honnêtement, tout ce qui est reprise de hauban en tête de mat, hook, et autres systèmes dont je ne doute pas l’intérêt sur d'autres séries ne répondront à aucun besoin sur un Vaurien.
J'invite vraiment à rester dans le classique.
De même si on veut apporter de la puissance à un Vaurien sur une base gréement bois, ce n'est certainement pas en passant par des voiles nouvelle jauge. Soyons respectueux envers nos vénérables gréement bois. Qui ne sont absolument pas adaptés à faire travailler dans de bonne conditions des voiles aux coupes modernes.
Donc d'abord si on veut booster un Vaurien, on passe en gréement ALU, et on s’efforce d'analyser comment celui-ci doit travailler.
Tout est parfaitement expliqué dans la rubrique : www.asvaurien.fr/le-vaurien/trucs-et-machins

Et à très vite de se rencontrer avec plaisir.

Bon pas trop le temps de tout lire. Je regarderai cela semaine prochaine.

Juste un petit conseil, ne pas réinventer la roue......

Il est bizarre que tu n'aie pas de barres de flèche sur ton mat bois car ces dernières étaient obligatoires, pour avoir plus de renseignements sur le gréement classique ou tradition regarde le livret "la bonne conduite du vaurien", dans lequel tu trouveras toutes les réponses .

C'est sympa de dégainer la jauge (et pour le coup du textile, en effet c'est bien utile), mais je pense que Yun attend une dimension (que j'ai donné soit dit en passant :whiste2: )
Alors, est-ce que la dimension que j'ai donnée est bonne pour la jauge?
Après une lecture rapide (trop?) de la jauge, j' ai pas vraiment saisi comment est déterminé le point d'origine.
Quelque chose a dû m'échapper mais quoi?
Par ce que : "le point d’origine du mat est
l'intersection du bas de la bande d'origine du mat et
de la face avant du mat comme indiqué sur le diagramme F.3.6"
Ben ça dit pas où se situe ce point d'origine!! (ou la bande d'origine)
Et comme la hauteur des bdf est prise de ce point d'origine.

Par contre, c'est noté que le mât doit être en alu.............

Salut Yun, et degemer mat!

Sur mon V de 70 il y avait juste un poteau alu et pas de BDF d'origine, alors j'ai racheté un V à la coque pourrie (qui navigue peut être encore, à la rame dans le port du Légué...) pour récupérer le mat bois qui semblait bon et bien droit, mais que j'ai finalement du restaurer/recoller completement à l'epoxy en son centre, pour pouvoir le réutiliser, maintenant il est comme "neuf"...
A moins que tu n'aies de l'aramide sous la main, surtout ne t'embête pas avec le textile, tu pourras faire du matelotage sur les bouts si tu veux ?

Pour ne pas punir le mat, j'ai aussi mis un cam cleat sous le rea de drisse de gv...comme un hook de hc16...ca aussi c'est interdit ?
Ça évite quand même de contraindre le mat avec le retour de drisse...

Autant pour moi, j'ai trouvé la section "F"...lol...bon, je suis totalement hors jauge avec mes haubans
Mais que sur les matériaux...lol!
On en reparle après essai!
J'ai des gréements complets équipes, 420, 445,470...donc des pièces de partout et rien de bon en fait...

Je regarde les règles de jauge, et j'ai choisi la version 2018 bilingue (adapté au vaurien moderne non?)
Pour moi les infos sur le gréement sont entre "c9 (gréements) et c10 (voiles)...et c'est assez flou en vrai...pas de hauteur ni longueur pour les barre de flèches...ni aucune info sur le matériau du gréement dormant...juste que ca ne doit pas être réglé pendant les manches...
Je comprend totalement le côté limitatif de votre projet...c'est normal et heureusement que vous êtes là pour stopper les délires!...mais j'ai du mal à trouver la limite avec les texte...peut-être que je ne lit pas les bonnes lignes...

Bonjour yun
Les BDF sont inscrites dans la jauge , avec hauteur et longueur .
Les haubans aussi sont décrits dans la jauge , et il me semble que le textile ne soit pas accepté .
La jauge , a lire et relire ,en page d'accueil , l'onglet défilant a gauche dans règle de classe ,
Si tu veut un vrai VAURIEN , reste le plus proche de celle ci , ainsi ton bateau marchera bien .
la jauge n'autorise pas tout , mais elle n'interdit pas tout .
Pour t'aider dans tes choix , rencontre d'autre propriétaire de VAURIEN et navigue avec eux.
Bienvenue parmi nous , joli bois que tu as la.,

Oooooookay merci pour les haubans textiles...tampis pour les championnats du monde...si ça peut me permettre de garder mon mat en bois en un seul morceau c'est déjà pas mal!
C'est un exercice de matelotage, je vous enverrai des photos
Je passerai sûrement à un mat alu plus tard, si la coque tiens la route jusque-là !
Merci pour tout les conseils et infos!

Bonjour et bonsoir à tous,

On sort de la jauge au mondial et chaque jour qui passe, on tache que le Vaurien ne devienne pas n’importe quoi, et dangereux par ailleurs.

Donc tout est ci-dessous pour savoir où on met des BdF, et pour rappeler que les haubans textiles sont non autorisés.

www.asvaurien.fr/le-vaurien/regles-de-classe-a-jauge

Pour les haubans ça se tente
Pour info:, hauteur des bdf mesurée sur deux mâts: 265 et 267 cm depuis le pied du mât

Bonjour Yun et sois le bienvenu dans notre petit monde !