Joint congé et styrodur....

Luc de Courville écrit: les bras m' en tombent, je ne sais plus qui m' a dit que cette suppression n' avait jamais eu lieu.
sinon, les bancs latéraux, ça aide aussi à descendre le point de gravité, et c' est indispensable pour emmener madame faire un tour.

Et c'est joli !

les bras m' en tombent, je ne sais plus qui m' a dit que cette suppression n' avait jamais eu lieu.
sinon, les bancs latéraux, ça aide aussi à descendre le point de gravité, et c' est indispensable pour emmener madame faire un tour.

j'y pensais.

On en reparlera.

:bounce: :bounce:

pour les bancs, je croyais que ça n' avait pas été supprimé finalement?
sinon, il va falloir penser à les réintroduire lors du prochain CIV :bounce:

salut

Thibault écrit: Alexandre et Sébastien, vous ne prenez pas le troadec n°2 cette année ?

pour les régates du challenge de bretagne nous utiliserons Askel.

YVON écrit: merci Fred de ton tact !

De rien !

:flower:

merci Fred de ton tact !
oui tu as raison et plus j'y pense et moins je vais le transformer,voir même pas du tout,simplement le faire vivre :cheers:

YVON écrit: Alléger un bateau pour moi,cela n'a aucun intérêt car c'est pas la coque qui faut alléger mais plutôt le skipper :pale:

Voila pourquoi je n'ai rien écrit...

Mais franchement, si tu as un beau V en bois, conserve le comme tel c'est tellement joli. Bien évidemment, tu peux faire certains aménagements...

:flower:

dans l'esprit ,comme j'ai un beau jeux de voiles LEROSE,j'ai envie de faire les rassemblements tradis avec,maintenant la question du caissonnage c'était pour info,car depuis que je l'ai dans mon garage et que je le vois tous les jours ,j'ai de moins en moins envie de le défigurer,par contre je vais m'attacher à régler les problème d'étanchéité et lui faire une belle peinture,en plus j'ai un magnifique gréement bois.
Je vais reprendre certains assemblages aux joints congés pour limiter l'emploi de visserie,concernant le safran j'étais partis pour en faire un fixe avec le gabarit de "fricotin" et la dérive idem.
Alléger un bateau pour moi,cela n'a aucun intérêt car c'est pas la coque qui faut alléger mais plutôt le skipper :pale:

lol,

Mon roussineau pèse 84,30 kilos (balance officielle à Laredo), avec accastillage fixe, sangles de rappel, et quelques bouts.

A porter, il est plus léger qu'un besnard de 1964 que j'ai eu autrefois.
Par rapport à mon guindé de 61, toujours en portant, je dirais que mon roussineau tout équipé pèse à la grosse comme la coque du guindé à nu (tout ponçé, 0 équipements).

Donc les bancs, sur les guindé, besnard, etc... ça ne transformera pas en bête de course, loin de l à.

Le tableau arrière, c'est une bonne idée de le percer et de boucher par un CP fin, car le poids aux extrémités est plus défavorable.
Tant que tu y est, fais toi un safran fixe, plus léger et plus précis (pas le jeu de la tête)
Les câbles de renfort de pied de mat, je pense que c'est déj à fait.

Perso, et c'est ce que j'ai fait pour mon roussineau, partant du principe qu'il ne deviendra jamais une coque fibre actuelle, j'ai préféré garder mes beaux bancs, mon très beau tableau arrière en okoumé (lourd, l'okoumé...), etc. afin de garder un bateau joli et d'améliorer les choses discrètes (câbles de pied de mat, safran fixe allégé, dérive qui va bien, mat bien réglé, etc.), avec un accastillage discret (céloron)
Au final, ça marche pas mal et ça ne dépareille pas trop à la semaine du golfe hormis la couleur des bouts.

Alexandre et Sébastien, vous ne prenez pas le troadec n°2 cette année ?

Ben il faut peut-être tout de même se poser la question. Je ne pense pas, mais en version sans caisson, il y tout de même pas beaucoup de bois !!

Et quand je porte la coque de Tanguy seule, c'est pas bien lourd tout de même.

En fait, je viens de m'acheter 2 peses-personnes et j'adapte des supports pour peser mes Vaurien à l'horizontal, pour déterminer la position (dans la longueu) du centre de gravité. Au prochain coup, je ramene tout ceci. On fera des comparatifs.

tu crois Alex,que si nous retirons les bancs nous passeront sous les 73 kg sur des série comme les Guindé, Besnard ?qui sont tout de même des coques costauds,rectifiez si je dis des cagades.

Ah bon ??

Faites gaffe tout de même à ne pas passer sous le poids mini. Ce serait marrant !!! .... Et balot !!

salut
Les bancs sont ils vraiement optionnels?
si c'est le cas nous allons les enlever sur askel pour l'alleger un peu,
de plus avec les voiles nouvelle jauge la position pépère sur les bancs latéraux c'est fini!

Thibault écrit: En attendant la française, la version anglaise de la jauge est en ligne sur le site... mais ne s'ouvre pas chez moi ?!

Comment ça ?

concernant les caissons, je souhaite pas faire des caissons comme sur le Troadec, je voulais joindre le plat-bord avec le liston des bouchains au fond de la coque,mais en l'écrivant à l'instant de vient de comprendre comment cela va être moche ! car je partirais sur un angle inversé...
Je crois que je vais partir sur le caisson avant comme sur le modèle proposé par Christian CARADEC, refaire les problèmes d'étanchéité des lattes, et puis m'attaquer aux vernis et peintures après un sévère ponçage de l'ensemble.

Les bancs sont optionnels... Mébon, tu t'assoieras où dans le vent faible ou medium ?? Et de beaux bancs, c'est plus joli que du rien.

Hauteur minimale du brise lame : 20 mm

Prévoit le vide-vite !

En attendant la française, la version anglaise de la jauge est en ligne sur le site... mais ne s'ouvre pas chez moi ?!

Si tu as d'autres questions...

peut'on retirer les bancs définitivement ?

as-tu la hauteur minimale du brise lame ?

Une jauge en Français, ça, ce sera une belle évolution pour la série ! :cheers:

banc latéraux : largeur minimale : 150 mm
brise lame : il est possible de réduire la hauteur du brise lame (c'est ce qui est fait sur les constructions neuves)

La traduction de la jauge en FRA se fait un peu attendre, mais ça arrive!