Bonjour à tous,

Je vends mon Vaurien Bihoré blanc -jaune de 1974 n° 17 474 en bon état et après refection générale complète (coque, vide-vite, trappes, sangles, ridoir, nables, tangon neuf, etc..) Prêt à naviguer.
Reste à monter quelques bricoles fournies (barres de flèche régate et anneau de tangon)
Avec 2 voiles bleues d'époque en version "sac de patate" (idéales pour rassemblement vieux gréments et pour ceux qui aiment la gite sans avancer :0))
800 ? dispo en Eure et Loir sans remorque ou avec une vieille remorque rouillée de 420 offerte mais sans plaque et feux, mais parfaitement roulante.

Je vends aussi un foc et une grand voile North 2009 n° FRA 17 474 type championnat du monde, homologuées régate depuis Juin 2009 par l'ISAF.
Géniales sur un Vaurien qui devient un avion de chasse mais aussi nettement plus physique (rappel même dans les petits airs.
Servies 3 fois. Valeur 1260 ?
Vendues 1000 ?.

Je laisse le tout à 1700 ?

Photos sur demande à votre adresse email.

Salutations et à bientôt

PS : Si mon Vaurien n'est pas vendu d'ici-l à, je ferais la Solitaire à Viry en Octobre où il sera visible

Bonjour,

Si je comprend bien, ... vous avez des voiles "nouvelle jauge", avec GV " à corne" ?

Mais pourquoi ? Euh, vous n'êtes pas forcé de répondre, je suis indiscret, car ça attise la curiosité, quelqu'un qui achète des voiles nouvelles jauges tip top (alors qu'il n'y en a aucune en France encore), et qui revend ensuite le tout!

L'acheteur devra nous monter ces belles voiles au national à Quiberon mi-septembre!
Ou c'est avec plaisir qu'on les verra à Viry.

Bon, puisque tu veux tout savoir, je t'essplique...

Ben oui je voulais me re-faire plaisir avec un Vaurien qui est le premier dériveur que j'ai barré en Bretagne alors que j'apprenais à manier cet engin à Loctudy dans les années 70...
Enfin je ne vais pas te faire le plan sentimental...
C'est classique et tu t'en fous surement.

Donc quitte à se faire plaisir, autant s'équiper du matos qui va bien...
Ce que j'ai fait !
D'où les voiles. Quand tu achètes du matos tout neuf tu ne vas pas prendre l'ancien modèle nan ? Et quand faut aller chercher la bouée au vent et passer en premier... ya pas de compromis...et le pire est d'investir 1000 ? pour finir dernier...

Sauf que je régate sur mon bateau favori qui est un Vent d'Ouest, Quillard de course de 5m80 déssiné par le Père Cornu (le papa du 470 pour les ceusses qui ne sauraient pas) et que celui-ci est assez ancien et nécessite des travaux plus importants que prévus suite à une osmose complète de la coque. Bref il y en a pour 4000 ? la totale, car quitte à refaire le dessous à neuf, on refait le dessus bien sur...

Donc voil à je t'ai exposé mes soucis de voileux et je vends donc avec regret après de nombreuses heures de boulots mon beau Vaurien retapé avec amour pour financer tout ça...et encore il en manque...

Ben ouais ...snif..mais c'est comme ça, on ne peut pas tout faire en même temps..

Baille

Moi, j'aimerais bien voir sur ce forum des photos du bateau, sous voiles NEUVES.
Simplement, parce que je suis comme Thibault, curieux !
Merci par avance.

Je monte ça dans le jardin, je prends des photos et je les joins comment à un prochain message ?

PS : En attendant sur la vidéo ci-dessous, c'est les mêmes...et encore si vous regardez bien...zon pas bordé les voiles....petits joueurs....tssk tssk




;0))

Je vois très bien à quoi ressemblent les nouvelles voiles, elles ont suffisamment fait débat... !

Le coté sympa et inattendu, c'est de les voir sur un bateau français, qui plus est sur un vaurien plastique "old school".

Pour poster des photos, suivre la démarche suivante :
http://as-vaurien.actifforum.com/contac ... m-t385.htm

Le coté sympa et inattendu, c'est de les voir sur un bateau français, qui plus est sur un vaurien plastique "old school".
[/quote]
et le coté sympa et surtout inattendu ce sont les effets secondaires sur la coque bois "old school" sans caisson. Des avis sur la question M. Troadec ou peut être des amateurs pour inaugurer des nouvelles rubriques sur "trucs et machins": Comment renforcer sa vieille coque pour supporter le nouveau gré ment. J'avoue que j'aimerais bien connaitre les sensations type "avion de chasse" sur le V mais je ne me sens pas une âme de pionnier.............
oui......... je me dégonfle ........... et le porte monnaie aussi............Désolé.....

Bonjour,

les images sont dispos sur :
http://img38.imageshack.us/img38/8548/dsc03858f.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/7402/dsc03863k.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/8121/dsc03866i.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/473/dsc03871i.jpg

Pour info il n'y pas un pet de vent quand j'ai pris ces photos, remarquez la forme fabuleuse et naturelle de ces voiles, surtout le foc qui est monstrueux? En revanche le montage et le démontage rangement sont un peu la galère au début pour ne pas faire de plis. De plus comme elles s'usent surtout quand elle fasceillent il faut hisser au dernier moment et de préférence à terre.
En ce qui concerne la coque elle est largement surdimensionnée pour les effort et même en bois, à condition d'avoir des cadènes en bon état.
Le PB vient avec le mat qu'il faut caler en longitudinal et en latéral au niveau de l'étambrai + haubans bien tendus et barres de flèche obligatoires.
Mon mat est sans barres et je peux vous dire qu'il s'est mis a bouger et à se tordre dans les rafales. Je suis en train de les monter.
Pour terminer le foc doit être étarqué très fort pour faire du cap. Autrement ça fait un peu petit spi quand ça bastonne...

N'étant pas un grand connaisseur du milieu Vaurien, je suis assez surpris de vos commentaires sur ces voiles et j'ai l'impression d'être un martien ou que la famille Vaurien française a dû rater une marche ??
Je ne suis quand même pas le premier à monter ça en France ???

;0)))

Baille et à votre service pour plus de renseignements.

Tuc

Merci pour les photos !

La curiosité vient du fait que c?est quelqu?un qui n?est jamais venu sur un rassemblement vaurien qui soit le premier à avoir ses voiles. (Ne le prend pas mal, ce n?est pas une critique, c?est un simple constat !)

Pour l?instant, effectivement, personne n?a jugé bon d?acheter ces voiles, qui, disons le, n?apportent pas forcément grand-chose. (Hormis ci certains souhaitent aller au chpt du monde, ce qui n?a pas été le cas en 2009). De plus, elles sont très (trop ?) chères. Pour infos quand j?ai acheté mes voiles en 2007, elles étaient à 650? (sans spi), pour des quantum, alors la référence chez les espagnols.

En France, la position actuelle est plutôt de régater ensemble sur des voiles « anciennes jauges ». Plusieurs vauriennistes ont investi dans des voiles neuves anciennes jauges (les nouvelles jauges n?existaient encore pas) en 2006-2007. Garder l?ancienne jauge permet donc de pouvoir naviguer ensemble, + ou ? à égalité, du moins avec le même plan de voilure. Surtout que certains vauriennistes ont racheté des voiles ancienne jauge très récentes à des allemands qui s?équipaient de voiles nouvelle jauge !
Le renouveau du vaurien en France est assez récent, il y a de plus en plus de monde, mais je pense que ça ne peut être que mauvais d?avoir d?un côté des nouvelles jauges, et d?un autre coté des anciennes jauges.

Si tout fouille sur le forum, tu verras que ces nouvelles sont très controversées

Pour jean philippe, toutes les remarques de TUC sont très pertinentes. De plus, dans la rubrique trucs et astuce du site de l?association, tu trouveras un sujet pour renforcer ton pied de mat avec un câble.
Cependant, ces remarques et choses à vérifier sont loin d?être exclusives au nouveau gréement ! Elles s?adressent à tous ceux qui veulent , au moins, naviguer en sécurité, et , au plus, à ceux qui veulent régater ou naviguer de façon performante, et ce même avec les voiles ancienne jauge récentes ou neuves (où la tension de foc est très importante).

Je ne pense pas que le nouveau plan de voilure transforme le vaurien en avion de chasse. C?est le fait d?avoir des voiles neuves qui font ça (les remarques de TUC sur la belle forme des voiles, sur leur difficulté à rouler correctement sont valables même avec les anciennes jauges neuves). A coté de vieilles voiles rincées, n?importe quel jeux de voile neuf, ancienne ou nouvelle jauge, transformera radicalement le comportement de l?embarcation !

L?agrandissement du plan de voilure est positif dans les petits airs, mais plus il y a de vent plus les écarts sont nivelés. En comparant en nav ancienne et nouvelle jauge, je pense que le barreur, le réglage du gréement, et le poids de la coque (vieille bois repeinte 5 fois : +100 kg, plastique dernier cri : 73 kg) restent prépondérants.

Enfin, sache tout de même que s?il n?y a pas de voiles nouvelles jauges, il y a des coques très récentes et des embarcations très affutées avec des barreurs qui ne le sont pas moins. J?espère que tu pourra venir le vérifier à Quiberon, et que nous pourrons comparer par nous même anciennes et nouvelles jauge.

Ca y est j?ai fini d?écrire. Ai-je le record du plus long message ?
Admin, peut etre deplacé ce sujet ? Et TUC en refaire un nouveau ? On t?a pourri ton annonce l à !

Alors l à, Thibault, rien que pour ça, je ne regrette pas d'être rentré de "vacances" ...

Merci pour la réponse.

Je comprends bien que le changement de jauge pose un problème financier dès qu'il s'agit d'éléments chers comme les voiles et que le tout part vers le haut niveau.

Mais je considère cela comme un signe de bonne santé d'une série et ce changement presque 60 ans après la création du fer à repasser flottant et à mon avis une bonne évolution.

Des monotypes souffrent d'un blocage total d'évolution de leur jauge et cela peut conduire à leur marginalisation ou disparition.

Je comprend bien aussi que de passer de 2 manches à air de 1974 à n'importe quelle voile neuve ça fait forcément mieux marcher l'engin mais l à franchement c'est trop sympa et il me semble évident qu'il y a une nette amélioration surtout de puissance.

La première fois que je suis sorti avec un premier montage pas trop parfait des voiles, je suis allé faire une balade d'essai en solo (120 Kg) sur mon lac favori par 20 km/h de vent.
Et bien j'ai été à la ramasse pendant une demi heure avant de comprendre qu'il n'était plus question de balade maintenant et que c'est rappel tout le temps, que ça accélère fort et que c'était trop bon de dépasser allègrement tous les catas de loc du club?.(ce qui n'était jamais le cas avant)
J'ai bien cherché un 420 qui passait par l à pour lui montrer mon safran, mais il étaient tous au bar du clubhouse?

;0))

Bon j'ai vu aussi que le mat se tordait et qu'il flambait en claquant à chaque virement de bord, d'où le besoin de caler en latéral sérieusement et de monter des barres de flèche ce qui parait évident maintenant.

Mon sentiment est que quelques régateux et un maître voileux ont bien compris le Vaurien et lui on fait un jeu de voile à sa mesure pour lui redonner un peu de punch et c'est réussi.

Comme tu le dis il n'y a pas que les voiles et qu'il y a le barreur, l'équipier, l'expérience, la tactique et autres, mais ce sont quand même le moteur des voiliers et en cela c'est forcément important.

Je veux bien venir régater avec vous à Quiberon ou ailleurs si j'ai encore mon "rafale", mais d'abord j'ai pas d'équipière blonde avec de bonnes flotabilités et puis j'ai peur que vous me jetiez des galets après avoir été mis hors temps dans les 5 manches?.

;0))

Ne t'inquiètes pas tu n'a pas pourri mon annonce.

Baille

C'est cool d'avoir l'avis de qqun qui les a enfin essayée, quoique la "nette amélioration de puissance" reste à quantifier en naviguant avec des voiles neuves ancienne et nouvelle jauge réunies.

Pour Quiberon, il doit y avoir une bourse d'équipier en cours ou tu peux ouvrir un sujet dans la bonne section du forum. Par contre, trouver un équipier(e) correspondant aux critères enoncées ne sera pas simple.

Je viens d'ouvrir l'avis de course et il est indiqué que les nouvelles voiles ne sont pas autorisées en France....

Alors qu'elles le sont par l'ISAF !

On fait quoi dans ce cas l à ??

Je viens quand même et je me prends 15 réclamations qui finissent devant le comité Olympique français 2 ans plus tard ?? (en plus des galets un des jets d'eau...)

;0))

Ca devient comique nan ?

Baille

De plus mon rafale est pas jaugé...l'Armée de l'air n'a pas le temps en ce moment...

;0))

Comique, non, c'est en ligne avec la position de l'as vaurien france, que tu peux trouver d'ailleurs sur le site internet de l'association, section "Le Vaurien" puis "les nouvelles voiles".

En revanche, si les nouvelles jauges sont interdites en régates, il est possible de participer avec tes anciennes voiles (sur la flotte "classique").
Pour la jauge, rien d'insurmontable, elle est basique à respecter. (nb max de poulie, taquets)

Mais si tu amène tes nouvelles voiles, nous pourrons faire des tests avant ou après les régates

Bonjour à tous,

pour faire simple et ne pas perdre de temps, je viens d'écrire à M. Ugo ZAPPI de l'IVCA pour lui demander de me préciser la situation française de la classe Vaurien.

A savoir me confirmer que les "International Vaurien Class Rules 2009" s'appliquent bien chez nous comme dans le monde entier et éventuellement dans le cas inverse de bien vouloir me confirmer que l'AS Vaurien a bien demandé une dérogation française spécifique depuis la date d'application de ces règles le 1 Août 2009.

C'est bien compliqué de régater en Vaurien ces temps-ci...nan ?
Ou alors ça se finit sur le tapis vert au bar du club ???

;0)))

Baille