SUJET :

help!!!! je voudrais equiper mon vaurien de caissons lateraux.Quelle essence de bois me conseillez vous,et quelle epaisseur?Je pense a du cp peuplier 5mm pour sa souplesse,,mais sera t'il assez solide? PB egalement pour les bancs que je devrais deporter. Merci aux specialistes. V votre

salut le sud
ca va pas trop craindre l'humidité le cp peuplier ?
tu pense qu'il te faut du cp plus souple que celui qui fait tes bordées ?

Le dossier pour fabriquer les caissons est très bien fait :

asvaurien.fr/le-vaurien/trucs-et-machins/204-caissonnage.html

Pour l'échantillonage du CP il faut impérativement du CP marine en 4mm d'épaisseur. Et pour les tasseaux un morceau de douglas, de chene ou sapelli fait très bien l'affaire.

Collage époxy si maitrise du process sinon colle PU

du contreplaqué exterieur ctbx 5mm fait aussi très bien l' affaire, et coute beaucoup moins cher.
avant de faire les caissons lateraux, je pense qu'il vaut mieux faire un caisson avant jusqu' au banc d' étambrai, plus facile à faire, et qui donne pas mal de volume de flottabilité et de rigidité.
avant de caissoner, bien s' assurer de l' étanchéité de la coque
la colle epoxy et le joint congé epoxy, c' est ce qu' il y a de mieux

Bonjour a vous tous et merci aux MOUSSE? YVVON et TOMTOMKAER,tous aussi reactifs quand on besoin de conseils eclaires.En fait mon V est deja equipe du caisson avant.Celui ci est rempli de bouteilles plastique tres resistantes car contenant au depart des liquides gazeux (COCA) et tres legeres.Ce premier caisson est pourvu de 2 trappes de visite + des aiguillers a la base.Ceci evite la retention d'eau et de ce fait autorise la ventilation. Meme motif ,m punition pour les caissons lateraux.Le peuplier tout simplement car il peut plier je voudrais si possible leurs donner une forme arrondie.Je suis attentif a tous vos conseils.MERCI

Bonjour a vous tous et merci aux MOUSSE? YVVON et TOMTOMKAER,tous aussi reactifs quand on besoin de conseils eclaires.En fait mon V est deja equipe du caisson avant.Celui ci est rempli de bouteilles plastique tres resistantes car contenant au depart des liquides gazeux (COCA) et tres legeres.Ce premier caisson est pourvu de 2 trappes de visite + des aiguillers a la base.Ceci evite la retention d'eau et de ce fait autorise la ventilation. Meme motif ,m punition pour les caissons lateraux.Le peuplier tout simplement car il peut plier : je voudrais si possible leurs donner une forme arrondie.Je suis attentif a tous vos conseils.MERCI :

tu veux faire des caissons du style " moth " ou " 420 " ??
alors la ......
il va ressembler a un V apres ca ?
ou tu parles de courber dans la longueur du bateau ? si c'est ca , tu as donc une jonction caisson/fond a un certain angle , pas de courbure , tu en voudrais une a cet endroit ?
pffuuiiittt , mes compétences sont ko

mes compétences en matiére de V bois sont trés limitées voir nulles!
toute fois je pense que c'est une bonne solution les bouteilles plastiques car :

-ça n'oblige pas a faire des caissons étanches par eux méme, donc une finition plus "esthétique" que "technique" comme sur ton caisson Av.
-il est possible sans doute d'éviter des trappes en fesant des panneaux amovibles pour les visites,aération,et changement éventuelle des bouteilles

si tu te souviens JP il y avait à stFé un jeune couple dont le fire ball été équipé de cette façon et ça leur donné toute satisfaction

bonne modification !

MOUSSE,PIERRE A et ts les autres bonsoir. QUE NENI,je n'ai pas envie de transformer mon V en 420 ou autre.Je l'aime trop tout en respectant les autres series.Par contre lors du trophee Virginio Bruni 2010,j'ai vu un modele de caisson d'un vaurien du team allemand:le FILOU.Les formes ont un aspect plus fluides et les volumes un peu + consequents.Malheuresement je n'ai d'autres photos que celle du reportage ou l'on devine je crois une certaine angulation du materiau.C'est la photo n°63.Si c'est trop hard je m'en tiendrai a la version classique de notre ami Marc BERTHEZENE. Merci a vous tous

Bonjour Jean-Paul,

Comme tu me sollicites et malgré mon absence totale d'expérience sur le sujet, je vais donner mon point de vue.

Le FILOU auquel tu fais référence est un bateau issu des chantiers Ihle Boat. Dès sa fabrication, il est intégré les caissons, avec toute l'expérience et le savoir fair d'un chantier (surtout celui-ci en l'occurence). Un peu comme sur les bateaux fabriqués en France par Thiery ou Lebrument !!!!

Bref, s'inspirer en l'état de ces bateaux pour un caissonnage à posteriori est peut-être délicat. Cela peut demander plus de travail et un certain savoir-faire par forcément à la portée de tout le monde.

Donc pour résumer et si j'avais à faire de même, je m'en tiendrais au document réalisé par Marc Berthezène pour caissoner nos antiques bateaux. Eventuellement revoir l'épaisseur des CP préconisés pour le poids, voir faire des ajours à droite à gauche toujours pour le poids, et rajouter des trappes de visite au droit des cadènes de haubans.

Si d'autres souhaitent se prononcer .......

il y a sur le post du gars ( de Paimpol ? ) qui vient de se faire avoir en achetant son V , une photo avec des caissons , qui me semblemt relativement verticaux , c'est peu etre cette facon de les faires qui est la plus simpliste ? et accessible a un simple bricoleur ? en n'oubliant pas les trapes bien sur ....

Bonjour,
Je reviens sur ce vieux sujet.
Est-ce que quelqu'un aurait des photos d'un V avec caisson ajoutés après?
Pensez vous que celà présente une réelle amélioration en terme de ressalage par rapport à nos gros ballons?
Le doc de M Berthezene n'est pas très visuel, on a du mal a se faire une idée du résultat et de la difficulté du travail à réaliser.
Merci
Manal

Tu trouveras peut-être des photos, MAIS !...
- Tous les agencements intérieurs des bateaux ne sont pas rigoureusement identiques, et varient d'un constructeur à un autre. Les recettes ne sont pas universelles.
- Il s'agit d'un travail nécessitant une grande "méticulosité", les jointures devant être parfaites.
- Le sur-poids doit être pris en compte.
Marc Berthezène m'avait décrit tout cela ... Son document traîte surtout de la faisabilité de l'opération.
Ceci étant, il s'agit d'une grande amélioration du bateau, en terme d'esthétique ... et de sécurité !
Avec beaucoup de cogitation personnelle en amont et pas mal d'huile de coude, ça vaut le coup.

Bonjour,
Je n'ai pas de photos, et je pense que ce sera difficile d'en trouver car nous ne voyons pratiquement jamais de Vaurien bois traditionnel avec caissons rajoutés après. J'en ai vu un une fois aux Moutiers.

Je suis plus mitigé que Jean Jacques. Outre le coût que cela représente, je trouve que cela défigure le bateau si c'est mal réalisé, et l'alourdit de façon non négligeable (surtout que les V bois sont déjà parfois un peu lourd d'origine).
C'est sûr qu'en cas de dessalage, le caissonnage améliore bien les choses. Un écopage restera néanmoins nécessaire après ressalage (le cockpit ne sera pas complètement vide comme peut l'être un plastique moderne caissonné).

Je serais plutôt partisan d'investir dans des réserves gonflables, en nombre et en qualité. Ex : 8 réserves d'Optimist en nylon épais + 1 triangle pour l'avant (budget 180 à 200 euros).

Ou alors d'acheter un Vaurien bois caissonné d'origine.

Certainement le plus bel exemple à ma connaissance.
Reconnaissons le savoir faire des artistes !!!

Alors je reconnais mon erreur car j'ai toujours cru que ce bateau était une construction amateure caissonnée d'origine !

Alexandre écrit: Certainement le plus bel exemple à ma connaissance.
Reconnaissons le savoir faire des artistes !!!

Thibault écrit: Alors je reconnais mon erreur car j'ai toujours cru que ce bateau était une construction amateure caissonnée d'origine !

C'est un Guindé et le caissonage est égal en qualité à la sublime décoration du pont avant

Oui, en effet, s'il faut atteindre le niveau "Marquetterie Navale" ca va être compliqué.
Bon, on va rester sur les ballons for now et voir ce qu'il faut pour un redressement le plus facile possible. Et sinon, autant le filer au chantier d'Eric Morvan !

Si je regarde tout ça, c'est parceque je pense qu'on est quelques uns ici a avoir des envies d'aller au delà des 3 bouées. En groupe c'est d'autant plus sûr...il va falloir lancer un topic a moins que l'AS ne ressorte des cartons un truc cool type Chausey / Houat etc...

Pour aller à Chausey ou à Houat, pas grand rapport avec le fait de "caissonner" son Vaurien.

L'AS c'est nous tous et il suffit d'avoir la tête bien faite pour monter ces projets...

Lanam arrêtes de fantasmer et investis mon gars : www.asvaurien.fr/forum/15-coques-et-bateaux-complets/25975-thery-34324#50775